Skidanje, odvajanje i ugradnja motora (Opel Astra G)

Uklanjanje

Ne treba zaboraviti da je gorivo vrlo zapaljiva tekućina! Kada radite s komponentama elektroenergetskog sustava, pridržavajte se svih mjera zaštite od požara. Ne pušite, ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom. Nemojte servisirati sustav u prostoriji opremljenoj grijačima na prirodni plin opremljenim kontrolnim gorionikom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je gorivo kancerogeno sredstvo koje doprinosi razvoju raka. Pokušajte izbjeći dospijeće goriva na izložene dijelove tijela – koristite zaštitne gumene rukavice, a u slučaju slučajnog kontakta temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Zapamtite da je sustav napajanja modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Prije nego što nastavite s odspajanjem vodova za gorivo, oslobodite preostali tlak u sustavu (za više detalja pogledajte poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!

Put klimatizacijskog sustava također je stalno pod pritiskom, stoga je prije odvajanja rashladnih vodova potrebno isprazniti sustav u specijaliziranoj radionici.

Svi moderni automobili standardno dolaze sa SRS-om, čija su glavna komponenta zračni jastuci. Prije obavljanja bilo kakvih radova u blizini mjesta gdje se nalaze SRS senzori usmjerenog preopterećenja, u području stupa upravljača ili ploče s instrumentima, obavezno isključite sustav kako biste izbjegli slučajno aktiviranje zračnih jastuka, što može dovesti do ozbiljnih ozljeda.

Autori ovog priručnika preporučuju uklanjanje sklopa motora i mjenjača. Sklop jedinice se spušta i vadi ispod automobila, zbog čega treba paziti da se vozilo sigurno učvrsti u podignutom položaju.

1. Vozite automobil na ravno, vodoravno područje s prilično tvrdom površinom. Skinite poklopac (pogledajte Poglavlje Tijelo). Pomaknite prednje kotače ravno, izvadite ključ iz brave i zaključajte stup upravljača.

2. Uključeno dizelski modeli 1,7 l uklonite upravljačku jedinicu grijača s lijeve strane nosača baterije. Izvadite bateriju s ladicom (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

3. Poduprite stražnje kotače podložnim klinovima i čvrsto povucite ručnu kočnicu. Otpustite vijke prednjeg kotača. Podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na postolje dizalice. Skinite prednje kotače. Ako je u skladu s tim, uklonite zaštitu kućišta radilice.

4. Ako se motor uklanja u svrhu većih popravaka, ispustite ulje iz njega i uklonite filter ulja (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).

5. Izvršite sljedeće postupke (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi):

• Uklonite sklop pročistača zraka sa zračnim kanalima;
• Uklonite odvodnu cijev i srednji dio ispušnog sustava;
• Isključite strujne vodove;
• Na dizelski modeli 1.7 l DOHC odspojite vodove za gorivo od pumpe za ubrizgavanje, - na ostalim dizelskim modelima odspojite dovod i povrat goriva od filtra goriva;

• Odspojite i pomaknite u stranu sajle leptira za gas i (s odgovarajućom konfiguracijom) kabel za kontrolu temperature - pokušajte zapamtiti rute za polaganje kabela;
• Odvojite vakuumsko crijevo servo pojačivača kočnica - pokušajte zapamtiti rutu kabela;
• Na dizelski modeli olabavite pričvrsne stezaljke, odvojite i pomaknite u stranu crijeva za zrak koja povezuju turbopunjač s međuhladnjakom i međuhladnjak s usisnom granom;
• Odvojite crijevo od vakuum pumpe i EGR ventila - pomaknite crijevo u stranu;
• Na benzinski modeli odvojite crijevo ventila ventila spremnika za gorivo od kućišta leptira za gas.

6. Uključeno benzinski modeli uklonite prednji branik (pogledajte poglavlje Tijelo).



7. Uključeno dizelski modeli 1.7 l SOHC otpustite pričvrsne elemente i odvojite crijeva hladnjaka ulja između bloka cilindra i hladnjaka od cijevi.

