Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
Pri práci v motorovom priestore je potrebné mať na pamäti, že ventilátor chladiča sa môže automaticky zapnúť pri vypnutom motore a zapnutom zapaľovaní (poloha "II" kľúča zapaľovania). V dôsledku procesov odvádzania tepla prebiehajúcich v motorovom priestore sa to môže stať viackrát. Preto, ak je to možné, pri práci v motorovom priestore by malo byť zapaľovanie vypnuté.
Netreba zabúdať, že palivo je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci s komponentmi napájacieho systému dodržujte všetky prijaté protipožiarne opatrenia. Nefajčite, nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo nechráneným tienidlom. Nevykonávajte údržbu systému v miestnosti vybavenej vykurovacími zariadeniami na zemný plyn vybavenými zapaľovacím plameňom (ako sú ohrievače vody a sušičky bielizne). Nezabudnite, že palivo sa považuje za karcinogénnu látku, ktorá podporuje rozvoj rakoviny. Snažte sa zabrániť kontaktu paliva s exponovanými oblasťami tela – používajte ochranné gumené rukavice a v prípade náhodného, neočakávaného kontaktu si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď pozbierajte a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že palivový systém modelov so vstrekovaním paliva je pod stálym tlakom. Pred odpojením palivových potrubí uvoľnite zvyškový tlak v systéme (podrobnosti nájdete v kapitole Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií). Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
Vedenie klimatizačného systému je tiež neustále pod tlakom, takže pred odpojením chladiacich vedení je potrebné systém vypustiť v špecializovanej dielni.
Všetky moderné autá sú štandardne vybavené systémom SRS, ktorého hlavnými komponentmi sú airbagy. Pred vykonaním akejkoľvek práce v blízkosti smerových snímačov preťaženia SRS, stĺpika riadenia alebo prístrojovej dosky sa uistite, že je systém vypnutý, aby ste predišli náhodnému nafúknutiu airbagov, ktoré by mohlo viesť k vážnemu zraneniu.
Autori tohto návodu odporúčajú demontovať motor spolu s prevodovkou. Zostava jednotky sa spustí nadol a vyberie sa spod vozidla, preto je potrebné dbať na to, aby bolo vozidlo bezpečne upevnené vo zdvihnutej polohe.
V závislosti od roku výroby a vybavenia môžu mať vákuové hadice a hadice chladiaceho systému rôzne trasy. Spoje sa odporúča pred demontážou označiť lepiacou páskou. Nasleduje popis demontáže motora C14SE. Operácie s inými motormi sa vykonávajú podobne.
1. Choďte s autom na rovný, vodorovný povrch s dosť tvrdým povrchom. Odstráňte kryt (pozri kapitolu Telo). Umiestnite predné kolesá do priamej polohy, vyberte kľúč zo zapaľovania a zamknite stĺpik riadenia.
2. Vyberte batériu (str. Kapitola Elektrické systémy motora).
Odpojením batérie sa z pamäte vymažú informácie, ako sú kódy DTC alebo kódy audio systému. Batériu odpojte len pri vypnutom zapaľovaní. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu riadiacej jednotky vstrekovania.
3. Odstráňte vzduchový filter s prívodnou hadicou (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).
4. Vypustite chladiacu kvapalinu do čistej nádoby.
5. Odpojte všetky hadice chladiaceho systému od chladiča. Najprv uvoľnite svorky a posuňte ich späť.
6. Odpojte konektor motora ventilátora a odpojte káblový zväzok od hadice nasávania vzduchu.
7. Odskrutkujte upevňovacie skrutky objímky nasávania vzduchu a vytiahnite ju z držiaka smerom nahor a vyberte ju z chladiča.
8. Odstráňte lanko plynu z telesa škrtiacej klapky a odložte ho nabok (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).
9. Odstráňte všetky vákuové hadice z telesa škrtiacej klapky.
10. Odstráňte podtlakovú hadicu z posilňovača bŕzd.
Odpojenie podtlakovej hadice od posilňovača bŕzd
11. Odpojte konektory vstrekovača a posuňte káblový zväzok na stranu.
12. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od expanznej nádrže a vyberte ju.
