Visszavonás
1. Távolítsa el a keréksapkát és a kerékanya védősapkáját. Távolítsa el a rögzítőcsapot, amely az öntött agyanyát rögzíti.
Egyes modelleken a lemezsapka kerékcsavarokkal van rögzítve. Ebben az esetben lazítsa meg a csavarokat, majd emelje fel az autót a talaj fölé, vegye le a kupakot, csavarja be a csavarokat a helyére, engedje le az autót a talajra, és csak ezután kezdje el a kerékagy anyáját.
2. Lazítsa meg a kerékagy csavaranyáját egy hosszú gallérral ellátott dugókulccsal. Az agyat egy fémrúd blokkolja az elfordulás ellen (1).
A kerékagy anyáját a kerék eltávolítása után is ki lehet oldani - az agyat két kerékcsavarral rögzített rúddal, vagy a csavarok közé behelyezett tartóval kell rögzíteni az elfordulástól.
3. Lazítsa meg a megfelelő első kerék anyáit, emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el a kereket. Engedje le a hajtóműolajat/ATF-et (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
4. Végül távolítsa el az agy anyáját az alátéttel együtt.
5. Rögzítse egy anyával a kormányhuzat hegyét, és egy speciális lehúzó segítségével engedje ki az utolsót a forgó ökölből.
6. Csavarja ki egy rugalmas féktömlő alapkarjának rögzítőcsavarját a felfüggesztő konzol fogaslécéhez, és engedje el a tömlőt az egyik karról.
7. A zsanércsapot egy villáskulccsal a lapoknál tartva adja meg a függőleges összekötő rögzítő anyát (1) bukókeret a rugóstaghoz. Húzza el a rudat az állványtól.
8. Csavarja ki a gömb alakú támaszt forgó ökölhöz rögzítő gallér csavarját, — ügyeljen arra, hogy a csavart fejjel előrefelé fejtse ki az autón.
9. Nagy csavarhúzóval vagy vésővel ékelje be a gömbcsuklót.
10. Miközben a felfüggesztő kart lefelé mozgatja, engedje el a gömbcsukló csapjának szárát a rögzítőperemről. Hajtsa oldalra az állványt, és engedje el a kart – ne sértse meg a gömbcsukló gumiburkolatát.
11. Miközben az agyat kifelé húzza, távolítsa el a hajtótengely csonkjáról. Ha az agyat nem lehet eltávolítani, a menetek védelme érdekében ideiglenesen csavarja rá az agy anyáját a tengelyre, és húzza kifelé a csuklót, miközben kalapáccsal ütögeti át a tengelyt egy megfelelő puha fém sodrón. Alternatív megoldásként használhat egy speciális lehúzót, amely kerékcsavarokkal van az agyhoz csavarozva.
12. Vegye félre a fogaslécet, és fektesse a hajtótengely szabad végét egy megfelelő támasztékra, nehogy fellógjon a belső CV-csuklón.
13. Ha van, távolítsa el a forgattyúház védelmét.
14. A CV-csuklót speciális villával megfeszítve, a tágítható rögzítőgyűrű ellenállását leküzdve, oldja ki a belső tengelycsonkot a differenciálmű egységről.
Használhat olyan kalapácsot is, amelynek csúszó ütközője a belső CV-csukló alá helyezett rúdhoz van csavarozva.
A villakar helyett a hagyományos tartót is ugyanolyan hatékonyan használhatja.
15. Próbálja meg nem terhelni a csuklópántot, engedje el a tengelytengelyt a differenciálműről, és távolítsa el az autó alól. Azonnal zárja le a tengelyrögzítő furatot, nehogy szennyeződés kerüljön a differenciálműbe.
A jármű földre süllyesztése akár egy hajtótengely eltávolításával is károsíthatja a kerékcsapágyakat! Vészhelyzetben húzza meg a csapágyakat egy hosszú csavarral és anyával, valamint egy pár alátéttel.
16. A jobb oldali hajtótengely minden modellen torziós rezgéscsillapítóval van felszerelve (1). Tengelycsere esetén a csappantyút egy csereszerelvényre kell áthelyezni. mérje meg a távolságot (I) a külső CV-csatlakozástól a csappantyú beépítési helyéig, - a szükséges érték ben van megadva Műszaki adatok.
Telepítés
Új agyanyára és új belső biztosítógyűrűre lesz szükség.
1. A tengely beszerelése előtt ellenőrizze a differenciálmű tömítés állapotát, szükség esetén cserélje ki (fejezetet lásd Kézi váltó vagy automatikus átvitel).
2. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a tengelycsonkról, és szereljen be egy újat a helyére.
3. Alaposan tisztítsa meg a tengely bordáit és az agyban lévő lyukat. Kenje meg az olajtömítés ajkait és a tengelycsapokat tiszta hajtóműolajjal/ATF-fel. Ellenőrizze a CV illesztések védőburkolatainak bilincsekkel történő rögzítésének megbízhatóságát.
4. Óvatosan, ügyelve arra, hogy ne sértse meg az olajtömítést, csavarja be a belső tengelycsonkot a sebességváltóba, és kapcsolja be a differenciálmű oldalsó fogaskerék bordáival. Tolja be a tengelyt a differenciálműbe, amíg a rögzítőgyűrű a helyére nem pattan – ütögesse meg egy nehéz kalapáccsal, puha fejjel a külső zsanér végén.
5. Illessze be a külső csukló bordás csapját az agy küllőihez.
6. Húzza le az alsó felfüggesztőkart a karral, és ütközésig helyezze be a golyóscsap szárát a bilincsbe.
7. Helyezze be a szorítócsavart (fejjel előre az autón) és húzza meg a szükséges nyomatékkal.
8. Csatlakoztassa a billenésgátló függőleges láncszemét a rugóstaghoz, és húzza meg a rögzítő anyát a szükséges erővel, - a csuklópánt csapját egy villáskulccsal tartsa a laposok mellett az elfordulástól.
9. Csavarja be a flexibilis féktömlőt a tartókonzolba, és rögzítse az utóbbit a rugóstaghoz a rögzítőcsavar erős meghúzásával.
10. Miután a kívánt erővel meghúzott egy anyát, rögzítse a kormányhuzat csúcsát egy forgó ökölben.
11. Helyezzen alátétet a hajtótengelyre, csavarjon rá egy új anyát, és csak kézzel húzza meg.
12. Ha van, szerelje fel a forgattyúház-védelmet. Szerelje fel a kereket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a megfelelő nyomatékkal.
13. Több lépésben húzza meg az agy anyáját a kívánt nyomatékkal (cm. Műszaki adatok). Rögzítse az anyát egy új sasszeggel, ha szükséges, húzza meg, hogy a bordát a furathoz igazítsa - ne felejtse el meghajlítani a bordák antennáit a tengelycsap körül, és levágni a felesleget.
14. Szerelje fel a kerékanya sapkáját és a keréktárcsát.
15. Töltse fel a sebességváltót a szükséges mennyiségű olajjal / ATF-vel a kívánt minőségben (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
Látogatói megjegyzések