2. După ce capul este returnat din atelier, în el vor fi deja instalate supape cu elemente aferente. În acest caz, ar trebui să omiteți procedurile din următoarele două paragrafe și să treceți imediat la acțiunile descrise mai jos (a se vedea paragraful 5).
3. Pornit motoare diesel ungeți tijele supapelor cu ulei lichid și introduceți-le în bucșele lor de ghidare.
4. Montați scaunele arcului supapei.
5. Pornit motoare pe benzină instalați scaunele arcului, apoi, după ce le scufundați în ulei de motor curat, puneți capacul deflectorului de ulei pe manșonul de ghidare al primei supape - acționați cu mare atenție, încercând să nu deteriorați marginile de etanșare ale capacului. Capacul este presat pe bucșă utilizând un dorn cilindric, care poate fi un cap cu mufă înlocuibil de dimensiunea adecvată sau o bucată de țeavă cu un diametru adecvat.
6. Pornit motoare diesel repetați procedurile din paragraful anterior (capacul deflectorului de ulei este așezat mai întâi pe tija supapei, apoi pe manșonul de ghidare).
7. Folosind o unealtă specială, comprimați arcul, coborând placa, apoi instalați șuruburile de blocare despicate în canelura superioară deschisă de pe tija supapei. Pentru a fixa temporar crackerele înainte de a elibera unealta, ungeți-le pe interior cu unsoare. Eliberați încet arcul și asigurați-vă că biscuiții sunt bine așezați.
În mod obișnuit, arcurile sunt instalate în bobine cu pas redus la cap.
8. Pe motoare DOHC reinstalați ridicătoarele de supape și arborii cu came.
9. Pe motoare SOHC instalați arborele cu came, ansamblurile de ridicare hidraulice și pârghiile de antrenare a supapelor.
10. Asigurați-vă că componentele vechi scoase de pe cap și care urmează să fie folosite pentru utilizare ulterioară sunt instalate strict în locurile lor originale.
Comentariile vizitatorilor