Премахване
1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки. Свалете дясното предно колело и (с подходяща конфигурация) защита на картера.
2. Свалете спомагателния задвижващ ремък (вижте глава Рутинна поддръжка), - първо маркирайте посоката на въртене на колана върху колана.
3. Разхлабете монтажния болт на коляновия вал, за да блокирате въртенето на коляновия вал, помолете помощник да включи най-високата предавка и натиснете педала на спирачката докрай. При AT модели отстранете един от монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент и прикрепете задвижващата плоча към купола на трансмисията, като използвате стоманената лента на чифт подходящи болтове, оборудвани с шайби. Ако двигателят е свален от автомобила, блокирайте маховика/задвижващия диск (вижте Сваляне, проверка на състоянието и поставяне на маховик/задвижващ диск).
4. Отстранете монтажния болт (не забравяйте шайбата) и отстранете шайбата от шийката на коляновия вал, като внимавате да не повредите сензора за положение на коляновия вал (CKP).
Монтиране
1. Внимателно поставете шайбата върху шийката на коляновия вал, като се уверите, че шпонковият канал е поставен правилно върху шпонката. Уверете се, че ролката е легнала напълно - опитайте се да не повредите CKP сензора. Завийте нов болт с монтирана върху него шайба.
2. Блокирайте коляновия вал от въртене, като използвате същия метод, който е бил използван при отстраняването, затегнете закрепващия болт със силата на 1-ви етап, след това го затегнете до ъглите, етапи 2 и 3 (използвайте приставка за гониометър или нанесете референтни маркировки с боя или маркер).
3. Монтирайте спомагателния задвижващ ремък (вижте глава Рутинна поддръжка), — гарантира, че се спазва първоначалната посока на въртене (вижте маркировките, нанесени по време на отстраняването).
4. Монтирайте защитата на картера и предното колело.
5. Спуснете автомобила на земята, след това затегнете опорите на колелата до необходимия въртящ момент.
Коментари на посетители