2. Після повернення головки з майстерні до неї вже будуть встановлені клапани з супутніми елементами. У цьому випадку слід опустити процедури наступних двох параграфів і відразу переходити до дій, що описані нижче (див. п.5).
3. На дизельних двигунах змастіть стрижні клапанів рідкою олією і заправте їх у свої напрямні втулки.
4. Встановіть сідла клапанних пружин.
(Матеріал опубліковано на сайті: «opelbook.ru»)
5. На бензинових двигунах встановіть сідла пружин, потім, попередньо вмочивши в чисте рухове масло, посадіть на направляючу втулку першого клапана маслоотражательный ковпачок, — дійте вкрай обережно, намагаючись не пошкодити ущільнюючі кромки ковпачка. Напрессовиваніе ковпачка на втулку здійснюється за допомогою циліндричної оправки, в якості якої може бути використана змінна торцева головка відповідного розміру, або відрізок труби відповідного діаметру.
6. На дизельних двигунах повторіть процедури попереднього параграфу (масловідбивальний ковпачок садиться спочатку на стрижень клапана, потім на напрямну втулку).
7. Спеціальним інструментом стисніть пружину, опустивши тарілку, потім встановіть у верхню канавку на стрижні клапана сухарі розрізного замка. З метою тимчасової фіксації сухарів до відпускання інструменту змастіть їх із внутрішньої сторони консистентним мастилом. Повільно відпустіть пружину і переконайтеся в надійності посадки сухарів.
Зазвичай пружини встановлюються витками зі скороченим кроком головки.
8. На двигунах DOHC встановіть на місце штовхачі клапанів та розподільні вали.
9. На двигунах SOHC встановіть розподільний вал, складання гідроштовхачів та важелі приводу клапанів.
10. Простежте, щоб зняті з головки старі компоненти, що підлягають подальшому використанню, були встановлені строго на свої колишні місця.
Коментарі відвідувачів