Този раздел показва ремонта на вътрешно съединение с три шпилки. На някои автомобили е монтирана вътрешна шарнирна панта. В този случай ремонтът му се извършва по същия начин като ремонта на външната панта (вижте "Външна панта на задвижването - демонтаж, смяна на защитния капак и монтаж").
В комплект с CV шарнир или като част от неговия ремонтен комплект, всички части, които трябва да бъдат сменени по време на операцията, обикновено се доставят; ако не, тези части трябва да бъдат закупени отделно:
- грес за CV шарнири в необходимото количество (120-140 g за сферичен тип шарнир и 195-215 g за трищифтов тип шарнир);
- нов капак на пантата;
- задържащ пръстен на пантата;
- нови скоби за закрепване на защитния капак.
За да завършите работата, ще ви трябва:
- специални клещи за монтиране на скоби за закрепване на CV шарнири, клещи или странични ножове;
- инструмент за отстраняване на външен задържащ пръстен.
Оттегляне
1. Отстранете задвижващия модул (вижте "Задвижване на предните колела - премахване и инсталиране").
2. С помощта на клещи с тесни челюсти отстранете външната скоба на защитния капак.
3. Отстранете външната част на пантата.
4. С помощта на теглич за външните пръстени отворете пръстена.
5. Отстранете вътрешната част на пантата от задвижващия вал.
6. С помощта на странични ножове отрежете вътрешната скоба и я отстранете. Ако искате да запазите скобата, можете да я премахнете по друг начин (вижте "Външна панта на задвижващия механизъм – Премахване, подмяна на предпазния капак и инсталиране").
7. Отстранете капака от задвижващия вал.
Инсталиране
1. Ако ще използвате стара панта, измийте я с керосин, избършете я с чиста кърпа и я оставете да изсъхне.
2. За да не повредим новия капак по време на монтажа, увиваме шлиците на вала с изолационна лента.
3. Поставяме нов защитен капак на вала, така че малкият уплътнителен колан на капака да влезе в жлеба на вала, отстранете изолационната лента.
4. Смажете шлиците на вала със специална грес за CV шарнири.
5. Поставяме пантата на задвижващия вал.
6. С помощта на изтегляч за външните пръстени отваряме пръстена и го поставяме на задвижващия вал, като контролираме влизането на пръстена в жлеба на вала.
7. Напълнете вътрешната и външната част на пантата с грес (вижте "Референтни данни") за шарнири с постоянна скорост и поставете малко грес в защитния капак.
8. Монтирайте външната част на пантата.
9. Повдигайки уплътнителния колан с малък диаметър с шлицева отвертка, изпускаме въздух от вътрешната кухина на капака.
10. Поставете голямата и малката скоба на защитния капак. С помощта на специални клещи за монтиране на скоби или странични ножове затягаме скобите на защитния капак (вижте "Външен шарнир на задвижването - премахване, смяна на защитния капак и монтаж"). Скобите се монтират, като се вземе предвид посоката на въртене на задвижването. Външният край на скобите трябва да сочи в посока, обратна на въртенето напред на задвижването.
11. Инсталираме задвижващия модул на автомобила (вижте "Задвижване на предните колела - отстраняване и инсталиране").
Коментари на посетители