Z bočných ozubených kolies diferenciálu sa krútiaci moment vyvíjaný motorom prenáša dopredu (vedenie) kolesá pomocou dvoch hnacích hriadeľov nerovnakej dĺžky.
Každý hriadeľ je vybavený vnútorným a vonkajším kĺbom s konštantnou rýchlosťou (SHRUS). Zapnuté modely od vydania roku 2000 sú nainštalované hnacie hriadele s vnútornými kĺbmi CV typu statívu. Čapy vonkajších pántov sú vybavené drážkami, ktoré zabezpečujú spojenie s nábojmi kolies. Na vonkajšej strane nábojov sú čapy pántov upevnené veľkými maticami náboja. Vnútorné závesy sú tiež zasunuté do posuvného spojenia s bočnými ozubenými kolesami diferenciálu a sú upevnené poistnými krúžkami. Pravý hnací hriadeľ je vybavený tlmičom torzných vibrácií, ktorý dokáže výrazne znížiť úroveň vibrácií pri pohybe vozidla.
Komentáre návštevníkov