8. Postupati u skladu s uputama danim u poglavlju Sustavi hlađenja i grijanja slijedite ove korake:

• Ispraznite rashladni sustav;
• Otpustite stezaljke i skinite gornje i donje crijevo rashladne tekućine s hladnjaka. Odvojite sva crijeva rashladne tekućine od motora;
• Na stražnjoj pregradi odjeljka motora, odvojite crijeva rashladnog puta od izmjenjivača topline grijača: stisnuvši stezaljku, gurnite prsten prema naprijed i oslobodite crijevo od priključka - imajte na umu da gornji spojevi crijeva koriste crne prstene.
• Na modeli opremljeni klimatizacijskim sustavom odvojite od motora i pomaknite u stranu rashladne vodove;

• Umetanjem odgovarajućih vijaka ili šipki u rupe potpornih nosača, pričvrstite radijator/kondenzator A/V sustava na mjesto.

9. Odspojite električno ožičenje:

Benzinski motori

1. Okrenite pričvrsni prsten i odvojite veliki višestruki konektor ožičenja motora na prednjoj strani bloka za montažu releja u odjeljku motora.



2. Konektori svih ostalih električnih kabelskih snopova odjeljka motora spojeni na glavni kabelski svežanj.





Dizel motori

1. Okrenite pričvrsni prsten i odvojite veliki višestruki konektor ožičenja motora na prednjoj strani bloka za montažu releja u odjeljku motora.



2. Uklonite vijke i odspojite petlju s terminalne stopice pozitivne žice akumulatora i dvije petlje s terminalne stopice negativne žice.



3. Otvorite poklopac montažnog bloka koji se nalazi u lijevom stražnjem kutu odjeljka motora i uklonite zeleni relej i osigurač s njegovim blokovima.





4. Uključeno 1.7 l DOHC motori podignite ručicu i odvojite krajnji stražnji konektor od upravljačkog modula motora (ECM) koji je postavljen iznad usisnog razvodnika.

5. Oslobodite kabelske snopove sa svih međukopča i postavite ih na vrh motora.

6. Uključeno 1.7 l SOHC motori odvojite ožičenje od sljedećih komponenti:

• EGR ventil;
• Senzor temperature rashladnog sredstva (ECT);
• Elektronički upravljački modul (ECM) - Uklonite element za zatvaranje;
• Žarilice;
• Senzor položaja radilice (CKP);
• Senzor temperature ulja;
• Senzor-prekidač za svjetla za vožnju unatrag.

7. Na kraju uklonite tri vijka koji pričvršćuju električno ožičenje na stražnji dio poklopca razvodnog mehanizma i odmaknite ožičenje od motora, također otpustite ožičenje iz stezaljki na prednjem dijelu bloka cilindra - pomaknite sve kabelske snopove dalje od motor.



10. Ispustite ulje mjenjača/ATF.



11. Na modelima s ručnim mjenjačem upotrijebite stezaljku za stezanje hidrauličkog crijeva pogona staze kvačila izravno iza spojnog priključka (pogledajte poglavlje Spojka i poluosovine). Pomoću odvijača pažljivo odvojite držač za zaključavanje konektora i odvojite crijevo od kupole spojke.



12. Odspojite poluge mjenjača/kabel selektora od mjenjača (pogledajte Poglavlje Ručni mjenjač ili Automatski mjenjač).



13. Uključeno modeli s AT odvojite električno ožičenje i crijeva ATF rashladnog puta od mjenjača.

14. Pričvrstite opremu na ušice za podizanje i objesite pogonsku jedinicu.



15. Uklonite obje pogonske osovine (pogledajte Poglavlje Spojka i poluosovine).



16. Uklonite prednji podokvir (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje).

17. Još jednom provjerite da li sve komunikacijske linije i ništa ne ometaju uklanjanje pogonske jedinice iz odjeljka motora.

18. Označite položaje ugradnje komponenti nosača ovjesa pogonskog sklopa i ploče adaptera prijenosa. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju desni nosač motora na nosač na bloku cilindra, a također uklonite tri vijka koji pričvršćuju nosač na element karoserije. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju lijevi nosač na adaptersku ploču prijenosa. Na modeli opremljeni klimatizacijskim sustavom, odspojite električno ožičenje, dajte pričvrsne elemente, uklonite i zavežite A/V kompresor za prednju ploču. Ako je potrebno, oslobodite rashladna crijeva iz stezaljki iza desnog nosača ovjesa agregata.

Ni u kojem slučaju ne otvarajte rashladni kanal!

