Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на компоненти за задвижване на клапана

Извършване на работа с помощта на устройството Opel KM-565

Премахване

1. Използване на специално устройство KM-565 (или еквивалентен заместител), лостовете за задвижване на клапаните и компенсаторите на клапаните могат да бъдат премахнати без предварително демонтиране на разпределителния вал.

2. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Отстранете дясното предно колело и, ако има такова, отстранете и защитата на картера.

3. Отстранете капака на синхронизацията (вижте Премахване и монтиране на капака на времето).

4. Завъртете коляновия вал в нормална посока от болта на шайбата, докато гърбицата на първия клапан, чиито задвижващи компоненти трябва да се обслужват, се завърти с работната издатина нагоре.

5. Прикрепете устройството отгоре към тялото на газоразпределителния механизъм, като подравните върха му с края на пръта на съответния клапан. Завийте щифта на инструмента в един от отворите на болтовете на корпуса, докато клапанът се вдлъбне достатъчно, за да е възможно да извадите задвижващия му лост изпод разпределителния вал. Сега можете да премахнете хидравличния компенсатор и да премахнете масленото уплътнение.

6. Внимателно проверете състоянието на всички компоненти (вижте по-долу Преглед), - сменете износени или повредени.

Монтиране

1. Смажете лоста за задвижване на клапана и неговия компенсатор на хлабината с чисто двигателно масло и го поставете в гнездото му в главата на цилиндъра. Поставете отново лоста за задвижване на клапана; уверете се, че краищата му са правилно поставени върху края на стеблото на клапана и повърхността на хидравличния компенсатор. Внимателно отстранете приспособлението.


2. По подобен начин обслужете останалите компоненти на задвижващия механизъм на клапана.

Извършване на работа без използване на устройството Opel KM-565

Премахване

1. Невъзможността за използване на специално устройство води до необходимостта от демонтаж на възела на разпределителния вал с корпуса на газоразпределителния механизъм, за да се осигури достъп до компонентите, които трябва да се обслужват.

2. След като извадите корпуса на синхронизацията, подгответе 8 чисти найлонови торбички или пластмасови чаши, като ги етикетирате по реда на номерирането на клапаните (можете също да използвате голяма кутия, разделена на осем отделни секции). Отстранете лостовете на клапаните, маслените уплътнения и хидравличните компенсатори един по един и ги поставете в подходящо етикетирани контейнери.

Монтирането на задвижващите лостове на клапаните в произволен ред ще доведе до нарушаване на съответствието между формата и степента на износване и износването на работните повърхности на гърбиците на разпределителния вал!

Преглед

1. Проверете повърхностите на задвижващите лостове на клапаните в контакт с гърбиците за признаци на износване и механични повреди; Ако се открият дефекти в лостовете, проверете и състоянието на работните повърхности на съответните гърбици на разпределителния вал - най-вероятно те също ще бъдат повредени или износени.

2. Проверете състоянието на семерингите и направете необходимите смени.

3. Ако няма увереност в определянето на състоянието на хидравличните компенсатори, те също трябва да бъдат сменени - проверката на правилното функциониране на компенсаторите не е възможна.

Монтиране

1. Смажете хидравличните компенсатори и стените на техните легла с чисто моторно масло. Монтирайте компенсаторите на оригиналните им места.

2. Поставете маслени уплътнения на клапаните.

3. Смажете лостовете за задвижване на клапаните с чисто двигателно масло и ги монтирайте на оригиналните им места, като се уверите, че са поставени правилно върху компенсаторите и стеблата на клапаните.

4. Накрая инсталирайте отново корпуса на синхронизацията с вградения в него разпределителен вал (вижте фиг. Премахване и монтиране на цилиндрова глава).