Čišćenje i provjera stanja bloka cilindra (Opel Astra G)

Čišćenje

1. Uklonite sve vanjske montirane komponente i senzore iz jedinice.

2. Koristeći tupi udarac po rubu čepa za otpuštanje, okrenite ga u ležištu za 90°. Nakon što su svi čepovi postavljeni, mogu se lako ukloniti iz motora pomoću kliješta.

3. Ostružite sve tragove starog materijala za brtvljenje s spojne površine bloka - pokušajte ne ostaviti ogrebotine ili neravnine.

4. Uklonite sve navojne čepove kanala za ulje. Čepovi se mogu zategnuti vrlo čvrsto, do te mjere da će se morati izbušiti i tada će se navoji u bloku obnoviti. Čepovi se moraju zamijeniti tijekom montaže.

5. Uključeno dizel motori uklonite raspršivače ulja za klipove. Na 1,7 l motori mlaznice su utisnute u blok i njihovo skidanje se može obaviti samo posebnim Opelovim alatom, na 2.0 l motori mlaznice su pričvršćene vijcima.



6. Uklonite poklopce svih glavnih ležajeva s bloka i uklonite ljuske ležaja iz njihovih ležišta. Skinute ležajeve odmah označite trakom da pripadaju vašem ležaju i ležaju u njemu (blok ili poklopac), zatim ih ostavite sa strane.

7. Ako je motor jako onečišćen izvana, potrebno ga je odnijeti u autoservis na parnu ili toplinsku obradu.



8. Nakon povrata bloka iz radionice ponovno temeljito očistite sve otvore za ulje i kanale – za tu svrhu se proizvode posebne cilindrične četke posebnog oblika (pitajte u trgovinama auto opreme). Isperite šupljine i kanale toplom vodom - nastavite ispirati dok čista voda ne počne istjecati sa suprotne strane bloka. Temeljito osušite blok, zatim lagano premažite sve obrađene površine tekućim uljem kako biste ih zaštitili od korozije. Ako imate pristup izvoru komprimiranog zraka, njime ubrzajte proces sušenja bloka i ispuhajte teško dostupne šupljine i kanale.

Pri radu s komprimiranim zrakom ne zaboravite nositi zaštitne naočale!

9. Ako je blok jako zaprljan ili zatrpan, trebali biste pribjeći čišćenju četkom vrućom vodom i sapunom. Ne biste trebali pokušati uštedjeti vrijeme zanemarivanjem temeljitog čišćenja jedinice. Bez obzira na odabranu metodu, pobrinite se da su teško dostupni šupljine, kanali i rupe temeljito očišćeni. Na kraju, osušite blok i podmažite obrađene površine tekućim uljem kako biste ih zaštitili od korozije.

10. Izbušite sve rupe s navojem u bloku pomoću navoja odgovarajuće veličine kako biste bili sigurni da očitanja indikatora moment ključa odgovaraju stvarnim silama zatezanja pričvrsnih elemenata prilikom sastavljanja motora. Ako je moguće, ispuhajte rupe koje ste zakucali komprimiranim zrakom, uklanjajući iz njih sve sitne ostatke i strugotine. Nakon što završite s obradom rupa, prijeđite preko navojnog dijela vijaka koji pričvršćuju poklopce ležaja i glave cilindra.



11. Ponovno postavite poklopce glavnih ležajeva tako da ih zategnete rukom.

12. Podmažite brtvene površine novih čepova za otpuštanje brtvilom tipa Permatex br. 1 i postavite ih na njihova izvorna mjesta u bloku. Pazite da utikači naliježu okomito - najbolje bi bilo koristiti poseban cilindrični trn, no on se lako može zamijeniti utičnicom odgovarajuće veličine, koja bi trebala nalijegati samo na unutarnji dio čeone površine utikača (ne u ovratniku!).

13. Nanesite Permatex br. 2 brtvilo koje ne stvrdnjava na navoje novih čepova kanala za ulje (alternativno ih omotajte FUM trakom). Uvrnite čepove na njihova originalna mjesta i zategnite što je moguće čvršće.

14. Na dizelskim motorima pritisnite/pričvrstite mlaznice za dovod ulja na klipove na mjesto.

[Materijal koji je pružila ova web stranica: opelbook.ru]



2. Ako ne namjeravate odmah početi sastavljati motor, stavite jedinicu u veliku plastičnu vrećicu kako biste je zaštitili od kontaminacije.

Ispitivanje

1. Blok se najprije mora temeljito očistiti (pogledajte Uklanjanje radilice).

2. Provedite vanjski pregled jedinice kako biste identificirali tragove korozije, pukotine i druga oštećenja. Provjerite stanje rupa s navojem. Također bi bilo razumno testirati blok na skrivene pukotine u radionici za servis automobila pomoću posebne dijagnostičke opreme. Ako se otkriju nedostaci, jedinica je podložna popravku ili zamjeni.



3. Provjerite stanje zrcala cilindra.

4. Procijenite vrijednosti postojeće koničnosti i ovalnosti cilindara:

• Izmjerite promjer svakog cilindra u gornjem dijelu (neposredno ispod granice istrošenosti koraka), središnji i donji presjeci u ravnini paralelnoj s osi koljenastog vratila;
• Sada izmjerite promjere na iste tri razine, ali u ravnini okomitoj na os bloka;

• Količina konusa cilindra određena je razlikom između rezultata mjerenja u gornjem i donjem dijelu. Ovalnost (u određenom dijelu cilindra) naziva se razlika u promjerima izmjerenim u ravninama paralelnim i okomitim na os koljenastog vratila.

5. Usporedite rezultate testa sa zahtjevima (pogledajte Tehnički podaci). Nastavljajući na opisani način, provjerite sve cilindre jedan po jedan.

Ne zaboravite da postoji nekoliko skupina standardnih promjera cilindara koji dopuštaju različite proizvodne tolerancije. Oznaka skupine veličina obično se nanosi na gornji rez bloka cilindra.

6. Ako se otkriju vidljivi nedostaci ili rezultati mjerenja odstupaju od regulatornih zahtjeva, blok cilindra se podvrgava restaurativnoj mehaničkoj obradi u servisnoj radionici. Ako su cilindri probušeni tijekom procesa obnove, motor se mora opremiti novim klipovima iz popravka (s viškom) veličina.

Preveliki klipovi (preko 0,5 mm) proizvodi se za sve motore osim 1.7 L DOHC motora (benzin i dizel).

7. Ako se stanje zrcala cilindara tijekom pregleda pokaže zadovoljavajućim, a istovremeno udovoljava regulatornim zahtjevima za oblik cilindara i zazore za klipove u njima (pogledajte Provjera stanja dijelova klipnjače i klipne skupine), nema potrebe za žljebljenjem cilindara - bit će dovoljno samo izbrusiti njihova ogledala (pogledajte Honanje ogledala cilindra).

8. Provjerite ravnost spojne površine bloka - provjera se provodi na sličan način kao što je opisano za spojne površine glave cilindra (pogledajte Čišćenje i provjera stanja glave cilindra). Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima (pogledajte Tehnički podaci), ako je potrebno, stavite blok u utor.