Visszavonás
Ne felejtse el, hogy az üzemanyag nagyon gyúlékony folyadék! Tartsa be az összes vonatkozó tűzbiztonsági óvintézkedést, amikor az elektromos rendszer alkatrészein dolgozik. Ne dohányozzon, ne közelítse meg a munkaterületet nyílt lánggal vagy védtelen hordozóval. Ne javítsa a rendszert földgáztüzelésű, gyújtólánggal felszerelt fűtőberendezésekkel felszerelt helyiségben (például vízmelegítők és ruhaszárítók). Ne felejtsük el, hogy az üzemanyag az egyik rákkeltő anyag, amely hozzájárul a rák kialakulásához. Törekedjen arra, hogy az üzemanyag ne kerüljön a test nyílt területére - használjon gumikesztyűt, véletlenszerű, előre nem látható érintkezés esetén alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal takarítsa fel, és ne tároljon üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Ne feledje, hogy az üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt modellek üzemanyag-befecskendező rendszere folyamatosan nyomás alatt van. Az üzemanyag-vezetékek leválasztása előtt szüntesse meg a rendszerben a maradék nyomást (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek). Viseljen védőszemüveget az elektromos rendszer alkatrészeinek szervizelésekor. Mindig legyen kéznél egy B osztályú tűzoltó készülék!
A légkondicionáló rendszer útja is folyamatosan nyomás alatt van, ezért a hűtővezetékek leválasztása előtt a rendszert speciális műhelyben le kell üríteni.
Minden modern autó alapfelszereltségéhez tartozik az SRS rendszer, amelynek fő elemei a légzsákok. Mindig kapcsolja ki a rendszert, mielőtt bármilyen munkát végezne az SRS irányított g-force érzékelők közelében, a kormányoszlop vagy a műszerfal környékén, hogy elkerülje a légzsákok véletlen kioldódását, ami súlyos sérülésekkel jár.
Az útmutató összeállítói azt javasolják, hogy távolítsák el a motoregységet a sebességváltóval együtt. Az egység szerelvényét leeresztik és kiveszik az autó alól, ezért gondoskodnia kell a jármű felemelt helyzetben történő biztonságos rögzítésének lehetőségeiről.
1. Vezesse az autót sík, vízszintes, kellően kemény felületű felületre. Távolítsa el a motorháztetőt (fejezetet lásd Test). Állítsa egyenesbe az első kerekeket, vegye ki a kulcsot a gyújtásból és zárja le a kormányoszlopot.
2. Be dízel modellek 1,7 l távolítsa el a fűtésvezérlő egységet az akkumulátortartó tálca bal oldaláról. Vegye ki az akkumulátort a tálcából (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
3. Támassza meg a hátsó kerekeket ékékekkel, erősen húzza be a rögzítőféket. Lazítsa meg az első kerék csavarjait. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el az első kerekeket. Ha van, távolítsa el a forgattyúház védelmét.
4. Ha a motort nagyjavítás céljából eltávolítják, engedje le róla az olajat és távolítsa el az olajszűrőt (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
5. Hajtsa végre a következő eljárásokat (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek):
- Távolítsa el a légszűrő egységet a légcsatornákkal;
- Távolítson el egy gyűjtőcsövet és a teljes gázok kibocsátó rendszerének átlagos részét;
- Válassza le az elektromos rendszer vezetékeit;
- Tovább dízel modellek 1.7L DOHC válassza le az üzemanyag-vezetékeket a befecskendező szivattyúról, - más dízelmodelleknél válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket az üzemanyagszűrőről;
- Csatlakoztassa le és vigye félre a fojtószelep-kábeleket és (megfelelő felszereléssel) temposztát kábel - próbálja meg emlékezni a kábelek lefektetésének útvonalára;
- Válassza le a fékrásegítő szervo vákuumtömlőjét - próbálja megjegyezni a kábel útvonalát;
- Tovább dízel modellek oldja ki a rögzítőbilincseket, válassza le és vegye félre a léghüvelyeket, amelyek a turbófeltöltőt az intercoolerhez, az intercoolert pedig a bemeneti csőhöz kötik;
- Válassza le a tömlőt a vákuumszivattyúról és az EGR szelepről, - vigye oldalra a tömlőt;
- Tovább benzines modellek Válassza le az üzemanyagtartály légtelenítő szelep tömlőjét a fojtószelepházról.
6. Be benzines modellek távolítsa el az első lökhárítót (fejezetet lásd Test).
7. Be dízel modellek 1,7 l SOHC oldja ki a rögzítést, és válassza le a leágazó csövekről a hengerblokk és a hűtő közé fektetett olajhűtő tömlőket.
