Înainte de a trece la scoaterea ansamblurilor bielei și pistonului din motor, este necesar să scoateți chiulasa, baia de ulei și conducta de admisie a uleiului, puntea capacului lagărului principal/ansamblul flinger de ulei/echilibrare (in functie de configuratie) (cm. Proceduri pentru repararea motoarelor pe benzină SOHC fără a le scoate din mașină, Proceduri pentru repararea motoarelor pe benzină DOHC fără a le scoate din mașină sau Proceduri de reparație pentru motoarele diesel de 1,7 L și 2,0 L fără a le scoate din mașină).
1. Folosind o freză specială, îndepărtați complet orice semn de uzură în trepte din partea superioară a cilindrilor - procedați în conformitate cu instrucțiunile producătorului incluse împreună cu freza. Se formează o treaptă la limita cursei pistonului, la aproximativ 6,4 mm sub tăietura superioară a cilindrului, datorită producției mecanice de metal și formării de carbon, prezența acestuia poate fi determinată prin atingere cu unghia. Încercările de a îndepărta ansamblurile bielei și pistonului fără a îndepărta lucrările în etape sunt pline de deteriorare a pistoanelor.
2. După ce ați terminat de pregătit cilindrii, întoarceți motorul cu susul în jos, astfel încât arborele cotit să fie deasupra.
3. Înainte de a scoate bielele de pe arborele cotit, evaluați jocul axial al potrivirii lor pe fustele corespunzătoare ale acestuia din urmă. Introduceți ferm lama ecartamentului în golul dintre peretele lateral al capătului inferior al bielei și obrazul manivelei, îndepărtând complet jocul bielei de pe tija arborelui. Grosimea totală a lamelor palpatoare selectate va fi egală cu valoarea jocului axial al bielei. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele (vezi Specificații). Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, această biela trebuie înlocuită. Jocul axial al unei biele noi, sau al uneia vechi pe un arbore nou, poate fi mai mic decât limita inferioară admisă, în acest caz, biela poate fi prelucrată - consultați specialiștii de service; Verificați toate bielele rămase una câte una.
4. Asigurați-vă că există semne de identificare pe capetele inferioare ale bielelor și capacele acestora care aparțin cilindrului dvs., dacă este necesar, aplicați singuri marcajele folosind un pumn central mic sau un marker;
5. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele 1 și 4 cilindri să fie în pozițiile BDC.
Material copiat de pe acest portal: www.OpelBook.ru
6. În mai multe etape (1/2 tură per apropiere) slăbiți piulițele/șuruburile care fixează capacul capului inferior al bielei primului cilindru, astfel încât să fie posibilă deșurubarea manuală a acestora. Scoateți capacul bielei împreună cu carcasa rulmentului așezată în el - încercați să nu scăpați pe acesta din urmă.
La unele motoare, tăierea capătului inferior al bielelor se formează prin ruperea piesei de prelucrat, menținând în același timp forma de fractură printr-o prelucrare specială pentru o mai bună calitate a îmbinării. Când scoateți capacele de la biele de acest tip, aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare.
7. Pentru a proteja suportul arborelui și oglinda cilindrului, trageți câteva bucăți de furtun de dimensiuni adecvate pe știfturile care fixează capul inferior al bielei.
8. Scoateți carcasa rulmentului de pe capul bielei, apoi, sprijinind mânerul de lemn al unui ciocan de patul rulmentului din capul inferior, împingeți ansamblul bielei și pistonului afară din bloc prin partea superioară a cilindrului. Dacă apare rezistență, opriți imediat demontarea ansamblului și asigurați-vă că uzura în trepte din partea superioară a cilindrului este complet îndepărtată.
9. În mod similar, scoateți ansamblul bielei al 4-lea cilindru și pistonului din motor, apoi rotiți motorul cu 180° în sensul acelor de ceasornic și îndepărtați ansamblul 2 și 3 cilindru.
Se procedează la demontare numai după ce biela este poziționată strict paralel cu axa cilindrului!
10. Pentru a preveni deteriorarea mecanică accidentală a rulmenților și pierderea componentelor, reinstalați carcasele lagărelor și fixați capacele rulmentului de capetele inferioare ale bielelor prin strângerea manuală a șuruburilor/piulițelor de montare.
11. Nu scoateți pistoanele de pe biele (pentru mai multe detalii, vezi. Verificarea stării componentelor bielei și grupului de pistoane).
Comentariile vizitatorilor