Премахване, проверка на състоянието и монтаж на разпределителния вал с корпуса на зъбното колело

Оттегляне

Отстраняване с помощта на инструмент Opel № MKM-891

Със специалния инструмент на Opel № MKM-891 разпределителният вал може да бъде изваден от двигателя, без първо да се демонтира корпусът на синхронизацията. Устройството е монтирано върху тялото на механизма със свален капак на последния (вижте Премахване и монтиране на капака на газоразпределителния механизъм) и ви позволява да избутате компенсаторите на хлабината на хидравличния клапан. След това зъбното колело на вала се демонтира (вижте Премахване и монтиране на обтегача на зъбния ремък и зъбните колела), крайния капак и натискащата плоча (вижте следващия параграф). Сега валът може да бъде изваден от корпуса през отвора в левия му край.

Завъртете коляновия вал на 90° от ГМТ, преди да монтирате инструмента (вижте Проверка на налягането на компресията на цилиндъра), за да предотвратите риска от повреда на двигателя от контакт на клапаните с челата на буталата.

Отстраняване без използване на специален инструмент

Без използването на специален инструмент разпределителният вал може да бъде изваден от двигателя само в комплект с корпуса на разпределителния механизъм. Тъй като тялото е завинтено със същите болтове като главата на цилиндъра, демонтирането на последната също се подразбира (вижте Сваляне и монтиране на главата на цилиндъра).

Теоретично е възможно да премахнете вала с корпуса и да оставите главата върху блока, но това е свързано с риск от повреда на уплътнението. Когато решавате дали да продължите с тази опция, вижте Премахване и инсталиране на резервоара, като вземете предвид факта, че не е необходимо да премахвате всмукателната тръба и изпускателния колектор. Имайте предвид обаче, че след инсталирането на комплекта разпределителен вал / корпус на разпределителния вал може да се наложи да смените уплътнението на главата, което ще обезсили всички усилия за (между другото, много незначителни) спестявания на време.

1. След като извадите корпуса на газоразпределителя с монтирания в него разпределителен вал, развийте фиксиращите болтове и извадете модула за запалване.

2. Развийте фиксиращите болтове и отстранете крайния капак, монтиран от лявата страна на корпуса на газоразпределителния механизъм. Отстранете уплътнителния пръстен от тялото - можете да го изхвърлите, тъй като пръстенът трябва да бъде сменен непременно по време на монтажа.



3. Измерете крайния хлабина на разпределителния вал, като поставите лопатките на щифта между натискащата плоча (1) и вала. Ако резултатът от измерването е извън диапазона (вижте Спецификации), ограничителната плоча трябва да се смени. Развийте двата фиксиращи болта и извадете упорната плоча от корпуса - опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите.



4. Внимателно извадете вала от корпуса - опитайте се да не повредите лагерните шийки и работните повърхности на гърбиците.

Проверява се

1. Измерете височината (I) на корпуса на синхронизацията от съединителната повърхност до съгласуваната повърхност. Ако измерването е по-малко от 65 мм, сменете корпуса.



2. След като извадите вала, проверете състоянието на работните повърхности на плъзгащите лагери в леглата на корпуса. Ако има признаци на очевидно износване или надраскване, корпусът трябва да се смени - също така проверете състоянието на съответните шийки на вала.

Проверете също и проходимостта на дренажите за масло, предвидени в корпуса.

3. Самият вал не трябва да има драскотини по шийките и работните повърхности на гърбиците. Ако възникнат такива дефекти, валът също трябва да се смени. В случай на набраздяване на работните повърхности на гърбиците, проверете състоянието на лостовете на задвижването на съответните клапани (вижте Премахване, проверка на състоянието и инсталиране на компонентите на задвижването на клапана).


4. Уверете се, че няма признаци на износване или развитие на упорната плоча на разпределителния вал, ако е необходимо, сменете плочата.

Инсталиране

1. С помощта на отвертка внимателно отстранете стария семеринг от мястото му в корпуса на синхронизацията. Проверете чистотата на стените на седалката, след това натиснете ново маслено уплътнение в него (уплътнителните устни навътре) наравно с външната повърхност на корпуса.

2. Смажете обилно разпределителния вал, опорните лагери на корпуса и уплътнителните устни с чисто двигателно масло, след което внимателно напълнете вала в корпуса - опитайте се да не повредите гърбиците, шийките и уплътнителните устни.

3. Напълнете упорната плоча на обичайното й място - уверете се, че е правилно подравнена с жлеба в цапфата на вала. Затегнете фиксиращите болтове до необходимия въртящ момент. Проверете хлабината в края на вала (вижте по-горе).

4. Инсталирайте нов О-пръстен върху чиста, сухо избърсана задна част на корпуса. Поставете крайния капак и затегнете болтовете на крайния капак с необходимия въртящ момент.

5. Монтирайте модула за запалване върху корпуса.

6. Ако отстраняването е извършено с помощта на инструмент на Vauxhall, отстранете го и монтирайте отново зъбното колело на разпределителния вал. Върнете коляновия вал в TDC и монтирайте ангренажния ремък (вижте Сваляне и монтиране на ангренажен ремък и Сваляне и монтиране на обтегача на ангренажния ремък и зъбни колела).

7. Ако адаптацията не е приложена, поставете корпуса на газоразпределителния механизъм с вала, включен в него, и го фиксирайте с болтове на главата на цилиндрите (вижте Отстраняване и монтиране на глава на цилиндри).