Demontáž a montáž hnacích hriadeľov (Opel Astra G)

Odstránenie

1. Odstráňte kryt ráfika kolesa a ochranný kryt matice kolesa. Odstráňte poistný kolík hradnej matice.

Na niektorých modeloch je kryt kolesa zaistený skrutkami kolesa. V tomto prípade by sa mali skrutky povoliť, potom zdvihnúť auto zo zeme, odstrániť kryt, zaskrutkovať skrutky na miesto, spustiť auto na zem a až potom pristúpiť k uvoľneniu matice náboja.

2. Uvoľnite maticu zámku náboja pomocou nástrčného kľúča vybaveného dlhým pohonom. Náboj je zablokovaný proti otáčaniu pomocou kovovej tyče (1).

Maticu náboja je možné uvoľniť aj po demontáži kolesa - náboj bude potrebné zabezpečiť proti otáčaniu pomocou tyče zaistenej dvoma skrutkami kolesa, alebo páčidlom zasunutým medzi skrutky.

3. Uvoľnite matice zaisťujúce príslušné predné koleso, zdvihnite prednú časť auta a postavte ho na stojany. Odstráňte koleso. Vypustite prevodový olej/ATF (pozri kapitolu Bežná údržba).

4. Nakoniec odstráňte maticu náboja spolu s podložkou.

5. Uvoľnite upevňovaciu maticu konca tiahla a pomocou špeciálneho sťahováka uvoľnite koniec tiahla z čapu riadenia.



6. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu podpornú konzolu ohybnej brzdovej hadice k vzpere zavesenia a uvoľnite hadicu z konzoly.

7. Čap závesu držte otvoreným kľúčom za plošky a uvoľnite maticu, ktorá zaisťuje zvislé spojenie (1) stabilizátora k vzpere zavesenia. Posuňte tyč preč od stojana.



8. Odskrutkujte skrutku svorky, ktorá zaisťuje guľový kĺb na čape riadenia - všimnite si, že skrutka je na aute otočená hlavou dopredu.



9. Pomocou veľkého skrutkovača alebo dláta zaklinujte svorku guľového kĺbu.



10. Posunutím závesného ramena nadol uvoľnite driek čapu guľového kĺbu z montážnej svorky. Posuňte vzperu do strany a uvoľnite páku - snažte sa nepoškodiť gumenú manžetu guľového kĺbu.





11. Vytiahnite náboj smerom von a vyberte ho z čapu hnacieho hriadeľa. Ak náboj nie je možné odstrániť, na ochranu závitov dočasne naskrutkujte maticu náboja na hriadeľ a vytiahnite kĺb smerom von, pričom osku vytĺkajte cez vhodnú dieru z mäkkého kovu. Prípadne môžete použiť špeciálny sťahovák priskrutkovaný k náboju pomocou skrutiek kolesa.



12. Stojan odsuňte nabok a položte voľný koniec hnacieho hriadeľa na vhodnú podperu, ktorá zabráni tomu, aby visel v konzole na vnútornom kĺbe CV.

13. Ak je príslušná výbava, odstráňte ochranu kľukovej skrine.

14. Vypáčením kĺbu CV špeciálnym vidlicovým zariadením, prekonaním odporu rozťahovacieho poistného krúžku, uvoľnite čap vnútorného hriadeľa zo zostavy diferenciálu.

Môžete tiež použiť kladivo s posuvným úderníkom priskrutkovaným k tyči umiestnenej pod vnútorným kĺbom CV.

Namiesto vidlicovej páky môžete rovnako efektívne použiť konvenčné páčidlo.

15. Dávajte pozor, aby ste nezaťažili kĺb, uvoľnite čap hriadeľa z diferenciálu a vyberte ho spod vozidla. Okamžite upchajte otvor na inštaláciu hriadeľa, aby sa do diferenciálu nedostali nečistoty.

Spustenie vozidla na zem aj s jedným odstráneným hnacím hriadeľom môže poškodiť ložiská kolies! Ak je to absolútne nevyhnutné, dotiahnite ložiská pomocou dlhej skrutky s maticou a párom podložiek.

16. Pravý hnací hriadeľ na všetkých modeloch je vybavený tlmičom torzných vibrácií (1). Ak je hriadeľ vymenený, klapka by mala byť nahradená náhradnou zostavou. Zmerajte vzdialenosť (I) od vonkajšieho kĺbu CV k miestu inštalácie klapky - požadovaná hodnota je uvedená v Špecifikácie.





Materiál publikovaný na webovej stránke opelbook

Inštalácia

Bude potrebná nová matica náboja a nový vnútorný poistný krúžok.

1. Pred montážou hriadeľa skontrolujte stav tesnenia diferenciálu, v prípade potreby ho vymeňte (pozri kap Manuálna prevodovka alebo Automatická prevodovka).

2. Odstráňte poistný krúžok z čapu hriadeľa a na jeho miesto nainštalujte nový.

3. Dôkladne vyčistite drážkovanie hriadeľa a otvor v náboji. Namažte okraje olejového tesnenia a lúče hriadeľa čistým prevodovým olejom/ATF. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia ochranných krytov kĺbov CV pomocou svoriek.

4. Opatrne, dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie, naskrutkujte čap vnútorného hriadeľa do prevodovky a zapojte ho do drážok bočného ozubeného kolesa diferenciálu. Zatlačte hriadeľ do diferenciálu, kým poistný krúžok nezapadne na miesto - poklepte na koniec vonkajšieho kĺbu ťažkým mäkkým kladivom.

5. Spojte drážkovaný kolík vonkajšieho kĺbu s lúčmi náboja.

6. Pomocou páky posuňte spodné rameno odpruženia nadol a zasuňte driek guľového čapu do svorky, kým sa nezastaví.

7. Vložte upínaciu skrutku (hlavou napred na aute) a utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment.



8. Pripojte zvislé tiahlo stabilizátora k vzpere zavesenia a utiahnite montážnu maticu potrebnou silou - vidlicovým kľúčom zabráňte otáčaniu čapu závesu.

9. Navlečte pružnú brzdovú hadicu do podpornej konzoly a pripevnite ju k vzpere zavesenia pevným utiahnutím montážnej skrutky.

10. Po utiahnutí matice na požadovanú silu zaistite koniec spojovacej tyče v čape riadenia.

11. Nasaďte podložku na hnací hriadeľ, naskrutkujte novú maticu a dotiahnite ju zatiaľ iba rukou.

12. Ak je príslušná výbava, nainštalujte ochranu kľukovej skrine. Namontujte koleso, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na požadovaný krútiaci moment.

13. Maticu náboja dotiahnite v niekoľkých stupňoch na požadovaný krútiaci moment (pozri obr. Špecifikácie). Maticu zaistite novou závlačkou a v prípade potreby ju dotiahnite, aby ste zarovnali drážku s otvorom – nezabudnite ohnúť drážkované antény okolo čapu hriadeľa a odrezať prebytok.

14. Nainštalujte ochranný kryt matice náboja a ozdobný kryt kolesa.

15. Naplňte prevodovku požadovaným množstvom oleja/ATF požadovanej kvality (pozri kapitolu Bežná údržba).