Rastavljanje glave cilindra (Opel Astra G)

Nova ili obnovljena glava može se naručiti u Opel servisu ili u skladištu proizvođača. Zbog činjenice da će rastavljanje i provjera stanja glave zahtijevati složene i skupe alate, možda će biti jeftinije kupiti novu ili prerađenu glavu.

Ako je u skladu s tim, odmah nakon skidanja glave uklonite mlaznicu za raspršivanje ulja s bloka motora, očistite je (ih) i stavite u zasebnu plastičnu vrećicu.

Rastavljanje glave cilindra zahtijeva preliminarno rastavljanje mehanizma ventila (usisni i ispušni ventili s pripadajućim komponentama). Pretpostavlja se da su upravljačke poluge ventila i bregasto vratilo već uklonjeni s glave.

1. Skinite glavu cilindra s bloka motora (pogledajte Postupci popravka SOHC benzinskih motora bez skidanja s automobila, Postupci za popravak DOHC benzinskih motora bez skidanja s automobila ili Postupci popravka 1,7 L i 2,0 L dizel motora bez skidanja s automobila).

2. Pomoću posebnog alata stisnite prvu oprugu ventila i uklonite sigurnosne matice s pločama iz utora na šipki (koristite magnetiziranu šipku, pincetu ili oštra kliješta).



3. Pažljivo otpustite alat i uklonite držač opruge, oprugu, uljnu brtvu i sjedište opruge s ventila (ovisno o konfiguraciji).



A - Uklanjanje opružne ploče (krekeri se uklanjaju, uređaj za kompresiju se uklanja)

B - Uklanjanje opruge ventila

C - Uklanjanje uljne brtve

A.

B.

C.

Ako su krekeri "zapeli" i ne mogu se ukloniti, čekićem lagano udarite alatom za stezanje opruge na strani držača.

4. Stavite uklonjene komponente sklopa ventila u zasebnu, jasno numeriranu plastičnu vrećicu/plastičnu čašu.



5. Zatim uklonite ventil gurajući ga u komoru za izgaranje. Ako se ventil zaglavi u čahuri vodilice, gurnite ga natrag u glavu i pažljivo očistite rubove utora za ugradnju krekera pomoću brusa ili turpije s finim zubima.

6. Postupajući na sličan način, uklonite preostale sklopove ventila. Stavite uklonjive komponente svakog ventila u zasebnu, odgovarajuće označenu vrećicu/čašu - tijekom sastavljanja, svaki dio mora biti postavljen strogo na svoje originalno mjesto.

Nakon što su sve komponente ventilskog sklopa uklonjene i organizirano pohranjene, čišćenje i provjera stanja glave može započeti (kada radite sveobuhvatni remont motora, prvo dovršite rastavljanje).