Figyelem: A jármű egy tengelyén az összes fékbetétet egyidejűleg ki kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyikük érte el kopási határát! Csak a gyártó által jóváhagyott fékbetéteket használjon!
1. Húzza be a rögzítőféket, emelje fel a jármű elejét és helyezze támasztékokra. Távolítsa el az első kerekeket.
2. Egy kis lapos csavarhúzóval távolítsa el a fékbetét kopásérzékelőjét a féknyereg nyílásából (megfelelő felszereléssel) és vigye félre (lásd adj. ábra).
3. Távolítsa el a nagy rugós kapcsot a féknyeregről (lásd adj. ábra) - Ügyeljen arra, hogy a rugó ne ugorjon le, először takarja le egy ronggyal.
4. Távolítsa el a porvédő sapkákat a féknyereg vezetőcsapok furatairól (lásd adj. ábra).
5. Csavarja ki a vezetőcsavarokat, és távolítsa el a féknyereg párnáit a horgonytartóból vagy a kerékagy kocsiból (a végrehajtás módjától függően) (lásd adj. ábra). Rögzítse a féknyereget a támasztékhoz egy drótdarabbal - ne hagyja a tömlőnél lógni.
Megjegyzés: Hosszabb használat után nehézségek adódhatnak a féknyereg párnákkal történő kézi eltávolításakor – használjon feszítővasat vagy más megfelelő eszközt. Először távolítsa el a fékfolyadék tartály sapkáját.
6. Távolítsa el a külső betétet a féknyeregről, majd távolítsa el a belső párnát (lásd az 5.5. ábrát).
Megjegyzés: Ha ugyanazokat a fékbetéteket tervezi újra beszerelni, jelölje meg azok beszerelési helyét az eltávolításukkor. Tilos a fékbetéteket külső oldalról belső oldalra és jobb kerékről balra cserélni!
Figyelem: A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja le a fékpedált, különben a dugattyú kinyomódhat a házból. Ebben az esetben el kell mennie egy szervizbe, hogy visszaszerelje a dugattyút a helyére.
7. Söpörjön le minden port, amely felgyülemlett a fékelemeken (lásd: Óvintézkedések 1. szakasz). Tiszta ruhával törölje le a féknyereg és a dugattyúvég felületét. Távolítsa el a rozsdát a féktárcsa széléről.
8. Ellenőrizze a fékbetétek állapotát és vastagságát (lásd az 1. fejezet 14. szakaszát). Az olajos fékbetéteket hiba nélkül ki kell cserélni - először szüntesse meg a szivárgás okát. Ellenőrizze a féktárcsa felületét az ujjaival. Az egyenetlen felületű féktárcsa elfordítható, ha elég vastag – forduljon Opel szervizhez.
Megjegyzés: Az ugyanazon a tengelyen lévő mindkét féktárcsát azonos vastagságúra kell megmunkálni. Ha a tárcsa vastagsága elérte a kopási határt (lásd: Műszaki adatok), cserélje ki.
9. Ha a fékbetétek és a féktárcsák állapota kielégítőnek bizonyult, puha drótkefével alaposan tisztítsa meg azokat és a féktárcsák érintkezési felületeit a szennyeződéstől, különös figyelmet fordítva a hátoldalra és az oldalakra. Tisztítsa meg a súrlódó burkolatok hornyait, teljesen eltávolítva azokból az idegen csavargokat. Tisztítsa meg a fékbetét-üléseket a féknyeregben és a horgonytartóban. Ezt követően törölje le az összes illeszkedő felületet alkohollal átitatott ruhával.
Figyelem: A fékek tisztításához csak alkoholt használjon, és ne használjon éles szélű szerszámokat, nehogy megsérüljön a tömítő mandzsetta!
