OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Astra F (1991-1998, benzină) Astra G (1998-2004, benzină) Astra G (1998-2004) Astra H (2004-2009) Astra J (2009-2015, benzină)
  • Principală
  • Astra
  • Astra G
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină SOHC
  • Demontarea, verificarea stării și montarea arborelui cu came cu carcasa distribuției

Demontarea, verificarea stării și montarea arborelui cu came cu carcasa distribuției (Opel Astra G)

            0

Cuprins: Demontarea ⬇ Examinare ⬇ Instalare ⬇

Demontarea



Scoaterea cu ajutorul instrumentului Opel nr. MKM-891



Cu instrumentul special Opel nr. MKM-891, arborele cu came poate fi scos din motor fără a demonta mai întâi carcasa de distribuție. Dispozitivul este instalat pe corpul mecanismului cu capacul acestuia din urmă îndepărtat (vezi Demontare și instalare capacului de sincronizare) și vă permite să apăsați compensatoarele hidraulice de joc ale supapelor. Apoi, angrenajul arborelui este demontat (vezi Demontare și instalare întinzătoarei curelei de distribuție și a angrenajelor de distribuție), capacul de capăt și placa de împingere (vezi paragraful următor). Acum arborele poate fi scos din carcasă prin orificiul din capătul său stâng.

Înainte de a instala dispozitivul, rotiți arborele cotit cu 90° din poziția PMS (vezi Verificarea presiunii de compresie a cilindrului), care va preveni riscul de deteriorare a motorului ca urmare a contactului supapelor cu coroanele pistonului.


Îndepărtarea fără utilizarea de unelte speciale



Fără utilizarea unei unealte speciale, arborele cu came poate fi scos din motor doar complet cu carcasa mecanismului de distribuție a gazului. Deoarece corpul este înșurubat cu aceleași șuruburi ca și chiulasa, demontarea acesteia din urmă este, de asemenea, implicită (vezi Fig. Demontare și instalare chiulasei).

Teoretic, este posibilă îndepărtarea arborelui și a carcasei lăsând capul pe bloc, dar acest lucru este asociat cu riscul de a deteriora garnitura de etanșare. Când decideți să efectuați lucrări la această opțiune, consultați materialele Scoaterea și instalarea baii de ulei, ținând cont de faptul că nu este necesară îndepărtarea galeriei de admisie și a galeriei de evacuare. Vă rugăm să rețineți că, după instalarea ansamblului arborelui cu came cu carcasa de distribuție, poate fi necesară înlocuirea garniturii capului, ceea ce va anula toate eforturile de a (de altfel, foarte nesemnificativ) economisind timp.




1. După ce ați îndepărtat carcasa mecanismului de distribuție a gazului cu arborele cu came instalat în ea, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți modulul de aprindere.

2. Deșurubați șuruburile de montare și îndepărtați capacul de capăt instalat pe partea stângă a carcasei de distribuție. Scoateți inelul de etanșare de pe corp; îl puteți arunca, deoarece inelul trebuie înlocuit în timpul asamblarii.

2. Deșurubați șuruburile de montare și îndepărtați capacul de capăt instalat pe partea stângă a…


Articol postat pe portalul de internet www.opelbook.ru

3. Măsurați jocul final al arborelui cu came inserând paletele de palpare între placa de împingere (1) și arbore. Dacă rezultatul măsurării este în afara intervalului permis (vezi Specificații), placa de împingere trebuie înlocuită. Deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți placa de împingere din carcasă - încercați să vă amintiți poziția de instalare a componentelor.

3. Măsurați jocul final al arborelui cu came inserând paletele de palpare între placa de împingere…


4. Scoateți cu grijă arborele din carcasă - încercați să nu deteriorați suporturile lagărelor și suprafețele de lucru ale camelor.



4. Scoateți cu grijă arborele din carcasă - încercați să nu deteriorați suporturile lagărelor și…


Examinare



1. Măsurați înălțimea (I) a carcasei de sincronizare de la suprafața de împerechere la suprafața de împerechere. Dacă rezultatul măsurării este mai mic de 65 mm, înlocuiți carcasa.

1. Măsurați înălțimea (I) a carcasei de sincronizare de la suprafața de împerechere la suprafața de…


2. După ce ați îndepărtat arborele, examinați starea suprafețelor de lucru ale lagărelor de alunecare din paturile carcasei. Dacă sunt detectate semne evidente de uzură sau zgârieturi, carcasa trebuie înlocuită - verificați, de asemenea, starea coloanelor arborelui corespunzătoare.

