Odstúpenie
1. Odstráňte kryt kolesa a ochranný kryt matice kolesa. Odstráňte poistný kolík zaisťujúci ozubenú maticu náboja.
Na niektorých modeloch je kryt disku pripevnený skrutkami kolesa. V takom prípade by sa mali skrutky povoliť, potom zdvihnúť auto nad zem, odstrániť kryt, zaskrutkovať skrutky na miesto, spustiť auto na zem a až potom pristúpiť k uvoľneniu matice náboja.
2. Nástrčným kľúčom s dlhým nákružkom uvoľnite maticu náboja. Náboj je zablokovaný proti otáčaniu pomocou kovovej tyče (1).
Maticu náboja je možné uvoľniť aj po demontáži kolesa - náboj bude potrebné upevniť proti otáčaniu tyčou upevnenou dvoma skrutkami kolesa alebo držiakom zasunutým medzi skrutky.
3. Uvoľnite matice príslušného predného kolesa, zdvihnite prednú časť auta a umiestnite ho na podpery. Odstráňte koleso. Vypustite prevodový olej/ATF (pozri kapitolu Aktuálna služba).
4. Nakoniec odstráňte maticu náboja spolu s podložkou.
5. Utiahnite maticu upevnenia hrotu ťahu riadenia a pomocou špeciálneho sťahováka uvoľnite posledný z otočnej päste.
6. Vyskrutkujte skrutku upevnenia základného ramena ohybnej brzdovej hadičky na hrebeň závesnej konzoly, uvoľnite hadicu z ramena.
7. Čap závesu držte otvoreným kľúčom za plôšky a nasaďte montážnu maticu vertikálneho článku (1) stabilizátor k vzpere zavesenia kolies. Vytiahnite tyč zo stojana.
8. Vyskrutkujte skrutku nákružku upevnenia guľovej podpery na otočnú päsť, — dávajte pozor, aby bola skrutka rozvinutá hlavou dopredu na aute.
9. Pomocou veľkého skrutkovača alebo dláta zaklinujte strmeň guľového kĺbu.
10. Pri pohybe závesného ramena nadol uvoľnite driek čapu guľového kĺbu z montážnej objímky. Umiestnite stojan na stranu a uvoľnite páku - snažte sa nepoškodiť gumovú manžetu guľového kĺbu.
11. Potiahnutím náboja smerom von ho vyberte z čapu hnacieho hriadeľa. Ak sa náboj nedá odstrániť, na ochranu závitov dočasne naskrutkujte maticu náboja na hriadeľ a vytiahnite kĺb smerom von, pričom poklepávajte na čap kladivom cez vhodný mäkký kovový unášač. Prípadne môžete použiť špeciálny sťahovák priskrutkovaný k náboju pomocou skrutiek kolesa.
12. Odložte hrebeň a položte voľný koniec hnacieho hriadeľa na vhodnú podperu tak, aby nevisel na vnútornom kĺbe CV.
13. Ak je vo výbave, odstráňte ochranu kľukovej skrine.
14. Vypáčením kĺbu CV špeciálnou vidlicou, prekonaním odporu roztiahnuteľného poistného krúžku, uvoľnite vnútorný čap hriadeľa zo zostavy diferenciálu.
Môžete tiež použiť kladivo s posuvným úderníkom priskrutkovaným k tyči vloženej pod vnútorný kĺb CV.
Namiesto vidlicovej páky môžete rovnako efektívne použiť konvenčný držiak.
15. Snažte sa nezaťažiť záves, uvoľnite čap hriadeľa z diferenciálu a vyberte ho spod auta. Okamžite utesnite montážny otvor hriadeľa, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do diferenciálu.
Spustenie vozidla na zem aj s jedným odstráneným hnacím hriadeľom môže poškodiť ložiská kolies! V prípade núdze dotiahnite ložiská pomocou dlhej skrutky a matice a páru podložiek.
16. Pravý hnací hriadeľ na všetkých modeloch je vybavený tlmičom torzných vibrácií (1). V prípade výmeny hriadeľa je potrebné klapku presunúť do náhradnej zostavy. merať vzdialenosť (I) od vonkajšieho CV kĺbu po miesto inštalácie klapky, - požadovaná hodnota je uvedená v technické údaje.
Inštalácia
Bude potrebná nová matica náboja a nový vnútorný poistný krúžok.
1. Pred montážou hriadeľa skontrolujte stav tesnenia diferenciálu, v prípade potreby ho vymeňte (pozri kapitolu Manuálna prevodovka alebo automatická prevodovka).
2. Odstráňte poistný krúžok z čapu hriadeľa a na jeho miesto nainštalujte nový.
3. Dôkladne vyčistite drážky hriadeľa a otvor v náboji. Namažte okraje olejového tesnenia a čapy hriadeľa čistým prevodovým olejom/ATF. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia ochranných krytov kĺbov CV pomocou svoriek.
4. Opatrne, dávajte pozor, aby ste nepoškodili olejové tesnenie, naskrutkujte čap vnútorného hriadeľa do prevodovky a zapojte ho do ozubenia na strane diferenciálu. Zatlačte hriadeľ do diferenciálu, kým poistný krúžok nezapadne na svoje miesto - poklepte ťažkým kladivom s mäkkou hlavou na koniec vonkajšieho závesu.
5. Vložte drážkovaný kolík vonkajšieho kĺbu do záberu s lúčmi náboja.
6. Pákou potiahnite dolné závesné rameno a zasuňte driek guľového čapu do svorky, kým sa nezastaví.
7. Vložte upínaciu skrutku (hlavou napred na aute) a utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment.
8. Pripojte zvislé tiahlo stabilizátora k vzpere pruženia a utiahnite upevňovaciu maticu potrebnou silou, - držte čap závesu proti otáčaniu vidlicovým kľúčom za plošky.
9. Navlečte pružnú brzdovú hadicu do podpornej konzoly a pripevnite ju k vzpere zavesenia pevným utiahnutím montážnej skrutky.
10. Po utiahnutí matice požadovaným úsilím upevnite špičku ťahu riadenia v rotačnej pästi.
11. Na hnací hriadeľ nasaďte podložku, naskrutkujte novú maticu a dotiahnite ju len rukou.
12. Ak je vo výbave, nainštalujte ochranu kľukovej skrine. Namontujte koleso, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na správny krútiaci moment.
13. V niekoľkých krokoch utiahnite maticu náboja na požadovaný krútiaci moment (cm. technické údaje). Maticu zaistite novou závlačkou a v prípade potreby ju dotiahnite, aby ste zarovnali drážku s otvorom - nezabudnite ohnúť antény drážky okolo čapu hriadeľa a odrezať prebytok.
14. Nainštalujte kryt matice kolesa a ozdobný kryt kolesa.
15. Naplňte prevodovku požadovaným množstvom oleja / ATF požadovanej kvality (pozri kapitolu Aktuálna služba).
Komentáre návštevníkov