Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Операція необхідна для зняття коробки, заміни зовнішнього або внутрішнього шарніра приводу або їх захисних чохлів, для заміни сальника приводу.
Для виконання роботи знадобляться:
- оглядова канава чи естакада (це зручніше, але можна виконати роботу і на рівній горизонтальній площадці);
- нова гайка маточини (зазвичай поставляється у комплекті із зовнішнім ШРУСом або у складі його ремонтного комплекту);
- нове стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніра (зазвичай поставляється в комплекті із внутрішнім ШРУСом або у складі його ремонтного комплекту).
Зауваження. Роботи з лівого та правого приводу виконуються аналогічно.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо фіксатор декоративного ковпака колеса (див. "Колесо - заміна"), загортаємо болти кріплення колеса (не затягуючи їх) та опускаємо автомобіль.
3. Випрямляємо краї шплінту гайки маточини і виймаємо його.
4. Міцним торцевим ключем на 30 мм з коміром послаблюємо затягування гайки маточини колеса.
5. Встановлюємо автомобіль на надійну підставку.
6. Торцевим ключем на 30 мм остаточно відвертаємо гайку маточини колеса та виймаємо шайбу.
7. Знімаємо переднє колесо (див. "Колесо - заміна").
8. Зливаємо олію з коробки передач (див. "Коробка передач - перевірка рівня та заміна масла").
9. Від'єднуємо кульову опору від поворотного кулака (див. "Кульова опора – заміна").
10. Виймаємо хвостовик зовнішнього шарніра зі маточини. При необхідності вибиваємо його через вибивання з м'якого металу або через дерев'яну проставку.
Зауваження. При знятті лівого приводу повертаємо кермо до упору вліво; при знятті правого приводу повертаємо кермо до упору вправо.
11. Обережно відтягуємо нижню частину стійки назовні, витягаємо хвостовик зовнішнього шарніра з маточини та обережно опускаємо привід на важіль підвіски.
12. Використовуючи монтажну лопатку як важіль (упираючись її кінцем у торець корпусу внутрішнього шарніра), зсуваємо шарнір назовні, долаючи опір стопорного кільця.
13. Підтримуючи внутрішній шарнір, акуратно (намагаючись не пошкодити шліцами хвостовика шарніра сальник приводу) витягаємо шарнір із коробки передач і знімаємо привід у зборі з автомобіля.
Встановлення
1. Замінюємо стопорне кільце шліцевого хвостовика корпусу внутрішнього шарніра новим.
Джерело знаходиться на цьому ресурсі: www.opelbook.ru
2. Наносимо пластичне мастило на шліцеву та гладку поверхні хвостовика.
3. Акуратно вставляємо хвостовик у сальник, намагаючись не пошкодити шліцами валу робочу кромку сальника.
4. Енергійно вставляємо привід у коробку передач і обов'язково переконуємось, що стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніра надійно зафіксувалося і привід не висувається з картера коробки передач.
5. Подальшу роботу виконуємо у зворотній послідовності.
Попередження! При складанні необхідно встановити нову гайку маточини і після затягування необхідним моментом (див. "Довідкові дані") поєднати пази гайки з отвором хвостовика і вставити шплінт.
Коментарі відвідувачів