2. Nakon što se glava vrati iz radionice, u nju će već biti ugrađeni ventili s pripadajućim elementima. U tom slučaju trebali biste izostaviti postupke u sljedeća dva odlomka i odmah prijeći na radnje opisane u nastavku (pogledajte odlomak 5).
3. Uključeno dizel motori podmažite stabljike ventila tekućim uljem i uvucite ih u njihove vodilice.
4. Ugradite sjedišta opruge ventila.
5. Uključeno benzinski motori postavite opružna sjedišta, a zatim, nakon što ih umočite u čisto motorno ulje, postavite poklopac usmjerivača ulja na čahuru vodilice prvog ventila - postupajte izuzetno pažljivo, pokušavajući ne oštetiti brtvene rubove poklopca. Poklopac se utiskuje na čahuru pomoću cilindričnog trna, koji može biti izmjenjiva utičnica odgovarajuće veličine ili komad cijevi odgovarajućeg promjera.
6. Uključeno dizel motori ponovite postupke iz prethodnog odlomka (poklopac usmjerivača ulja prvo je postavljen na vreteno ventila, a zatim na čahuru za vođenje).
7. Pomoću posebnog alata stisnite oprugu, spuštajući ploču, zatim ugradite razdjelne brave u otvoreni gornji utor na stablu ventila. Kako biste privremeno učvrstili krekere prije otpuštanja alata, podmažite ih s unutarnje strane mašću. Polako otpustite oprugu i provjerite jesu li krekeri dobro namješteni.
Obično se opruge ugrađuju u zavojnice sa smanjenim nagibom prema glavi.
8. Uključeno dOHC motori ponovno postavite podizače ventila i bregaste osovine.
9. Uključeno sOHC motori ugradite bregasto vratilo, sklopove hidrauličkog podizača i pogonske poluge ventila.
10. Uvjerite se da su stare komponente koje su skinute s glave i koje će se koristiti za daljnju uporabu postavljene točno na svoja izvorna mjesta.
Komentari posjetitelja