Tracțiune pe roată față — Demontare și instalare (Opel Zafira A)

Operația este necesară pentru a scoate cutia de viteze, a înlocui articulația de antrenare exterioară sau interioară sau capacele lor de protecție și pentru a înlocui garnitura de antrenare.

Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:

• șanț de inspecție sau pasaj superior (este mai convenabil, dar puteți face lucrul și pe o suprafață orizontală plană);
• piuliță butuc nouă (de obicei, este furnizat complet cu articulația homocină exterioară sau ca parte a trusei de reparații ale acestuia);
• inel interior nou de reținere a contrapunctului (de obicei, livrat complet cu articulația interioară CV sau ca parte a trusei de reparații ale acestuia).

Nota: Lucrările la unitățile din stânga și din dreapta sunt efectuate în mod similar.

Demontarea

1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").

2. Scoateți elementul de fixare decorativ al capacului roții (vezi "Roată - înlocuire"), strângeți șuruburile de fixare a roții (fără a le strânge) și coboară mașina.

3. Îndreptați marginile știftului piuliței butuc și scoateți-l.



4. Folosind o cheie tubulară puternică de 30 mm cu clichet, slăbiți piulița butucului roții.





5. Așezați mașina pe un suport sigur.

6. Folosind o cheie tubulară de 30 mm, deșurubați complet piulița butucului roții și scoateți șaiba.



Material copiat de pe această resursă: Opelbook.ru

7. Scoateți roata din față (vezi "Roată - înlocuire").

8. Goliți uleiul din cutia de viteze (vezi "Cutie de viteze - Verificarea nivelului și schimbarea uleiului").

9. Deconectați articulația sferică de la articulația de direcție (vezi "Rotulă - înlocuire").

10. Scoateți coada articulației exterioare din butuc. Dacă este necesar, scoateți-l folosind un pumn de metal moale sau un distanțier din lemn.

Nota: Când scoateți tracțiunea din stânga, rotiți volanul până la capăt spre stânga; când scoateți transmisia din dreapta, rotiți volanul până la capăt spre dreapta.

11. Trageți cu atenție partea inferioară a barei în afară, scoateți coada balamalei exterioare de pe butuc și coborâți cu atenție transmisia pe brațul suspensiei.



12. Folosirea unei lame de montaj ca pârghie (sprijinindu-și capătul pe fața de capăt a carcasei balamalei interioare), deplasăm balamaua spre exterior, depășind rezistența inelului de reținere.



13. În timp ce sprijiniți balamaua interioară, cu grijă (având grijă să nu deteriorați etanșarea de antrenare cu canelurile contrapuntului balamalei) scoatem articulația din cutia de viteze și scoatem ansamblul de antrenare din mașină.

Instalare

1. Înlocuiți inelul de reținere al cordului canelat al carcasei articulației interioare cu unul nou.



2. Aplicați vaselină de plastic pe suprafețele canelare și netede ale tijei.

3. Introduceți cu grijă tija în etanșare, încercând să nu deteriorați marginea de lucru a etanșării cu canelurile arborelui.

4. Introduceți viguros transmisia în cutia de viteze și asigurați-vă că inelul de reținere al contrapuntului articulației interioare este bine fixat și că sistemul de antrenare nu iese din carcasa cutiei de viteze.

5. Lucrăm în continuare în ordine inversă.

Atenție! La asamblare, este necesar să instalați o nouă piuliță butuc și după strângerea acesteia la cuplul necesar (vezi "Date de referință") aliniați canelurile piuliței cu orificiul din contrapunt și introduceți știftul.