Demontáž a montáž hlavy valcov (Opel Astra G)

V práci pokračujte až po úplnom vychladnutí motora!

Odstránenie

1. Odpojte a vyberte batériu (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

2. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

3. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky a odstráňte pomocný hnací remeň (pozri kapitolu Bežná údržba).

4. Demontujte rozvodový remeň (pozri Demontáž a montáž rozvodového remeňa).

5. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte montážnu konzolu motora na pravej strane hlavy valcov.

6. Odstráňte sacie potrubie a výfukové potrubie (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy). Ak hlava valcov nepodlieha údržbe, možno ju demontovať kompletne s potrubím a rozdeľovačom:

7. Odpojte kabeláž od potenciometra polohy škrtiacej klapky, regulátora voľnobežných otáčok (ISC), vstrekovačov paliva, ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR), ventilu preplachovania nádoby s aktívnym uhlím a lambda sondy.

8. Uvoľnite tlak v napájacom systéme a odpojte palivové potrubie od palivového potrubia. Odpojte aj všetky podtlakové a chladiace hadice od sacieho potrubia/telesa škrtiacej klapky.

9. Odstráňte podpornú konzolu zo sacieho potrubia a odstráňte aj hornú montážnu konzolu generátora.

10. Odpojte lanko akcelerátora.

11. Odpojte zostavu výfukového potrubia s nosnou konzolou od výfukového potrubia.

12. Odpojte elektrické vedenie od lambda sondy.

• Odstráňte kryt rozvodu (pozri Demontáž a montáž krytu rozvodu).
• Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri Demontáž a montáž napínača rozvodového remeňa a ozubených kolies).
• Odstráňte skrutky pripevňujúce zadný kryt rozvodu ku skrini rozvodu.
• Odpojte kabeláž od zapaľovacieho modulu, snímača teploty chladiacej kvapaliny (ECT), klepania (KS) a polohy kľukového hriadeľa (CKP). Uvoľnite skrutku zaisťujúcu uzemňovaciu zbernicu v prednej časti hlavy a odstráňte ochranný kryt elektrického vedenia z hlavy.
• Uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte hadice chladiaceho systému od krytu termostatu.
• Uistite sa, že všetky hadice, rúrky, vodiče a iné komunikačné vedenia sú odpojené a neprekážajú pri demontáži hlavy valcov.

13. Postupujte v opačnom poradí, ako je znázornené, postupne, o štvrť otáčky na každé priblíženie, uvoľnite skrutky hlavy valcov natoľko, aby sa dali vytočiť rukou. Odstráňte skrutky z hlavy spolu s ich podložkami.





14. Zdvihnutím oddeľte kryt mechanizmu rozvodu plynu od hlavy, ak je to potrebné, poklepte na kryt zo strán mäkkým kladivom.

Za žiadnych okolností nepáčte kryt pákou, aby ste nepoškodili spojovacie plochy! Označte polohu dvoch vodiacich puzdier, vyberte ich z hlavy a uložte na bezpečné miesto.

15. Oddeľte hlavu valca od bloku - snažte sa nespadnúť páčky pohonu ventilov a olejové tesnenia. V prípade potreby jemne poklepte hlavou zo strán mäkkým kladivom - v žiadnom prípade ju NEPÁČAJTE pákou (pozri varovanie vyššie)! Označte polohu dvoch vodiacich puzdier, vyberte ich a uložte na bezpečnom mieste.



16. Odstráňte tesniace tesnenie - tesnenie ešte nevyhadzujte, aby ste ho identifikovali ako nové.

Príprava na inštaláciu

1. Dôkladne očistite a utrite dosucha spojovacie plochy hlavy a bloku valcov. Na odstránenie všetkých stôp starého materiálu tesnenia a uhlíkových usadenín použite škrabku z tvrdého plastu alebo dreva. Vyčistite aj korunky piestu. Buďte mimoriadne opatrní - povrchy sa môžu ľahko poškodiť. Pamätajte, že nečistoty by sa nemali dostať do olejových kanálov, vodných galérií, kanálov a závitových otvorov - zatvorte ich zátkami alebo ich utesnite páskou. Aby sa karbónové usadeniny nedostali do medzier medzi piestami a valcami, naplňte ich hustým mazivom, ktoré sa dá po dokončení čistenia ľahko odstrániť tvrdou kefou. Po dokončení čistenia utrite všetky povrchy čistou suchou handričkou.