10. A vezetőcsapoknak könnyen kell mozogniuk a féknyereg perselyeiben, ha szükséges, tisztítsa meg a csapokat. Ellenőrizze a dugattyúra szerelt porvédő burkolat állapotát, vizsgálja meg a dugattyút fékfolyadék-szivárgásra, korrózióra és mechanikai sérülésekre. Cserélje ki a hibás alkatrészeket. A féknyereg helyreállítási javítások céljából történő szétszerelését csak szervizben szabad elvégezni.
11. Új betétek beszerelésekor a dugattyút be kell süllyeszteni a féknyereg hengerébe, hogy felszabaduljon a vastagabb új betétek beszereléséhez. A dugattyút speciális eszközzel nyomják meg, bár egy megfelelő méretű bilincs vagy egy fa kar nem kevésbé hatékonyan működik (lásd adj. illusztrációk), ha szükséges, helyezzen egy régi fékbetétet tartófelületként a dugattyú elé. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a dugattyú felületét és a védősapkát. A dugattyú visszatérésekor a fékhengerből a fékfolyadék a tartályba szorul, ezért a tartálysapkát le kell venni. A fékfolyadék szivárgásának elkerülése érdekében először ellenőrizze annak szintjét, és szükség esetén szivattyúzza ki a felesleget.
Vigyázat: A dugattyú lenyomása a tömítőajak és a dugattyúfelület károsodásának veszélyével jár – legyen óvatos!
12. Új fékbetétek felszerelése előtt tisztítsa meg a vezetőt. Kenje meg a párnák vezetőfelületeit (lásd adj. ábra) vékony réteg hőálló zsírt (például Liqui Moly pasztával).
13. Helyezze be a belső fékbetétet a féknyeregbe, illessze a rugóját a dugattyú végfelületén lévő mélyedésbe, majd szerelje be a külső fékbetétet.
Megjegyzés: A belső és a külső párna kialakítása eltérő – kérjük, vegye figyelembe a párna alján lévő nyíl jelölést (lásd adj. ábra) — a nyílnak a tárcsa forgási irányába kell mutatnia, amikor a jármű előrehalad.
14. Szerelje fel a féknyerget a fékbetétekkel, ügyelve arra, hogy a féktömlő ne legyen megcsavarodva.
15. Kenje meg a vezetőpersely csavarjainak meneteit reteszelőanyaggal (például a Loctite Tour 243) - ha a csavarokon rozsda vagy sérülés jelei mutatkoznak, cserélje ki őket újakra. Csavarja be a csavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal.
(Az eredeti forrás a weboldalon található: opelbook)
16. Szerelje fel a portokokat.
17. Szerelje be a féknyereg rugóját úgy, hogy a végeit a konzolon lévő furatokba helyezi.
Megjegyzés: Kétféle rugót használnak – az egyik a féknyereghez, a másik a külső sarun lévő tartókhoz csatlakozik. Ha a legújabb típusú rugót szereli be, először csatlakoztassa a cipőhöz, majd helyezze a féknyereg kiemelkedései mögé.
18. Ha van, szerelje be a fékbetét kopásérzékelőt a belső fékbetétbe, és rögzítse a vezetékeket a lengéscsillapító rugóstaghoz.
19. Nyomja meg többször a lábfékpedált, amíg határozott mozgást nem érez - a fékbetétek a tárcsák mellett helyezkednek el, és az üzemi állapotnak megfelelő pozíciót foglalnak el.
20. Hasonló módon járjon el a szemközti kerék fékbetéteinek cseréjénél.
21. Szerelje fel a kerekeket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
22. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét, és szükség esetén állítsa be (lásd az 1. fejezetet).
23. Intenzív használat előtt hagyja, hogy a fékbetétek enyhén dörzsöljenek be az autó többszöri fékezésével 80 km/h-ról 40 km/h-ra a pedál enyhe megnyomásával. Ezután hagyja kihűlni a féket.
Megjegyzés: A betétek cseréje után próbálja meg elkerülni a hirtelen fékezést körülbelül 200 km-en keresztül.
Látogatói megjegyzések