Atentie: Este necesara inlocuirea simultana a tuturor placutelor de frana de pe o axa a masinii, chiar daca doar una dintre ele a atins limita de uzura! Utilizați numai tampoane aprobate pentru utilizare de către producător!
1. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roțile din față.
2. Folosind o șurubelniță mică, scoateți senzorul de uzură a plăcuțelor din orificiul din etrier (cu configurația corespunzătoare) si ia-l deoparte (vezi contrastul ilustrare).
3. Scoateți clema mare cu arc de pe etrier (vezi contrastul ilustrare) — aveți grijă ca arcul să nu sară mai întâi cu o cârpă;.
4. Scoateți capacele de praf ale orificiilor pentru știfturile de ghidare a etrierului (vezi contrastul ilustrare).
5. Deșurubați șuruburile de ghidare și scoateți etrierul cu plăcuțe din suportul de ancorare sau căruciorul butucului (in functie de modalitatea de executie) (vezi contrastul ilustrare). Legați etrierul de suport cu o bucată de sârmă - nu îl lăsați atârnat de furtun.
Notă: După o utilizare prelungită, poate fi dificil să scoateți manual etrierul cu plăcuțe - utilizați o bară de levier sau un alt instrument adecvat. Scoateți mai întâi capacul rezervorului de lichid de frână.
6. Scoateți placa exterioară de pe etrier, apoi scoateți placa interioară (vezi ilustrația 5.5).
Atenție: Dacă intenționați să reinstalați aceleași plăcuțe de frână, trebuie să marcați locațiile de instalare a acestora atunci când le scoateți. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de frână din exterior spre interior sau de la roata din dreapta spre stânga!
Atenție: După îndepărtarea plăcuțelor de frână, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul poate fi împins afară din carcasă. În acest caz, va trebui să contactați o stație de service pentru a instala pistonul pe loc.
7. Îndepărtați praful care s-a acumulat pe suprafețele componentelor frânei (vezi Precauții în Secțiunea 1). Ștergeți etrierul și suprafața capătului pistonului cu o cârpă curată. Îndepărtați rugina de pe marginea discului de frână.
8. Verificați starea și grosimea plăcuțelor de frână (vezi Capitolul 1, Secțiunea 14). Tampoanele uleioase trebuie înlocuite - mai întâi eliminați cauza scurgerii. Verificați suprafața discului de frână cu degetele. Un disc de frână care are suprafețe neuniforme poate fi prelucrat dacă este suficient de gros - contactați o stație de service Opel.
Atenție: Ambele discuri de frână de pe aceeași axă trebuie prelucrate la aceeași grosime. Dacă grosimea discului a atins limita de uzură (vezi Specificații), înlocuiește-l.
9. Dacă starea plăcuțelor de frână și a discului se dovedește a fi satisfăcătoare, curățați-le temeinic și suprafețele de contact ale discurilor de frână de murdărie cu o perie de sârmă moale, acordând o atenție deosebită spatelui și părților laterale. Curățați canelurile din garniturile de frecare, îndepărtând complet orice materie străină din ele. Curățați scaunele plăcuțelor din etrier și suportul de ancorare. După aceasta, ștergeți toate suprafețele de împerechere cu o cârpă umezită cu alcool.
Atenție: Pentru curățarea frânelor, folosiți numai alcool pentru a nu deteriora garniturile, nu folosiți unelte cu muchii ascuțite!
10. Ştifturile de ghidare trebuie să se deplaseze uşor în bucşele etrierului, dacă este necesar. Verificați starea portbagajului instalat pe piston, verificați pistonul pentru semne de scurgeri de lichid de frână, semne de coroziune și deteriorări mecanice. Înlocuiți componentele defecte. Demontarea etrierului pentru reparații de restaurare trebuie făcută numai la o stație de service.
11. La instalarea plăcuțelor noi, pistonul trebuie să fie îngropat în cilindrul etrierului pentru a-l elibera pentru instalarea de plăcuțe noi mai groase. Pistonul este presat folosind un dispozitiv special, deși o clemă adecvată sau o pârghie de lemn va funcționa la fel de eficient (vezi contrastul ilustrații), Dacă este necesar, așezați un sabot de frână vechi ca suprafață de sprijin în fața pistonului. Aveți grijă să nu deteriorați suprafața pistonului și capacul de protecție. În timpul cursei inverse a pistonului, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrul de frână în rezervor, astfel încât capacul rezervorului trebuie îndepărtat. Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, verificați mai întâi nivelul acestuia și, dacă este necesar, pompați excesul.
Atenție: Apăsarea pistonului implică riscul de a deteriora buza de etanșare și suprafața pistonului - aveți grijă!
12. Înainte de a instala plăcuțe noi de frână, curățați ghidajul. Lubrifiați suprafețele de ghidare ale plăcuțelor (vezi contrastul ilustrare) un strat subțire de lubrifiant rezistent la căldură (de exemplu, pasta Liqui Moly).
13. Așezați plăcuța interioară de frână în etrier, plasându-și arcul în locașul de pe suprafața de capăt a pistonului și apoi instalați plăcuța exterioară.
Notă: Tampoanele interioare și exterioare sunt proiectate diferit - rețineți marcajul săgeată de pe baza plăcuței (vezi contrastul ilustrare) — săgeata trebuie să indice în direcția de rotație a discului atunci când mașina se deplasează înainte.
14. Reinstalați etrierul cu plăcuțe de frână, asigurându-vă că furtunul de frână nu este răsucit.
15. Ungeți filetele șuruburilor bucșei de ghidare cu un compus de fixare (de exemplu Loctite Tour 243) - dacă șuruburile prezintă urme de rugină sau deteriorare, acestea trebuie înlocuite cu altele noi. Înșurubați șuruburile și strângeți-le la cuplul necesar.
16. Instalați anterele.
17. Instalați arcul etrierului introducând capetele acestuia în orificiile din suport.
Notă: Se folosesc două tipuri de arcuri - unul este conectat la etrier, celălalt este conectat la suporturile de pe blocul exterior. Dacă instalați ultimul tip de arc, conectați-l mai întâi la bloc, apoi ghidați-l în spatele urechilor de pe etrier.
18. Dacă este echipat corespunzător, instalați senzorul de uzură a plăcuțelor în plăcuța de frână interioară, fixați cablurile electrice la bara amortizorului.
19. Apăsați pedala de frână de câteva ori până când simțiți o mișcare fermă - plăcuțele de frână sunt adiacente discurilor și ocupă o poziție corespunzătoare condiției de funcționare.
20. Procedând în mod similar, înlocuiți plăcuțele de frână ale roții opuse.
21. Montați roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților la cuplul necesar.
22. Verificați nivelul lichidului de frână și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare (vezi capitolul 1).
23. Înainte de a începe utilizarea intensivă, dați șansa plăcuțelor de frână să se obișnuiască puțin, în acest scop frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de 80 km/h la o viteză de 40 km/h apăsând ușor pe butonul pedala. Apoi lăsați frâna să se răcească.
Notă: După înlocuirea plăcuțelor, încercați să evitați cât mai mult posibil frânarea bruscă pentru aproximativ 200 km.
Comentariile vizitatorilor