A főtengely eltávolítása csak akkor lehetséges, ha a motort eltávolították a járműből. Lendkerék/hajtólemez, főtengely-tárcsa, vezérműszíj/láncok fogazott kerekekkel/lánckerekekkel, olajteknő, olajfelszedő, olajszivattyú, fő csapágysapkahíd, öntőhíd/kiegyensúlyozó egység/olajterelő lemez (konfigurációtól függően) és a hajtórúd- és dugattyúcsoportokat már leszerelték (lásd SOHC benzinmotorok javítási eljárásai anélkül, hogy eltávolítanák őket a járműből, Javítási eljárások a DOHC benzinmotorokhoz anélkül, hogy eltávolítanák őket a járműből vagy Javítási eljárások 1,7 literes és 2,0 literes dízelmotorokhoz anélkül, hogy ki kellene őket venni a járműből, És A hajtórúd és a dugattyú szerelvényeinek eltávolítása).
1. Mielőtt eltávolítaná a főtengelyt a motorból, mérje meg a tengelyirányú hézagát. Csatlakoztasson egy mérőórát a blokkhoz koaxiálisan a főtengellyel úgy, hogy a dugattyúját az egyik forgattyúscsap arcához vagy a tengelycsap végéhez támasztja.
2. Tolja vissza a főtengelyt, ameddig csak lehet, és állítsa vissza a műszerjelzőt nullára. Most tolja a tengelyt az ellenkező irányba, és olvassa le a mérőállást. A tengely hosszirányú szabadjátékának mértéke a tengelyirányú hézag. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a követelményekkel (lásd Műszaki adatok). Ha a hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, ellenőrizze, hogy a tengely tolófelületein nincs-e túlzott kopás jele. Ha nincsenek nyilvánvaló kopási jelek, új nyomóalátétek beszerelése általában javítja a helyzetet.
3. Ha nincs kéznél mérőóra, használhat egy hagyományos lapátos hézagmérőt. Óvatosan mozgassa előre a tengelyt a motor mentén, amíg meg nem áll, majd határozza meg a keletkező rés méretét a forgattyús pofa és a második kombinált nyomócsapágy félgyűrűje között (dízelmotorok 1,7 l DOHC)/ harmadik (az összes többi motor) fő csapágyat, szorosan beleillesztve a megfelelő vastagságú hézagmérő lapátot.
4. Átlós sorrendben, több lépésben (1/4 fordulat megközelítésenként) lazítsa meg annyira a fő csapágysapka rögzítőcsavarjait, hogy kézzel lehessen őket eltávolítani. Szükség szerint helyezzen el azonosító jelöléseket a főtengely fő csapágyfedeleire (használjon középső lyukasztót vagy jelölőt).
A legtöbb motoron az összes csapágysapka gyárilag meg van jelölve, 1-től 5-ig, növekvő sorrendben a vezérműhajtás oldaláról.
A 2,0 literes dízelmotorokon csak az 1. és 2. fő csapágyfedelek vannak ellátva gyári jelöléssel.
A forrás a weboldalon található opelbook.ru
5. Óvatosan ütögesse meg a csapágyfedeleket puha felületű kalapáccsal, és távolítsa el őket a motorblokkról. Szükség esetén használja a csavarokat karként. Ügyeljen arra, hogy a burkolatok eltávolításakor a beléjük helyezett fő csapágyhéjak ne vesszenek el.
6. Óvatosan vegye le a főtengelyt a motorról - a szerelvény jelentős súlya miatt célszerű egy asszisztens segítségét igénybe venni. Győződjön meg arról, hogy a fő csapágyhéjak a helyükön maradnak a blokkban és a sapkákban. Szerelje fel a burkolatokat az eredeti helyükre a blokkra, és kézzel húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Látogatói megjegyzések