Verificati si trecerea orificiilor de scurgere a uleiului prevazute in carcasa.


3. Arborele în sine nu trebuie să aibă urme de zgârieturi pe suporturile și suprafețele de lucru ale camelor. Dacă apar astfel de defecte, arborele trebuie și el înlocuit. Dacă se detectează zgârieturi pe suprafețele de lucru ale camelor, examinați starea pârghiilor de antrenare ale supapelor corespunzătoare (vezi Demontarea, verificarea stării și instalarea componentelor de antrenare a supapei).



4. Asigurați-vă că nu există semne de uzură sau de uzură pe placa de împingere a arborelui cu came, dacă este necesar, înlocuiți placa.

Instalare



1. Folosind o șurubelniță, îndepărtați cu grijă vechea etanșare de ulei din locașul său din carcasa de distribuție. Verificați curățenia pereților scaunului, apoi apăsați un nou sigiliu de ulei în el (sigilând buzele în interior) la nivel cu suprafața exterioară a carcasei.

2. Lubrifiați în mod generos arborele cu came, rulmenții de susținere a carcasei și buzele etanșării uleiului cu ulei de motor curat, apoi introduceți cu grijă arborele în carcasă - încercați să nu deteriorați camele, jurnalele și buzele etanșării uleiului.

3. Așezați placa de împingere la locul său, asigurându-vă că este corect aliniată cu canelura din tijul arborelui. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar. Verificați jocul axial al arborelui (vezi mai sus).

4. Instalați noul inel O pe suprafața din spate curată și uscată a carcasei. Montați capacul de capăt și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la cuplul necesar.

5. Montați modulul de aprindere pe carcasă.

6. Dacă demontarea a fost efectuată folosind o unealtă Vauxhall, scoateți-o și reinstalați pinionul arborelui cu came. Readuceți arborele cotit în poziția PMS și instalați cureaua de distribuție (vezi Fig. Demontare și instalare curelei de distribuție şi Demontare și instalare întinzătoarei curelei de distribuție și a angrenajelor de distribuție).

7. Dacă dispozitivul nu a fost folosit, instalați carcasa mecanismului de distribuție a gazului cu arborele încorporat în ea la locul său și fixați-o cu șuruburile chiulasei (vezi Demontare și instalare chiulasei).


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Pavlovski Nikolai

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Astra G: Motoare pe benzină SOHC
Articole urmatoare

Înlocuirea etanșării arborelui cu came
Demontare și instalare întinzătoarei curelei de distribuție și a angrenajelor de distribuție
Demontare și instalare curelei de distribuție
Demontare și instalare capacului de sincronizare
Demontare și instalare scripetei arborelui cotit
Demontare și instalare capacului de sincronizare
Demontarea, verificarea stării și instalarea componentelor de antrenare a supapei
Demontare și instalare chiulasei
Demontare și instalare baii de ulei
Demontarea, intretinerea si montarea pompei de ulei
Scoaterea, verificarea stării și montarea volantului / discului de antrenare
Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Demontarea, verificarea stării și montarea arborelui cu… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Curățarea și verificarea stării tehnice a arborelui cotit Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Verificarea, demontarea și montarea supapelor de injecție… Opel Kadett D (1979-1984)
▶ Înlocuirea carcasei arborelui cu came. Demontarea și… Opel Vectra A (1988-1995)
▶ Verificarea stării curelei de transmisie auxiliară — la… Opel Omega A (1986-1993)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 24 + 46 =

       





Astra J (2009-2015, benzină) 
  • Informații generale
  • Dispozitivul vehiculului
  • Manual
  • Defecțiuni pe drum
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare a motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Îngrijirea caroseriei
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sisteme de securitate
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare si semnalizare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Astra H (2004-2009) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Depanare
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lansare și încărcare
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Astra G (1998-2004) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină SOHC
  • Motoare pe benzină DOHC
  • Motoare diesel 1,7 si 2,0 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de încărcare și pornire
  • Sistem de aprindere (benzină)
  • Sistem de preîncălzire (diesel)
  • Transmitere
  • Cutie manuală
  • Cutie automata
  • Ambreiaj
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Astra G (1998-2004, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu un singur arbore
  • Motoare cu două arbori
  • Reparatie motor
  • Răcire și încălzire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme electrice Opel Astra
  • Scheme electrice Opel Zafira
Astra F (1991-1998, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Motor scos
  • Sistem de răcire
  • Incalzire si ventilatie
  • Alimentare cu combustibil (carburator)
  • Alimentare cu combustibil (injector)
  • Controlul emisiilor
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.