2. Skontrolujte spojovacie povrchy hlavy a bloku, či nemajú hlboké škrabance, praskliny a iné poškodenia. Malé chyby je možné odstrániť pomocou malej škrabky, vo vážnejších prípadoch treba hlavu nabrúsiť alebo vymeniť.

3. Uistite sa, že otvory so závitom sú čisté a suché – pre každý prípad ich vyfúknite stlačeným vzduchom (môžete použiť pumpu na bicykel). Prítomnosť stôp maziva v slepých otvoroch môže viesť k zničeniu bloku pri uťahovaní skrutiek v dôsledku zvýšenia hydraulického tlaku.

4. Upevňovacie skrutky hlavy musia byť bez problémov vymenené, bez ohľadu na ich aktuálny stav.

5. Pomocou oceľového rovného okraja a špáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy (pozri Generálne a veľké opravy motorov).

6. Vymeňte skrutky hlavy valcov – skrutky je potrebné vymeniť bez ohľadu na ich aktuálny stav.

Inštalácia

1. Na konci kompresného zdvihu uveďte piest prvého valca do polohy TDC.

2. Spojovacie plochy bloku a hlavy utrite dosucha čistou handrou.

3. Uistite sa, že obe vodiace puzdrá sú nainštalované vo svojich zásuvkách.



4. Umiestnite nové tesniace tesnenie na dosadaciu plochu bloku valcov – tesnenie je umiestnené značkou "OBEN/TOP" smerom nahor.



5. Nainštalujte hlavu na blok valca - uistite sa, že vodiace puzdrá správne zapadajú do objímok.

6. Dosadacie plochy hlavy a skrine rozvodového kolesa utrite dosucha čistou handrou. Uistite sa, že páky ventilov, olejové tesnenia a hydraulické kompenzátory sú správne nainštalované.

7. Naneste vrstvu vhodného tmelu (obráťte sa na servisnú stanicu) na hornú spojovaciu plochu hlavy valcov.





8. Nainštalujte vodiace puzdrá a namažte páky pohonu ventilov čistým motorovým olejom.

9. Opatrne nainštalujte kryt rozvodu (s vloženým vačkovým hriadeľom) na hlave valcov sa uistite, že vodiace objímky správne zapadajú do uchytávacích objímok, - dbajte na to, aby vodiace puzdrá správne zapadali do objímok.

10. Umiestnite podložky na NOVÚ skriňu rozvodu/skrutky hlavy valcov, potom nainštalujte skrutky a dotiahnite ich rukou.



11. V presne stanovenom poradí v niekoľkých stupňoch rovnomerne dotiahnite skrutky silou 1. stupňa.



12. V rovnakom poradí dotiahnite skrutky do rohov najskôr 2. stupňa, potom 3. a 4. stupňa, použite goniometrickú trysku alebo naneste referenčné značky farbou alebo fixkou.



13. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky zadného krytu rozvodu a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.

14. Presvedčte sa, že držiak pre pravý závesný držiak pohonnej jednotky je nainštalovaný správne a utiahnite jeho montážne skrutky na požadovanú silu.

15. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri Demontáž a montáž napínača rozvodového remeňa a ozubených kolies) a rozvodový remeň (pozri Demontáž a montáž rozvodového remeňa).

16. Obnovte pôvodné spoje elektrického vedenia, uistite sa, že káblové zväzky sú správne vedené a že sú bezpečne upevnené vo všetkých poskytnutých medziľahlých upevňovacích prvkoch.

17. Pripojte hadice chladiaceho traktu k telesu termostatu - uistite sa, že sú upevňovacie svorky bezpečne utiahnuté.

18. Znova nainštalujte sacie potrubie a výfukové potrubie (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).

19. Namontujte späť kryt kľukovej skrine a pravé predné koleso. Spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolies na požadovaný krútiaci moment.

20. Uistite sa, že všetky hadice sú pripojené správne a bezpečne, a potom natankovať chladiaci systém (pozri Kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).

21. Pripojte batériu.

22. Naštartujte motor a skontrolujte, či nevykazuje známky úniku kvapaliny.