A forgattyús tengely eltávolítása csak az autóból kivett motorból lehetséges. Lendkerék/hajtótárcsa, főtengely-szíjtárcsa, vezérműszíj/láncok vezérművel/lánckerekekkel, olajteknő, olajfelszedő, olajszivattyú, főcsapágysapka-híd (konfigurációtól függően) és a hajtórúd- és dugattyúcsoportokat már leszerelték (cm. Eljárások az SOHC benzinmotorok javítására anélkül, hogy azokat a járműből kivennék, Járműveken belüli DOHC benzinmotorok javítási eljárásai vagy Javítási eljárások 1,7 literes és 2,0 literes dízelmotorokhoz anélkül, hogy azokat az autóból kivennék, És A hajtórúd és a dugattyú szerelvényeinek eltávolítása).
1. Mielőtt folytatná a főtengely kihúzását a motorból, mérje meg a tengelyirányú játékának értékét. Rögzítse a tárcsás mérőműszert a blokkon koaxiálisan a főtengelyhez, dugattyúját az egyik hajtókar arcához vagy a tengelytengely végéhez támasztva.
2. Tolja vissza teljesen a főtengelyt, és állítsa vissza a műszerjelzőt. Most tolja a tengelyt az ellenkező irányba, és olvassa le a mérőállást. A tengely szabadjátékának értéke hosszirányban a tengelyirányú játéka. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a követelményekkel (cm. Műszaki adatok). Ha a holtjáték meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, ellenőrizze, hogy a tengely nyomófelületein nincsenek-e túlzott kopás jelei. Ha nincsenek nyilvánvaló kopási jelek, az új nyomóalátétek beszerelése általában javítja a helyzetet.
3. Ha nincs kéznél mérőóra, használhat hagyományos penge típusú szondát. Óvatosan csúsztassa előre a tengelyt a motor mentén, ameddig csak lehet, majd határozza meg a keletkező hézag mértékét a forgattyús csapágy és a második hajtómű kombinált csapágyának félgyűrűje között (dízelmotorok 1,7 l DOHC) / harmadik (az összes többi motor) fő csapágyat, megfelelő vastagságú pengét szorosan beleillesztve (én) szonda.
4. Átlós sorrendben, több lépésben (1/4 fordulat megközelítésenként) Lazítsa meg annyira a fő csapágyfedél csavarjait, hogy kézzel ki lehessen csavarni őket. Szükség szerint jelölje meg a főtengely fő csapágyfedeleit azonosító jellel (lyukasztót vagy jelölőt használjon).
A legtöbb motoron az összes csapágyfedelet a gyártás során 1-től 5-ig jelölik, növekvő sorrendben az időzítés hajtás oldaláról.
A 2,0 literes dízelmotorokon csak az 1. és 2. főcsapágy burkolata van gyári jelzéssel ellátva.
5. Finoman ütögesse meg a csapágyfedeleket egy puha felületű kalapáccsal, és távolítsa el őket a motorblokkról. Ha szükséges, használja a csavarokat karként. Ügyeljen arra, hogy a burkolatok eltávolításakor a beléjük helyezett fő csapágyhéjak ne vesszenek el.
6. Óvatosan vegye le a főtengelyt a motorról – a szerelvény jelentős súlya miatt célszerű lenne egy asszisztens segítségét igénybe venni. Ügyeljen arra, hogy a fő csapágyhéjak a tömbben és a burkolatokban lévő ágyakban maradjanak. Szerelje fel a burkolatokat a szokásos helyükre a blokkra, és kézzel húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Látogatói megjegyzések