2. След връщане на главата от сервиза, в нея вече ще бъдат монтирани клапани със съответните елементи. В този случай трябва да пропуснете процедурите в следващите два параграфа и незабавно да преминете към действията, описани по-долу (вижте параграф 5).
3. Включено дизелови двигатели смажете стеблата на клапаните с течно масло и ги навийте в техните водещи втулки.
4. Монтирайте леглата на пружината на клапана.
5. Включено бензинови двигатели монтирайте пружинните седалки, след което, след като ги потопите в чисто двигателно масло, поставете капачката на масления дефлектор върху направляващата втулка на първия клапан - действайте изключително внимателно, като се опитвате да не повредите уплътнителните ръбове на капачката. Капачката се притиска върху втулката с помощта на цилиндричен дорник, който може да бъде сменяема гнездова глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър.
6. Включете дизелови двигатели повторете процедурите от предходния параграф (капачката на масления дефлектор се поставя първо върху стеблото на клапана, след това върху водещата втулка).
7. С помощта на специален инструмент компресирайте пружината, спускайки плочата, след което монтирайте шплинтите с разделена ключалка в отворения горен жлеб на стеблото на клапана. За да фиксирате временно крекерите, преди да освободите инструмента, смажете ги отвътре с грес. Бавно освободете пружината и се уверете, че крекерите са здраво поставени.
Обикновено пружините се монтират в намотки с намалена стъпка спрямо главата.
8. Включено dOHC двигатели поставете отново повдигачите на клапаните и разпределителните валове.
9. На sOHC двигатели монтирайте разпределителния вал, възлите на хидравличния повдигач и лостовете за задвижване на клапаните.
Материал, копиран от портала OpelBook.ru
10. Уверете се, че старите компоненти, отстранени от главата и предназначени за по-нататъшна употреба, са монтирани точно на оригиналните им места.
Коментари на посетители