Ak nie je možné použiť stojan, demontáž by sa mala vykonať umiestnením motora na pevný pracovný stôl alebo jeho bezpečným umiestnením na tvrdú podlahu garáže. Pri práci bez stojana dbajte na to, aby sa motor náhodne neprevrátil.
Ak plánujete vymeniť motor za repasovaný, odstráňte všetky nástavce a externé komponenty zo starého a preneste ich do náhradnej jednotky. Medzi komponenty, ktoré sa majú zmeniť, patria:
- Alternátor s nosnou konzolou (pozri kapitolu Elektrické systémy motora);
- Ramená upevnenia čerpadla riadenia, kompresora klimatizácie (v závislosti od konfigurácie);
- Vysokonapäťové vodiče a zapaľovacie sviečky - benzínové modely (pozri kapitoly Nastavenia vozidla a bežná údržba A Elektrické systémy motora);
- Komponenty systémov napájania a zníženie toxicity výfukových plynov (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov);
- Vákuové čerpadlo - Dieselové modely (pozri kapitolu Brzdový systém);
- Termostat s vlastným krytom (pozri kapitolu Systémy chladenia motora, vnútorného kúrenia a klimatizácie);
- Vodiaca trubica pre mierku na meranie hladiny obežného oleja;
- Všetky snímače a spínače;
- Vstupné potrubie a výfukové potrubie (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov);
- Olejovy filter (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba);
- Podpora zavesenia pohonnej jednotky;
- Zostava spojky - modely s manuálnou prevodovkou (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele);
- Zotrvačník/Hnací disk (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž zotrvačníka/hnacieho disku).
Pri odstraňovaní externých komponentov zo starého motora sa snažte zapamätať si charakteristické vlastnosti ich inštalácie. Zaznamenajte si polohu tesnení, tesnení, dištančných krúžkov a puzdier, kolíkov, konzol, podložiek, skrutiek a iných malých častí do poznámkového bloku.
Pri výbere schémy s použitím skrátenej sady blokov pozostávajúcej z bloku valcov s kľukovým hriadeľom a ojnicou a skupinami piestov, ktoré sú v ňom nainštalované, odstráňte zo starej jednotky aj hlavu valca, olejovú vaňu a olejové čerpadlo (pre možné alternatívy k schémam generálnej opravy pozri časť Alternatívne možnosti schém renovácie motora).
Pri kompletnej generálnej oprave starej jednotky ju rozoberte a odstráňte všetky vnútorné komponenty. Toto je najlepšie poradie na odstránenie zostáv a dielov:
- Vstupné potrubie a výfukové potrubie;
- Kryt časovania;
- Kryty pohonu rozvodov so skrutkami;
- Časový pohon (rozvodový remeň / reťaz s ozubenými kolesami / ozubenými kolesami, medzivalčeky a napínače);
- Vačkové hriadele s komponentmi pohonu ventilov;
- hlava motora;
- Vodné čerpadlo;
- Olejová panvica;
- Nasávanie oleja so sitkom;
- Predný kryt/olejové čerpadlo;
- Zostavy ojníc a piestov;
- kľukový hriadeľ a hlavné ložiská;
Pred demontážou motora pripravte nasledujúce materiály, nástroje a diely:
- Štandardná sada zámočníckeho náradia;
- Sada kartónových alebo plastových nádob/plastových vreciek na organizované skladovanie malých komponentov;
- Škrabka na čistenie spojovacích plôch;
- Zahĺbenie na odstránenie stupňovitého opotrebovania v hornej časti valcov;
- Sťahovák na demontáž tlmiča vibrácií;
- Súprava mikrometrov;
- Teleskopický strmeň;
- Číselník typu piestu (DTI);
- Nástroj na stláčanie pružiny ventilu;
- Hon na spracovanie valcových zrkadiel;
- Nástroj na čistenie drážok na inštaláciu piestnych krúžkov;
- Elektrická vŕtačka;
- Súprava kohútikov a lerok;
- Drôtené kefy;
- Valcové kefy na čistenie olejových galérií;
- Solventný.
Komentáre návštevníkov