Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Необхідність виконання операції має бути визначена під час перевірки технічного стану приводів передніх коліс (див. "Приводи передніх коліс – перевірка технічного стану").
Зауваження. У цьому розділі показано ремонт внутрішнього шарніра тришипового типу. На частині автомобілів встановлено внутрішній шарнір кулькового типу. У цьому випадку його ремонт проводиться аналогічно до ремонту зовнішнього шарніра (див. "Зовнішній шарнір приводу - зняття, заміна захисного чохла та встановлення").
У комплекті зі ШРУСом або у складі його ремонтного комплекту зазвичай поставляються всі деталі, які потребують заміни під час операції; якщо ні, то ці деталі необхідно придбати окремо:
- мастило для ШРУСів у необхідній кількості (120-140 г для шарніра кулькового типу та 195-215 г для шарніра тришипового типу);
- новий захисний чохол шарніру;
- стопорне кільце шарніру;
- нові хомути кріплення захисного чохла.
Для виконання роботи знадобляться:
- спеціальні кліщі для встановлення хомутів кріплення чохлів ШРУСів, кліщі або бокорізи;
- знімач зовнішніх стопорних кілець.
Зняття
1. Знімаємо привід у зборі (див. "Привід переднього колеса - зняття та встановлення").
2. За допомогою пасатижів із вузькими губками знімаємо зовнішній хомут захисного чохла.
3. Знімаємо зовнішню частину шарніру.
4. За допомогою знімача зовнішніх стопорних кілець розтискаємо стопорне кільце.
5. Знімаємо внутрішню частину шарніра з приводу валу.
6. За допомогою бокорізів розрізаємо внутрішній хомут та знімаємо його. Якщо потрібно зберегти хомут, його можна зняти іншим методом (див. "Зовнішній шарнір приводу - зняття, заміна захисного чохла та встановлення").
7. Знімаємо чохол із валу приводу.
Встановлення
1. Якщо використовуватиметься старий шарнір, промиваємо його в гасі, витираємо чистою тканиною і даємо висохнути.
(Оригінальна стаття на веб-порталі www.OPELBOOK.ru)
2. Щоб не пошкодити новий чохол під час встановлення, обмотуємо шліци валу ізоляційною стрічкою.
3. Надягаємо на вал новий захисний чохол так, щоб малий ущільнювальний пояс чохла став у проточку валу, видаляємо ізоляційну стрічку.
4. Змащуємо шліци валу спеціальним мастилом для ШРУСів.
5. Надягаємо шарнір на вал приводу.
6. За допомогою знімача зовнішніх стопорних кілець розтискаємо стопорне кільце і надягаємо його на вал приводу, контролюючи при цьому попадання стопорного кільця в проточку валу.
7. Заповнюємо внутрішню та зовнішню частини шарніра мастилом (див. "Довідкові дані") для шарнірів рівних кутових швидкостей і трохи змащення закладаємо в захисний чохол.
8. Встановлюємо зовнішню частину шарніра.
9. Піднявши пояс ущільнювача малого діаметра шліцевою викруткою, випускаємо з внутрішньої порожнини чохла повітря.
10. Встановлюємо великий та малий хомути захисного чохла. За допомогою спеціальних кліщів для встановлення хомутів або бокорізів затягуємо хомути захисного чохла (див. "Зовнішній шарнір приводу - зняття, заміна захисного чохла та встановлення"). Хомути встановлюємо з урахуванням напрямку обертання приводу. Зовнішній кінець хомутів повинен бути спрямований у бік, протилежний до обертання приводу при русі вперед.
11. Встановлюємо привід у збиранні на автомобіль (див. "Привід переднього колеса - зняття та встановлення").
Коментарі відвідувачів