19. Postavite dizalicu ispod motora. Spustite pogonsku jedinicu, pazeći da ne zgnječite crijeva ili žice ili oštetite hladnjak/ventilator. Ako je potrebno, potražite pomoć pomoćnika; jedinicu ćete možda morati lagano nagnuti kako biste je izvadili iz otvora odjeljka motora. Pričvrstite jedinicu na dizalicu.



20. Odvojite opremu za podizanje i izvucite dizalicu s pogonskom jedinicom koja je na nju pričvršćena ispod vozila.

Odvajanje motora od mjenjača

Modeli s ručnim mjenjačem

1. Nakon što uklonite agregat, postavite ga na drvene blokove na radnom stolu ili na čisti pod garaže.

2. Na modelima s utisnutim čeličnim posudama, uklonite pričvrsne vijke i poklopac zamašnjaka s kućišta mjenjača.

3. Uklonite starter (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

4. Uvjerite se da je težina pogonske jedinice ravnomjerno raspoređena na nosače. Uklonite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor - pokušajte zapamtiti redoslijed ugradnje svih vijaka i nosača koje pričvršćuju.

5. Pažljivo odvojite mjenjač od motora, sprječavajući da kutija visi na kvačilu za ulaznu osovinu.

6. Uklonite labave čahure za vođenje i spremite ih na sigurno mjesto.

Modeli s AT

1. Nakon što uklonite agregat, postavite ga na drvene blokove na radnom stolu ili na čisti pod garaže.

2. Uklonite starter (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

3. Kako biste omogućili pristup pričvrsnim vijcima pretvarača zakretnog momenta, otpustite gumeni poklopac(e) s prirubnice posude. Odvijte vijak kojem imate pristup, a zatim, okrećući radilicu za vijak remenice, odvrnite jedan po jedan sve ostale vijke koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na pogonski disk (na motori 1.4, 1.6 i 1.8 l koriste se tri pričvrsna vijka, 2.0 l motori - šest).

Tijekom montaže, vijci se moraju zamijeniti.

4. Kako biste spriječili ispadanje pretvarača zakretnog momenta prilikom odvajanja mjenjača, gurnite ga duž osovine duboko u kućište radilice.

5. Zatim nastavite gore opisanim redoslijedom (pogledajte Modeli s ručnim mjenjačem).

Veza između motora i mjenjača

Svi modeli

Nastavite obrnutim redoslijedom od odvajanja jedinice napajanja.

Montaža

1. S pravilnom orijentacijom, postavite pogonsku jedinicu ispod odjeljka motora vozila. Spojite opremu na ušice za podizanje motora. Postavite blok u odjeljak motora i postavite ga na takav način da je moguće ugraditi nosače ovjesa agregata. Ugradite nosače i još lagano zategnite pričvrsne elemente.

2. Za skupljanje na nosačima, pomičite jedinicu u različitim smjerovima.

3. Spustite jedinicu i zategnite montažne nosače potrebnim momentom. Odvojite opremu za podizanje i izvadite dizalicu ispod vozila.

4. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže. Imajte na umu sljedeće točke:

• Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom (pogledajte Tehnički podaci odgovarajućim poglavljima priručnika);
• Provjerite jesu li kabelski snopovi pravilno postavljeni i jesu li njihovi priključci čvrsto pričvršćeni. Uvjerite se da je ožičenje postavljeno na dovoljnoj udaljenosti od izvora topline;
• Vratite izvorni spoj svih crijeva i cijevi - provjerite jesu li pričvrsne stezaljke dobro zategnute;
• Na modelima s ručnim mjenjačem, provjerite podešavanje pogona mjenjača, ako je potrebno, napravite odgovarajuće podešavanje (vidi poglavlje Ručni mjenjač);
• Napunite rashladni sustav (pogledajte Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja);
• Napunite mjenjač svježim uljem (ručni mjenjač) ili ATF (AT) / podesite razinu radne tekućine (vidi poglavlje Rutinsko održavanje);
• Podesite sajle leptira za gas (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi) I (s odgovarajućom konfiguracijom) tempostat;
• Nakon prvog pokretanja motora, pažljivo pregledajte cijelu površinu agregata i pregradu motornog prostora na znakove curenja radnih tekućina.

Ako je izvršen veliki remont motora, prije pokretanja pogledajte. Probni rad i uhodavanje motora nakon velikog remonta.