Przegub napędowy wewnętrzny — wymontowanie, wymiana osłony ochronnej i montaż (Opel Zafira A)

Konieczność wykonania tej operacji należy stwierdzić podczas kontroli stanu technicznego napędu kół przednich (patrz "Napędy na przednie koła - kontrola stanu technicznego").

Notatka: W tej sekcji pokazano naprawę wewnętrznego połączenia trójstykowego. Niektóre pojazdy są wyposażone w wewnętrzny przegub kulowy. W tym przypadku naprawę przeprowadza się w taki sam sposób jak naprawę zawiasu zewnętrznego (patrz "Zewnętrzny przegub napędowy – wymontowanie, wymiana osłony ochronnej i montaż").

Wszystkie części wymagające wymiany w trakcie eksploatacji są zazwyczaj dostarczane wraz z przegubem homokinetycznym lub stanowią część jego zestawu naprawczego; w przeciwnym razie należy zakupić oddzielnie następujące części:

• smar do przegubów homokinetycznych w wymaganej ilości (120-140g dla przegubu kulowego i 195-215g dla przegubu trójbolcowego);
• nowa osłona ochronna zawiasu;
• pierścień ustalający zawiasu;
• nowe zaciski do mocowania osłony ochronnej.

Do wykonania pracy potrzebne będą:

• specjalne szczypce do montażu obejm przegubu homokinetycznego, szczypce lub obcinaczki boczne;
• szczypce do zewnętrznych pierścieni osadczych.

Wyjmowanie

1. Wyjmij zespół napędowy (patrz "Napęd na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").

2. Za pomocą szczypiec o wąskich końcówkach zdejmij zewnętrzny zacisk osłony ochronnej.



3. Zdejmij zewnętrzną część zawiasu.





4. Za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych poluzować pierścień osadczy.



5. Zdejmij wewnętrzną część przegubu z wału napędowego.



6. Za pomocą nożyczek bocznych odetnij wewnętrzny zacisk i usuń go. Jeśli chcesz zachować zacisk, możesz go usunąć w inny sposób (patrz "Zewnętrzny przegub napędowy – wymontowanie, wymiana osłony ochronnej i montaż").





7. Zdejmij osłonę z wału napędowego.

Instalacja

1. Jeśli zamierzasz użyć starego stawu, umyj go w nafcie, wytrzyj czystą szmatką i pozostaw do wyschnięcia.

2. Aby uniknąć uszkodzenia nowej pokrywy podczas montażu, owiń rowki wału taśmą izolacyjną.

3. Załóż nową osłonę ochronną na wał tak, aby mały pasek uszczelniający osłony wpasował się w rowek wału, usuń taśmę izolacyjną.

4. Nasmaruj wielowypusty wału specjalnym smarem do przegubów homokinetycznych.

5. Umieść przegub na wale napędowym.

6. Za pomocą szczypiec do zewnętrznego pierścienia ustalającego poluzuj pierścień ustalający i umieść go na wale napędowym, upewniając się, że pierścień ustalający pasuje do rowka wału.

7. Napełnij wewnętrzną i zewnętrzną część zawiasu smarem (patrz "Dane referencyjne") w przypadku przegubów homokinetycznych i odrobiny smaru nakładamy osłonę ochronną.



8. Zamontuj zewnętrzną część zawiasu.

9. Podnosząc taśmę uszczelniającą o małej średnicy za pomocą płaskiego śrubokręta, uwalniamy powietrze z wewnętrznej komory pokrywy.

10. Zamontuj duży i mały zacisk osłony ochronnej. Za pomocą specjalnych szczypiec do montażu zacisków lub nożyc bocznych dokręć zaciski osłony ochronnej (patrz "Zewnętrzny przegub napędowy – wymontowanie, wymiana osłony ochronnej i montaż"). Montaż zacisków wykonujemy biorąc pod uwagę kierunek obrotów napędu. Podczas ruchu do przodu zewnętrzny koniec zacisków musi być skierowany w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów napędu.

11. Zamontuj zespół napędowy w pojeździe (patrz "Napęd na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").