Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⬇ Telepítés ⬇
Eltávolítás
1. Távolítsa el a kerékagy-sapkát és az agyanya védősapkáját. Távolítsa el a koronaagy-anya rögzítőcsapját.
Egyes modelleken a keréksapka kerékcsavarokkal van rögzítve. Ilyenkor a csavarokat meg kell lazítani, majd fel kell emelni az autót a földről, le kell venni a kupakot, visszacsavarni a csavarokat a helyükre, le kell engedni az autót a földre, és csak ezután szabad meglazítani a kerékagy anyáját.
2. Lazítsa meg a koronaagy anyáját egy hosszú hajtógallérral ellátott dugókulccsal. Az agyat egy fémrúd (1) rögzíti az elfordulás ellen.
A kerékagy anyáját még a kerék eltávolítása után is meg lehet lazítani - az agyat két kerékcsavarral rögzített rúddal vagy a csavarok közé behelyezett rögzítőrúddal kell biztosítani az elfordulás ellen.
3. Lazítsa meg a megfelelő első kerék anyáit, emelje fel az autó elejét és helyezze támasztékokra. Távolítsa el a kereket. Engedje le a sebességváltó olajat/ATF-et (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
4. Végül távolítsa el az agy anyáját az alátéttel együtt.
5. Lazítsa meg a hajtórúd végét rögzítő anyát, és egy speciális lehúzóval oldja ki az utóbbit a kormánycsuklóból.
6. Csavarja ki a csavart, amely a rugalmas féktömlő tartókonzolját a felfüggesztés rugóstagjához rögzíti, és engedje el a tömlőt a tartóról.
7. A forgócsapot egy villáskulccsal a lapoknál tartva lazítsa meg az anyát, amely a dőlésgátló függőleges láncszemét (1) a felfüggesztés rugóstagjához rögzíti. Távolítsa el a rudat az állványtól.
8. Csavarja ki a gömbcsuklót a kormánycsuklóhoz rögzítő bilincs csavarját – vegye figyelembe, hogy a csavar fejével előre, a jármű felé van fordítva.
9. Nagy csavarhúzóval vagy vésővel ékelje be a gömbcsukló bilincsét.
10. A felfüggesztő kar lefelé mozgatásával engedje el a gömbcsukló csap végét a rögzítőbilincsről. Mozgassa oldalra az állványt, és engedje el a kart, hogy ne sértse meg a gömbcsukló gumiburkolatát.
11. Húzza kifelé az agyat, hogy eltávolítsa a hajtótengely csapjáról. Ha az agyat nem lehet eltávolítani, ideiglenesen csavarja rá az agy anyáját a tengelyre, hogy megvédje a meneteket, és húzza kifelé a kormánycsuklót, miközben egy kalapáccsal ütögesse ki a csapot egy megfelelő puha fém sodrón keresztül. Alternatív megoldásként használhat egy speciális lehúzót, amely kerékcsavarokkal van az agyhoz csavarozva.
12. Helyezze félre az állványt, és helyezze a hajtótengely szabad végét egy megfelelő támasztékra, megakadályozva, hogy a konzol a belső CV-csuklón lógjon.
13. Ha van, távolítsa el a forgattyúházvédőt.
14. Egy speciális villa alakú eszközzel feszítse meg a CV csuklót, leküzdve a táguló rögzítőgyűrű ellenállását, és oldja ki a belső tengelycsapot a differenciálmű egységből.
Használhat olyan kalapácsot is, amelynek csúszó ütközője a belső CV-csukló alá helyezett rúdra van csavarozva.
A villakar helyett egy hagyományos feszítővasat is ugyanolyan hatékonyan használhat.
15. Ügyeljen arra, hogy ne terhelje meg a csuklót, oldja ki a tengelycsapot a differenciálműből, és távolítsa el a jármű alól. Azonnal dugja be a tengely szerelőnyílását, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a differenciálműbe.
A jármű földre süllyesztése akár egy hajtótengely eltávolításával is károsíthatja a kerékcsapágyakat! Ha feltétlenül szükséges, húzza meg a csapágyakat egy hosszú csavarral, anyával és néhány alátéttel.
16. A jobb oldali hajtótengely minden modellen torziós rezgéscsillapítóval (1) van felszerelve. Ha a tengelyt kicserélik, a lengéscsillapítót át kell helyezni a csereszerelvényre. Mérje meg a távolságot (I) a külső CV csatlakozás és a csappantyú beépítési helye között - a szükséges érték a Műszaki adatok.
Telepítés
Új agyanyára és új belső rögzítőgyűrűre lesz szükség.
1. A tengely beszerelése előtt ellenőrizze a differenciálmű tömítésének állapotát, és szükség esetén cserélje ki (lásd a fejezetet Manuális váltó vagy Automata sebességváltó).
2. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a tengelycsapból, és szereljen be egy újat a helyére.
3. Alaposan tisztítsa meg a tengely bordáit és az agy furatát. Kenje meg az olajtömítés tömítőajkait és a tengelybordákat tiszta hajtóműolajjal/ATF-fel. Ellenőrizze a CV-csukló védőburkolatainak megbízhatóságát bilincseivel.
4. Óvatosan, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a tömítést, illessze be a tengely belső csapját a sebességváltóba, és kapcsolja be a differenciálmű oldalsó fogaskerék bordáival. Nyomja be a tengelyt a differenciálműbe, amíg a rögzítőgyűrű a helyére nem pattan úgy, hogy egy nehéz, puha felületű kalapáccsal megütögeti a külső csukló végét.
5. Kapcsolja össze a külső csatlakozás bordás csapját az agy bordáival.
6. A kar segítségével mozgassa lefelé az alsó felfüggesztő kart, és ütközésig helyezze be a gömbcsukló farkát a bilincsbe.
7. Helyezze be a bilincs rögzítőcsavarját (fejjel előre be a kocsiba) és húzza meg a szükséges nyomatékkal.
8. Csatlakoztassa a függőleges stabilizátorrudat a felfüggesztés rugóstagjához, és húzza meg a rögzítőanyát a szükséges erővel, és tartsa meg a forgócsapot az elfordulástól a laposkulccsal.
9. Helyezze be a rugalmas féktömlőt a tartókonzolba, és rögzítse az utóbbit a rugóstaghoz a rögzítőcsavar szoros meghúzásával.
10. Miután az anyát a szükséges erővel meghúzta, rögzítse a kormányrúd végét a kormánycsuklóban.
11. Helyezze az alátétet a hajtótengelyre, csavarja rá az új anyát és húzza meg, de egyelőre csak kézzel.
12. Ha van, szerelje fel a forgattyúházvédőt. Szerelje fel a kereket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
13. Több lépésben húzza meg az agy anyáját a kívánt nyomatékkal (lásd Műszaki adatok). Rögzítse az anyát egy új sasszeggel, ha szükséges, húzza meg, hogy a bordát a furathoz igazítsa – ne felejtse el meghajlítani az orsó füleit a tengelycsap körül, és vágja le a felesleget.
14. Szerelje fel az agyanya védősapkáját és a kerékburkolatot.
15. Töltse fel a sebességváltót a szükséges mennyiségű, megfelelő minőségű olajjal/ATF-vel (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
Látogatói megjegyzések