13. Odpojte hadice ohrievača od rúrok na prepážke motorového priestoru.
Upevnenie hadíc ohrievača
14. Odstráňte držiak z lanka spojky a odpojte lanko od páčky spojky.
Upevnenie spojkového kábla a konektor spínača cúvacieho svetla
15. Odpojte konektor spínača cúvacích svetiel (šípka vľavo na obrázku).
16. Označte prívodnú a vratnú hadicu paliva, aby ste predišli zámene počas montáže. Upevnite hadice. Odpojte držiak palivovej hadice na sacom potrubí a vyberte hadice. Unikajúce palivo pozbierajte handrou.
Upevnenie držiaka palivovej hadice
17. Odpojte rýchlomer od prevodovky.
18. Odlepte všetky elektrické vedenia vedúce k motoru a odpojte ich.
19. Ak je vozidlo vybavené posilňovačom riadenia, uvoľnite napnutie klinového remeňa a vyberte ho (pozri kap Nastavenia vozidla a bežná údržba).
20. Ak je zariadenie zodpovedajúcim spôsobom vybavené, odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte čerpadlo posilňovača riadenia z držiaka na bloku valcov a bez odpojenia hadíc od čerpadla ho zviažte drôtom, aby neprekážalo pri ďalšej demontáži a aby sa hadice nenaťahovali.
Upevnenie čerpadla posilňovača riadenia
21. Označte polohu príslušného predného kolesa vzhľadom na jeho náboj, aby bolo možné vyvážené koleso namontovať do pôvodnej polohy. S vozidlom na zemi uvoľnite upevňovacie skrutky kolesa. Zdvihnite prednú časť auta, položte ju na podpery a vyberte predné koleso.
22. Odstráňte radiacu páku z tyče na prevodovke. Za týmto účelom uvoľnite svorku na páke. Obidva diely si vopred označte, aby ich bolo možné pri montáži vrátiť do pôvodnej polohy.
Upevnite radiacu páku
23. Odpojte elektrické vedenie od generátora a štartéra (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
24. Odpojte sacie potrubie od výfukového potrubia, vyberte ho z držiakov a nakloňte do strany.
25. Odstráňte guľové čapy z kĺbov riadenia vpravo a vľavo. Najprv odskrutkujte upínacie skrutky.
26. Odpojte predné priečne ramená od karosérie.
27. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte držiak prednej závesnej tyče z priečnika predného pomocného rámu spolu s tyčou a stabilizátorom.
Montážne skrutky držiaka predného zavesenia
28. Vyklepnite oba hnacie hriadele zo skrine prevodovky.
29. Umiestnite zdvihák pod motor a mierne zdvihnite pohonnú jednotku. Môžete tiež použiť zdvíhacie zariadenie, ktoré sa zavesí na zdvíhacie oká motora. Nadvihnite motor dostatočne, aby ste uvoľnili zaťaženie oboch jeho horných držiakov.
30. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte bloky tlmičov motora z pozdĺžneho nosníka predného rámu az motora. Na priloženom obrázku zobrazená je jednotka predného ľavého tlmiča na vozidlách bez posilňovača riadenia alebo riadiacich systémov kľukového hriadeľa.
Montážne skrutky bloku tlmiča vľavo vpredu
(Materiál skopírovaný z portálu: «OpelBook.ru»)
31. Skontrolujte, či sú od motora odpojené všetky hadice, rozvody a ostatné vedenia.
32. Opatrne spustite motor a prevodovku z motorového priestoru.
33. Odpojte prevodovku od motora (pozri kapitolu Manuálna 5-stupňová prevodovka alebo Automatická 4-stupňová prevodovka).
Inštalácia
1. Skontrolujte držiaky motora, hadice chladiacej kvapaliny, olejové a palivové hadice, či nie sú prasknuté alebo inak poškodené av prípade potreby vymeňte príslušné diely. Opatrne poklepte na závity v otvoroch nosníka predného rámu, aby ste odstránili zvyšný tmel.
2. Skontrolujte hrúbku kotúča hnanej spojky, ako aj stav trecích obložení. V prípade výrazného opotrebovania alebo vysokého počtu najazdených kilometrov vymeňte poháňaný kotúč ako súpravu. Ak vypínacie ložisko spojky vydáva hluk pri zošliapnutí pedála spojky, vymeňte ložisko.
