Якщо можливість скористатися стендом відсутня, розбирання слід проводити, помістивши двигун на міцний верстат, або надійно влаштувавши його на твердій підлозі гаража. Під час роботи без стенду стежте, щоб двигун випадково не перекинувся.
Якщо планується зробити заміну двигуна на відновлений, зніміть зі старого всі навісні агрегати та зовнішні компоненти та перенесіть їх на змінний блок. До таких, що підлягають перестановці, компонентів входять:
- Генератор з опорним кронштейном (див. розділ Системи електроустаткування двигуна);
- Кронштейни кріплення кермового насоса, компресора кондиціонера (в залежності від комплектації);
- Високовольтні дроти та свічки запалювання - бензинові моделі (див. Глави Налаштування та поточне обслуговування автомобіля і Системи електроустаткування двигуна);
- Компоненти систем живлення та зниження токсичності відпрацьованих газів (див. розділ Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів);
- Вакуумний насос - дизельні моделі (див. розділ Гальмівна система);
- Термостат зі своїм кожухом (див. розділ Системи охолодження двигуна, опалення салону та кондиціювання повітря);
- Напрямна трубка щупа вимірювання рівня рухової олії;
- Усі датчики та вимикачі;
- Впускний трубопровід та випускний колектор (див. розділ Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів);
- Масляний фільтр (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля);
- Опори підвіски силового агрегату;
- Складання зчеплення, - моделі з РКПП (див. розділ Зчеплення та приводні вали);
- Маховик/привідний диск (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення маховика/приводного диска).
При зніманні зі старого двигуна зовнішніх компонентів намагайтеся запам'ятовувати характерні особливості їх встановлення. Фіксуйте у блокноті посадкові положення прокладок, сальників, дистанційних кілець та втулок, штифтів, кронштейнів, шайб, болтів та інших дрібних деталей.
При виборі схеми з використанням скороченого набору блоку, що складається з блоку циліндрів із встановленими в нього колінчастим валом та шатунно-поршневими групами, зніміть зі старого агрегату також головку циліндрів, піддон картера та масляний насос (можливі альтернативи схем виконання капітального ремонту див. у Розділі Альтернативні варіанти схем відновлювального ремонту двигуна).
При проведенні повного капітального ремонту старого агрегату, зробіть його розбирання та витягніть всі внутрішні компоненти. Нижче наведено оптимальний порядок зняття вузлів та деталей:
- Впускний трубопровід та випускний колектор;
- Кришка газорозподільного механізму;
- Кришки приводу ГРМ із болтами;
- Привід ГРМ (газорозподільний ремінь/ланцюг із зубчастими колесами/зірочками, проміжними роликами та натягувачами);
- Розподільні вали з компонентами приводу клапанів;
- Головка циліндрів;
- Водяний насос;
- Піддон картера;
- Маслозабірник із сітчастим фільтром;
- Передня кришка/масляний насос;
- Шатунно-поршневі збирання;
- Колінчастий вал та корінні підшипники;
Перш ніж приступати до розбирання двигуна, приготуйте такі матеріали, інструменти та деталі:
Оригінальна стаття на веб-порталі: www.opelbook.ru
- Стандартний набір слюсарного інструменту;
- Набір картонних або пластмасових контейнерів/поліетиленових пакетів для організованого зберігання дрібних компонентів;
- Скребок для зачистки поверхонь, що сполучаються;
- Зенкер для видалення ступінчастого зносу у верхній частині циліндрів;
- Знімач для демонтажу демпфера крутильних коливань;
- Набір мікрометрів;
- Телескопічний нутромір;
- Циферблатний вимірник плунжерного типу (DTI);
- Інструмент для стиснення клапанних пружин;
- Хон для обробки дзеркал циліндрів;
- Інструмент для прочищення канавок під установку поршневих кілець;
- Електродриль;
- Набір мітчиків та лерок;
- Дротові щітки;
- Циліндричні щітки для очищення масляних галерей;
- Розчинник.
Коментарі відвідувачів