Предлаганият на вниманието на читателите материал съдържа широк спектър от информация - от практически съвети за закупуване на необходимите резервни части, до подробно представяне стъпка по стъпка на процедурата за извършване на процедурите по отстраняване, проверка на състоянието, възстановяване и монтиране на вътрешни компоненти на двигателя.
Описанията на процедурите се основават на предположението, че двигателят е напълно изваден от превозното средство и монтиран на стойка за крик или здрава работна маса. Цялата информация относно процедурите за ремонт на двигател на място, които могат да бъдат извършени на място, е дадена по-горе - вижте Процедури за ремонт на бензинов двигател SOHC на място, Процедури за ремонт на бензинов двигател DOHC, без да ги отстранявате от превозното средство и Процедури за ремонт на дизелови двигатели 1.7L и 2.0L, без да ги демонтирате от автомобила.
Далеч не винаги е възможно лесно да се определи моментът, в който е необходим основен ремонт на силовия агрегат. Трябва да се вземат предвид редица различни фактори.
Големият пробег не е непременно знак, че двигателят се нуждае от основен ремонт. От друга страна, краткият период на експлоатация също не може да се счита за достатъчна гаранция за доброто състояние на силовия агрегат. Може би основният фактор, определящ живота на двигателя, е честотата и редовността на извършване на обща и рутинна поддръжка на автомобила. При нормална грижа двигателят ще служи надеждно за много, много хиляди километри, докато небрежното отношение към изпълнението на процедурите за рутинна поддръжка, съчетано с небрежен стил на шофиране, може да доведе до необходимостта от основен ремонт на силовия агрегат след много кратко време.
Прекомерният разход на двигателно масло може да се счита за сигнал за проверка на състоянието на буталните пръстени, уплътненията на стеблото на клапаните и / или водачите на клапаните. Естествено, на първо място, трябва да се уверите, че загубите на масло не са свързани с развитието на неговите външни течове. Потърсете помощта на квалифициран техник, който ще ви помогне да определите общото състояние на двигателя на вашия автомобил въз основа на резултатите от тест за компресия на цилиндъра и измервания на дълбочината на вакуума при различни начални условия (вижте съответните раздели).
Загубата на развита мощност, нарушаването на стабилността на скоростта, прекомерният фон на шума на клапанния механизъм, повишеният разход на гориво обикновено са доста характерни признаци за необходимост от основен ремонт на двигателя, особено когато всички тези фактори се появяват едновременно. Ако извършването на пълен набор от настройки не разреши проблема, единственият изход е да се извърши обща механична реконструкция на двигателя.
Основният ремонт на силовия агрегат включва възстановяване на всички негови работни параметри до нивото, характерно за новия двигател. По време на основния ремонт е задължителна подмяната на буталните пръстени и възстановяването на огледалата на цилиндъра (струговане и/или хонинговане). В случай на завъртане на цилиндъра се избират бутала с подходящ ремонтен размер. Обикновено се сменят основните и биелните лагери, ако е необходимо, шийките на коляновия вал могат да бъдат обърнати и възстановени.
Задължително е да се обслужват клапаните, чието състояние в момента на необходимостта от основен ремонт на двигателя почти със сигурност оставя много да се желае. Успоредно с общия ремонт на силовия агрегат обикновено се извършва и ремонт на спомагателни компоненти като стартер и алтернатор. В резултат на ремонта параметрите на двигателя се връщат към стойностите, характерни за новия агрегат, докато последният ще може надеждно да служи още много, много хиляди километри.
Критични компоненти на охладителната система като маркучи, задвижващи ремъци, термостат и водна помпа ТРЯБВА да се сменят с нови части по време на основен ремонт на двигателя. Освен това трябва внимателно да проверите състоянието на радиатора (вижте глава Охладителни системи, отопление). Ако има признаци на теч или запушване, радиаторът също трябва да се смени. Много маркови сервизи не гарантират работата на преработен двигател без професионално почистване и ремонт на радиатора. Не забравяйте също така да проверите състоянието на маслената помпа (вижте Процедури за ремонт на бензинов двигател SOHC в автомобила, Процедури за ремонт в превозно средство за бензинови двигатели DOHC и Процедури за ремонт в превозно средство за 1.7L и 2.0L дизелови двигатели - Съответни раздели).
Преди да продължите с основния ремонт на двигателя, внимателно прочетете материалите на тази част, за да се подготвите теоретично за предстоящата работа. Имайте предвид, че основният ремонт на двигателя не изисква висока професионална подготовка от изпълнителя, но отнема много време. Трябва да планирате да спрете да използвате колата поне за две седмици, особено ако имате нужда от помощ от механична работилница, за да извършите някои възстановителни работи. Направете малко маркетинг, като проверите наличността на необходимите части, инструменти и оборудване. Подгответе всички необходими материали предварително. Повечето от работата може да се извърши с помощта на обичайния набор от водопроводни инструменти, въпреки това, някои от тестовете за определяне на годността на отделните компоненти за по-нататъшна употреба изискват използването на прецизно измервателно оборудване. В съмнителни ситуации потърсете помощ от специалисти в сервиза за автомобили, които винаги ще ви помогнат да решите необходимостта от подмяна или реконструкция на всеки вътрешен компонент на двигателя.
Преди да занесете някоя от частите за обновяване в автосервиз, разглобете напълно двигателя и всичките му вътрешни компоненти. Не забравяйте, че решаващият фактор при въпроса за целесъобразността на основен ремонт на двигателя е състоянието на неговия цилиндров блок. Често е по-евтино и по-надеждно да смените износен двигател с преработен. Никога не пристъпвайте към закупуване на резервни компоненти, преди да сте прегледали щателно състоянието на уреда. Не забравяйте, че времето е основният разходен фактор при извършване на основен ремонт на двигателя и следователно е безсмислено да го прехвърляте към инсталирането на износени или нестандартни компоненти и компоненти.
В заключение отбелязваме, че всички усилия за извършване на ремонт на износени компоненти ще бъдат напразни, ако се пренебрегне изискването за чистота по време на монтажа на устройството.
Коментари на посетители