8. fejezetben adott utasítások szerint eljárva Hűtési, fűtési rendszerek csináld a következőt:
- Ürítse ki a hűtőrendszert;
- Lazítsa meg a bilincseket, és vegye le a hűtőfolyadék felső és alsó tömlőit a hűtőről. Válassza le a hűtőút összes tömlőjét a motorról;
- A motortér hátsó részében válassza le a hűtési út tömlőit a fűtőelem hőcserélőjéről: nyomja össze a bilincset, csúsztassa előre a gyűrűt, és engedje el a tömlőt a szerelvény csatlakozójáról - vegye figyelembe, hogy a felső tömlőcsatlakozásokban fekete gyűrűk vannak.
- Tovább légkondicionált modellek válassza le a motort, és vegye félre a hűtőútvonalakat;
- Megfelelő csavarok vagy rudak segítségével rögzítse a helyére az A/C rendszer radiátorát/kondenzátorát a tartókonzolokon lévő lyukakon keresztül.
9. Kösse le a vezetékeket:
Benzinmotorok
1. Forgassa el a biztosítógyűrűt, és válassza le a motortér relé rögzítőblokkjának elején található nagy, többtűs motorkábel-csatlakozót.
2. A motortér összes többi kábelkötegének csatlakozói az elektromos vezetékek fő fonalához csatlakoznak.
Dízel motorok
1. Forgassa el a biztosítógyűrűt, és válassza le a motortér relé rögzítőblokkjának elején található nagy, többtűs motorkábel-csatlakozót.
2. Csavarja ki a csavarokat, és válasszon le egy hurkot az akkumulátor pozitív vezetékének, és két hurkot a negatív vezeték sarujáról.
3. Nyissa ki a motortér bal hátsó sarkában található rögzítőblokk fedelét, és távolítsa el a zöld relét és biztosítékot a betétekkel együtt.
4. Be 1,7 literes DOHC motorok emelje fel a kart, és válassza le a szívócső fölé szerelt motorvezérlő egységről (ECM) extrém hátsó csatlakozó.
5. Oldja ki a kábelkötegeket az összes közbenső kapocsról, és helyezze őket a motor tetejére.
6. Be 1,7 literes SOHC motorok válassza le a vezetékeket a következő alkatrészekről:
- EGR szelep;
- hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő (ECT);
- Elektronikus vezérlő modul (ECM), - távolítsa el a reteszelő elemet;
- izzítógyertyák;
- főtengely helyzet érzékelő (CKP);
- Olaj hőmérséklet érzékelő;
- Tolatólámpák érzékelő-kapcsolója.
7. Végül csavarja ki az elektromos vezetékeket az időzítő burkolatának hátuljához rögzítő három csavart, és vegye le a vezetékeket a motorról, valamint oldja ki a vezetékeket a hengerblokk elején lévő bilincsekből – vegye le az összes kábelköteget a motor.
10. Engedje le a hajtóműolajat/ATF-et.
11. Kézi sebességváltóval szerelt modelleken rögzítse a tengelykapcsoló-pálya meghajtó hidraulika tömlőjét egy bilinccsel közvetlenül a csőcsatlakozó mögött (fejezetet lásd Tengelykapcsoló és hajtótengelyek). Csavarhúzóval finoman pattintsa le a csatlakozó rögzítőkapcsát, és válassza le a tömlőt a tengelykapcsoló kupolájáról.
12. Válassza le a sebességváltó rudakat/választó kábelt a sebességváltóról (fejezetet lásd Kézi váltó vagy automatikus átvitel).
13. Be modellek AT Csatlakoztassa le a sebességváltó elektromos vezetékét és az ATF hűtési útvonalának tömlőit.
14. Rögzítse a kötélzetet az emelőszemekre, és akassza ki a tápegységet.
15. Távolítsa el mindkét hajtótengelyt (fejezetet lásd Tengelykapcsoló és hajtótengelyek).
16. Távolítsa el az első segédkeretet (fejezetet lásd Felfüggesztés és kormánymű).
17. Még egyszer győződjön meg arról, hogy minden kommunikációs vezeték és semmi sem akadályozza a tápegység motortérből történő eltávolítását.
18. Jelölje be az erőátviteli felfüggesztés rögzítőelemeinek és a sebességváltó adapter lemezének szerelési pozícióit. Csavarja ki a motor jobb oldali támaszának három rögzítőcsavarját a hengerblokkon lévő karhoz, és adjon három csavart a támaszték rögzítéséhez egy karosszériaelemhez. Távolítsa el a három csavart, amelyek a bal oldali támaszt a sebességváltó adapter lemezéhez rögzítik. Tovább klímával felszerelt modellek húzza ki az elektromos vezetékeket, adja meg a rögzítőket, távolítsa el és kösse fel a K / V kompresszort az előlapra. Ha szükséges, oldja ki a hűtőút tömlőit a hajtómű jobb oldali felfüggesztő tartója mögötti bilincsekről.
Semmilyen körülmények között ne nyissa ki a hűtőutat!