3. Vyčistite vypínacie ložisko spojky a namažte drážky tenkou vrstvou maziva MoS2.
4. Pripojte prevodovku k motoru (pozri kapitolu Manuálna 5-stupňová prevodovka alebo Automatická 4-stupňová prevodovka).
5. Pomocou zdvíhacieho zariadenia opatrne umiestnite motor a prevodovku do motorového priestoru. Zarovnajte motor s držiakmi a utiahnite montážne skrutky.
6. Kývajte motorom zo strany na stranu.
7. Po očistení závitov upevňovacích skrutiek tlmiča motora kefou a ich namazaní tmelom OPEL-90 167 347/15 10 ich dotiahnite potrebnou silou.
8. Oba hnacie hriadele zasuňte do skrine prevodovky až na doraz.
9. Nainštalujte priečne ramená, tyče a stabilizátor na miesto (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
10. Pripojte elektroinštaláciu generátora a štartéra (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
11. Nainštalujte výfukový systém do gumených úchytov a utiahnite skrutky silou 25 Nm do výfukového potrubia.
Použite nové tesnenie.
12. Umiestnite radiacu páku na tyč a zarovnajte značky urobené počas demontáže.
13. Skontrolujte nastavenie mechanizmu radenia prevodových stupňov (pozri kap Manuálna 5-stupňová prevodovka alebo Automatická 4-stupňová prevodovka).
14. Namontujte späť predné kolesá a zarovnajte značky urobené počas demontáže. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky kolesa. Spustite vozidlo na zem a dotiahnite skrutky na kríž na správny krútiaci moment 110 Nm.
15. Pripevnite hriadeľ rýchlomera k prevodovke.
16. Pripojte lanko spojky, nainštalujte svorky.
17. Pripojte vedenie cúvacieho svetla.
18. Umiestnite hadice ohrievača na armatúry na prepážke motorového priestoru a zaistite hadice svorkami.
19. Pripojte palivové hadice podľa predtým nanesených značiek a zaistite ich svorkami. Prívodná palivová hadica by mala byť umiestnená na príslušnom potrubí dostatočne ďaleko. Uistite sa, že sa svorky nedotýkajú susedných prvkov. Zaistite palivové hadice k držiakom na výfukovom potrubí.
20. Pripojte podtlakovú hadicu k posilňovaču bŕzd a skontrolujte, či je spojenie bezpečné.
21. Pripevnite nádržku chladiacej kvapaliny k prepážke motorového priestoru. Pripojte hadice chladiaceho systému a zaistite ich svorkami.
22. Pripojte konektory káblového zväzku motora.
23. Pripojte snímače teploty a tlaku motorového oleja.
24. Pripojte konektory vstrekovača a zaistite káblový zväzok.
25. Pripevnite ovládač škrtiacej klapky k telesu škrtiacej klapky a skontrolujte jeho nastavenie (pozri kap Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).
26. Zaistite lievik nasávania vzduchu do držiakov na chladiči.
27. Pripojte konektor motora ventilátora a termostatu. Zaistite káblový zväzok.
28. Pripojte konektor lambda sondy.
Elektrické vedenie by malo byť vedené čo najďalej od ventilátora.
29. Pripojte hornú a spodnú hadicu k chladiču a zaistite ich svorkami.
30. Nainštalujte hadicu prívodu vzduchu a vzduchový filter. Súčasne vyčistite vzduchový filter a jeho puzdro, v prípade potreby filter vymeňte (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).
31. Ak je vo výbave, zaistite čerpadlo posilňovača riadenia k držiaku. Nasaďte si klinový remeň (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba).
32. Pripojte záporný kábel batérie.
Batériu pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu riadiacej jednotky vstrekovacieho systému.
33. Skontrolujte kvalitu chladiacej kvapaliny a naplňte ju do chladiaceho systému (pozri kap Nastavenia vozidla a bežná údržba).
34. Nechajte motor vychladnúť a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Skontrolujte tesnosť všetkých hadicových spojov.
35. Skontrolujte av prípade potreby upravte hladinu oleja v prevodovke.
Komentáre návštevníkov