Демонтаж, поддръжка и монтаж на маслената помпа

Оттегляне

Предпазният клапан може да бъде премахнат без първо да се демонтира модулът на помпата.

1. Свалете ангренажния ремък (вижте Сваляне и монтиране на ангренажния ремък).

2. Отстранете зъбните колела на коляновия и разпределителния вал и обтегача на зъбния ремък (вижте Премахване и монтиране на обтегача на зъбния ремък и зъбните зъбни колела).

3. Развийте болтовете за закрепване на задния капак на задвижването на GRM от главата на цилиндрите и корпуса на маслената помпа, свалете капака от двигателя.

4. Свалете масления картер и маслосборника (вижте Премахване и монтиране на масления картер).

5. Изключете електрическото окабеляване от сензора за аварийно налягане на маслото.

6. Развийте болта за закрепване на датчика за положение на коляновия вал, извадете датчика от палета.

7. Развийте болтовете за закрепване на корпуса на маслената помпа. Изключително внимателно извадете корпуса на помпата от цапфата на коляновия вал - опитайте се да не оставите водещите втулки да изпаднат. Отстранете уплътнението на тялото. Уплътнението може да се изхвърли - по време на сглобяването трябва да се смени безпроблемно.

Поддръжка

1. Отстранете фиксиращите винтове и отстранете задния капак на помпата.



2. С маркер (в никакъв случай перфоратор или длето!) Маркирайте монтажната позиция на вътрешните и външните зъбни колела на помпата - по време на монтажа компонентите трябва да бъдат монтирани по абсолютно същия начин.


3. Отстранете вътрешното и външното зъбно колело от корпуса на помпения възел.



4. Развийте щепсела на предпазния клапан от монтажния корпус, извадете пружината и буталото от седалката, опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите. Отстранете уплътнителната шайба от щепсела.

Вентилът може да се демонтира, без първо да се демонтира помпата.

5. Почистете старателно всички компоненти и внимателно ги проверете за признаци на прекомерно износване, стърготини, прорези или други механични повреди. Сменете повредените елементи. В случай на дефекти в зъбните колела или корпуса, трябва да се смени цялата помпа.


6. Ако се установи, че състоянието на компонентите е задоволително, използвайте лопатков щуп, за да измерите разстоянието между зъбите на вътрешните и външните зъбни колела, както и размера на аксиалната хлабина на зъбните колела и плоскостта на корицата. Ако някое от измерванията е извън диапазона (вижте Спецификации), сменете модула на помпата.





7. Сглобете помпата в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:

8. Уверете се, че и двете зъбни колела са монтирани правилно (вижте маркировката, поставена по време на демонтажа).

9. Не забравяйте да смените уплътнителната шайба на пробката на редукционния вентил - затегнете самата пробка с необходимата сила

10. Преди да завиете, почистете резбовата част на монтажните болтове и нанесете слой пресен уплътнител върху нея, уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимата сила.


11. След завършване на монтажа напълнете помпата с прясно задвижващо масло, като завъртите ръчно вътрешната й предавка.

Инсталиране

1. Преди да монтирате помпата, отстранете семеринга на коляновия вал от корпуса на помпата, като внимателно го извадите с подходяща отвертка с шлици. Напълнете нов епиплон с уплътнителни гъби в двигателя. Натиснете салниковата кутия с цилиндричен дорник, изравнен с корпуса на помпата. Уверете се, че дорникът лежи само върху твърдия външен ръб на салниковата кутия.

Като дорник можете да използвате сменяема гнездова глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър. След като поставите епиплона, смажете уплътнителните му гъби с чисто моторно масло.

2. Уверете се, че свързващите повърхности на корпуса на помпата и блока са абсолютно чисти и сухи. Уверете се, че водещите втулки са на нормалните си места.

3. Поставете ново уплътнение на цилиндровия блок.

4. Внимателно монтирайте помпата на място - уверете се, че вътрешното зъбно колело е правилно влязло в захващане с фаските на коляновия вал. Поставете помпения възел върху водещите втулки с изключително внимание, като внимавате да не повредите устните на салника върху ушите (1) и фаските (2).




5. Завийте монтажните болтове на корпуса на помпата и ги затегнете с необходимия въртящ момент.

6. Свържете електрическото окабеляване към сензора на сензора за налягане на маслото. Монтирайте сензора за положение на коляновия вал (CKP) на мястото му в корпуса на помпата, завийте и затегнете неговия монтажен болт с необходимата сила.

7. Инсталирайте поглъщащия маслен съд и картера (вижте Премахване и монтиране на картера).

8. Монтирайте задния капак на времето на двигателя - уверете се, че монтажните болтове са затегнати с необходимата сила.

9. Монтирайте зъбните колела и обтегача на зъбния ремък (вижте Премахване и монтиране на обтегача на зъбния ремък и зъбните колела). Монтирайте ангренажния ремък (вижте Премахване и монтиране на ангренажен ремък).

10. Накрая сменете масления филтър (вижте Глава Рутинна поддръжка).