19. Helyezzen egy kocsiemelőt a motor alá. Engedje le a tápegységet, ügyelve arra, hogy ne csípje be a tömlőket vagy a vezetékeket, és ne sértse meg a hűtőt/ventilátort. Ha szükséges, kérje ki asszisztens segítségét – előfordulhat, hogy az egységet kissé meg kell dönteni, hogy ki lehessen venni a motortér nyílásából. Rögzítse az egységet aljzatra.
20. Válasszuk le az emelőkötélzetet, és görgessük ki az autó alól az emelőt a hozzáerősített erőegységgel.
A motor elválasztása a sebességváltótól
Kézi sebességváltóval szerelt modellek
1. A tápegység eltávolítása után helyezze azt fakockákra egy munkapadra vagy egy tiszta garázspadlóra.
2. Bélyegzett acéllemezes modelleken távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a lendkerék fedelét a sebességváltó házáról.
3. Távolítsa el az önindítót (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
4. Győződjön meg arról, hogy a tápegység súlya egyenletesen oszlik el a támasztékokon. Csavarja ki a sebességváltó motorhoz rögzítő csavarjait, - próbálja megjegyezni az általuk rögzített összes csavar és konzol beszerelési sorrendjét.
5. Óvatosan válassza le a sebességváltót a motorról, nehogy a bemenő tengely a tengelykapcsolón lógjon.
6. Távolítsa el a lazán illeszkedő vezetőperselyeket, és tárolja biztonságos helyen.
AT-vel ellátott modellek
1. A tápegység eltávolítása után helyezze azt fakockákra egy munkapadra vagy egy tiszta garázspadlóra.
2. Távolítsa el az önindítót (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
3. A nyomatékváltó rögzítőcsavarjaihoz való hozzáférés érdekében engedje le a gumiburkolatot az olajteknő karimájáról (fedők). Csavarja ki azt a csavart, amelyhez hozzáfér, majd a főtengelyt a szíjtárcsa csavarjával forgatva csavarja ki az összes többi csavart, amely a nyomatékváltót a hajtótárcsához rögzíti (tovább 1,4, 1,6 és 1,8 literes motorok három rögzítőcsavart használnak, be motorok 2,0 l - hat).
Az összeszerelés során a csavarokat hiba nélkül ki kell cserélni.
4. Annak elkerülése érdekében, hogy a nyomatékváltó kiessen a sebességváltó szétválasztásakor, nyomja be a tengely mentén mélyen a forgattyúházba.
5. Ezután folytassa a fent leírt sorrendben (cm. Kézi sebességváltóval szerelt modellek).
A motor csatlakoztatása a sebességváltóhoz
Minden modell
Fordított sorrendben járjon el a tápegység leválasztásához.
Telepítés
1. A megfelelő tájékozódás után indítsa el az erőgépet az autó motortere alatt. Csatlakoztassa a kötélzetet a motor emelőszemeihez. Hajtsa be a blokkot a motortérbe, és helyezze el úgy, hogy lehetővé váljon az erőegység felfüggesztéseinek felszerelése. Szerelje fel a támasztékokat, és egyelőre enyhén húzza meg a rögzítőket.
2. A tartók zsugorításához mozgassa az egységet különböző irányokba.
3. Engedje le a gépet, és húzza meg a felfüggesztés tartóit a kívánt nyomatékkal. Válassza le az emelőkötélzetet, és távolítsa el a kocsiemelőt a jármű alól.
4. A további szerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Ügyeljen a következő pontokra:
- Húzza meg az összes rögzítőelemet a kívánt nyomatékkal (cm. Műszaki adatok a kézikönyv vonatkozó fejezeteihez);
- Kövesse a kábelkötegek helyes elhelyezését és az érintkező csatlakozóik rögzítésének megbízhatóságát. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek megfelelő távolságra vannak a hőforrásoktól;
- Helyezze vissza az összes tömlő és cső eredeti csatlakozását - ellenőrizze, hogy a rögzítő bilincsek megfelelően meg vannak-e húzva;
- A kézi sebességváltóval szerelt modelleken ellenőrizze a sebességváltó működtető szerkezetét, ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást (fejezetet lásd Kézi váltó);
- Töltse fel a hűtőrendszert (fejezetet lásd Hűtési, fűtési rendszerek);
- Töltse fel a sebességváltót friss olajjal (RKPP) vagy ATF (NÁL NÉL) / korrigálja a hidraulikafolyadék szintjét (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás);
- Állítsa be a fojtószelep-kábeleket (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek) És (megfelelő felszereléssel) temposztát;
- A motor első indítása után gondosan ellenőrizze a tápegység teljes felületét és a motortér válaszfalait, hogy nincs-e jele a munkafolyadékok szivárgásának.
Ha a motort felújították, indítás előtt lásd A motor próbaüzeme és nagyjavítás utáni bejáratása.
Látogatói megjegyzések