Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Необходимостта от извършване на операцията трябва да се определи по време на проверката на техническото състояние на предните колела (вижте "Предни задвижвания - Проверка на техническото състояние").
Забележка: Този раздел показва ремонта на вътрешно съединение с три щифта. Някои превозни средства са оборудвани със сферична вътрешна връзка. В този случай ремонтът му се извършва по същия начин като ремонта на външната панта (вижте "Външно задвижващо съединение - демонтаж, смяна на предпазен капак и монтаж").
Всички части, които изискват подмяна по време на работа, обикновено се доставят с CV шарнира или като част от неговия ремонтен комплект; ако не, тези части трябва да бъдат закупени отделно:
- cV шарнирна грес в необходимото количество (120-140g за сферичен шарнир и 195-215g за трищифтов шарнир);
- нов предпазен капак на пантите;
- задържащ пръстен на пантата;
- нови скоби за закрепване на предпазния капак.
За да завършите работата, ще ви трябва:
- специални клещи за монтиране на скоби за багажник на CV шарнири, клещи или странични ножове;
- клещи за външни закопчаващи пръстени.
Премахване
1. Отстранете задвижващия модул (вижте "Задвижване на предните колела - Сваляне и Монтаж").
2. С помощта на клещи с тесен връх отстранете външната скоба на защитния капак.
Статия, публикувана на интернет портал: www.opelbook.ru
3. Отстранете външната част на пантата.
4. С помощта на външни клещи за фиксиращи пръстени разхлабете фиксиращия пръстен.
5. Отстранете вътрешната част на шарнира от задвижващия вал.
6. С помощта на странични ножове отрежете вътрешната скоба и я отстранете. Ако трябва да запазите скобата, можете да я премахнете по друг начин (вижте "Външно задвижващо съединение - демонтаж, смяна на предпазен капак и монтаж").
7. Отстранете капака от задвижващия вал.
Монтиране
1. Ако ще използвате стара фуга, измийте я в керосин, избършете я с чиста кърпа и я оставете да изсъхне.
2. За да избегнете повреда на новия капак по време на монтажа, увийте шлиците на вала с изолационна лента.
3. Поставете нов защитен капак върху вала, така че малкият уплътнителен колан на капака да влезе в жлеба на вала, отстранете изолационната лента.
4. Смажете шлиците на вала със специална смазка за CV шарнири.
5. Поставете шарнира върху задвижващия вал.
6. Като използвате външни клещи за задържащ пръстен, разхлабете задържащия пръстен и го поставете върху задвижващия вал, като се уверите, че задържащият пръстен пасва в жлеба на вала.
7. Напълнете вътрешната и външната част на пантата с грес (вижте "Справочни данни") за шарнири с равна скорост и малко грес слагаме в защитно покритие.
8. Монтирайте външната част на пантата.
9. Чрез повдигане на уплътнителния колан с малък диаметър с шлицева отвертка освобождаваме въздух от вътрешната кухина на капака.
10. Поставете голямата и малката скоба на защитния капак. С помощта на специални клещи за монтаж на скоби или странични ножове затегнете скобите на защитния капак (вижте "Външно задвижващо съединение - демонтаж, смяна на предпазен капак и монтаж"). Монтираме скобите, като вземем предвид посоката на въртене на задвижването. Външният край на скобите трябва да бъде насочен в посока, обратна на въртенето на задвижването при движение напред.
11. Инсталирайте задвижващия модул на превозното средство (вижте "Задвижване на предните колела - Сваляне и Монтаж").
Коментари на посетители