Внутренний шарнир привода — снятие, замена защитного чехла и установка (Opel Zafira A)

Необходимость выполнения операции должна быть определена в ходе проверки технического состояния приводов передних колес (см. «Приводы передних колёс — проверка технического состояния»).

Замечание. В данном разделе показан ремонт внутреннего шарнира трехшипового типа. На части автомобилей установлен внутренний шарнир шарикового типа. В этом случае его ремонт производится аналогично ремонту внешнего шарнира (см. «Внешний шарнир привода - снятие, замена защитного чехла и установка»).

В комплекте со ШРУСом или в составе его ремонтного комплекта обычно поставляются все детали, требующие замены при выполнении операции; если нет, то эти детали необходимо приобрести отдельно:

• смазка для ШРУСов в необходимом количестве (120-140 г для шарнира шарикового типа и 195-215 г для шарнира трехшипового типа);
• новый защитный чехол шарнира;
• стопорное кольцо шарнира;
• новые хомуты крепления защитного чехла.

Для выполнения работы потребуются:

• специальные клещи для установки хомутов крепления чехлов ШРУСов, клещи или бокорезы;
• съемник наружных стопорных колец.

Снятие

1. Снимаем привод в сборе (см. «Привод переднего колеса — снятие и установка»).

2. При помощи пассатижей с узкими губками снимаем внешний хомут защитного чехла.



3. Снимаем внешнюю часть шарнира.





4. При помощи съемника наружных стопорных колец разжимаем стопорное кольцо.



5. Снимаем внутреннюю часть шарнира с вала привода.



Источник находится на этом ресурсе: Opelbook.ru

6. При помощи бокорезов разрезаем внутренний хомут и снимаем его. Если необходимо сохранить хомут, его можно снять другим способом (см. «Внешний шарнир привода — снятие, замена защитного чехла и установка»).





7. Снимаем чехол с вала привода.

Установка

1. Если будет использоваться старый шарнир, промываем его в керосине, вытираем чистой тканью и даем высохнуть.

2. Чтобы не повредить новый чехол при установке, обматываем шлицы вала изоляционной лентой.

3. Надеваем на вал новый защитный чехол так, чтобы малый уплотнительный пояс чехла встал в проточку вала, удаляем изоляционную ленту.

4. Смазываем шлицы вала специальной смазкой для ШРУСов.

5. Надеваем шарнир на вал привода.

6. При помощи съемника наружных стопорных колец разжимаем стопорное кольцо и надеваем его на вал привода, контролируя при этом попадание стопорного кольца в проточку вала.

7. Заполняем внутреннюю и наружную части шарнира смазкой (см. «Справочные данные») для шарниров равных угловых скоростей и немного смазки закладываем в защитный чехол.



8. Устанавливаем наружную часть шарнира.

9. Приподняв уплотнительный пояс малого диаметра шлицевой отверткой, выпускаем из внутренней полости чехла воздух.

10. Устанавливаем большой и малый хомуты защитного чехла. При помощи специальных клещей для установки хомутов или бокорезов затягиваем хомуты защитного чехла (см. «Внешний шарнир привода — снятие, замена защитного чехла и установка»). Хомуты устанавливаем с учетом направления вращения привода. Наружный конец хомутов должен быть направлен в сторону, противоположную вращению привода при движении вперед.

11. Устанавливаем привод в сборе на автомобиль (см. «Привод переднего колеса — снятие и установка»).