Pažnja: Potrebno je zamijeniti sve kočione pločice na jednoj osovini automobila u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna od njih dosegla granicu istrošenosti! Koristite samo jastučiće koje je odobrio proizvođač!
1. Povucite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje. Skinite prednje kotače.
2. Pomoću malog odvijača s prorezima uklonite senzor istrošenosti pločice iz rupe u čeljusti (s odgovarajućom konfiguracijom) i odvedite ga na stranu (vidjeti kontrast ilustracija).
3. Uklonite veliku opružnu kopču sa čeljusti (vidjeti kontrast ilustracija) — pazite da opruga ne iskoči; prvo je pokrijte krpom.
4. Uklonite poklopce za prašinu za rupe za klinove vodilice čeljusti (vidjeti kontrast ilustracija).
5. Odvrnite vijke vodilice i uklonite čeljust s jastučićima iz sidrenog nosača ili nosača glavčine (ovisno o načinu izvršenja) (vidjeti kontrast ilustracija). Zavežite čeljust za postolje komadom žice - nemojte je ostaviti da visi s crijeva.
Napomena: Nakon dulje uporabe, može biti teško ručno ukloniti čeljust s jastučićima - upotrijebite motku ili drugi prikladan alat. Prvo skinite čep spremnika kočione tekućine.
6. Uklonite vanjsku pločicu s čeljusti, zatim uklonite unutarnju pločicu (vidi sliku 5.5).
Pažnja: ako planirate ponovno postaviti iste kočione pločice, morate označiti njihova mjesta ugradnje prilikom uklanjanja. Nije dopušteno mijenjati kočione pločice izvana prema unutra ili s desnog kotača na lijevi!
Oprez: Nakon uklanjanja kočionih pločica, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače bi klip mogao biti gurnut iz kućišta. U tom slučaju, morat ćete se obratiti servisnoj stanici kako biste instalirali klip na mjesto.
7. Očetkajte svu prašinu koja se nakupila na površinama komponenti kočnice (pogledajte Mjere opreza u Odjeljak 1). Obrišite čeljust i krajnju površinu klipa čistom krpom. Uklonite hrđu s ruba diska kočnice.
8. Provjerite stanje i debljinu kočionih pločica (vidi Poglavlje 1, odjeljak 14). Uljne jastučiće je potrebno zamijeniti - prvo uklonite uzrok curenja. Provjerite površinu diska kočnice prstima. Kočioni disk koji ima neravne površine može se strojno obraditi ako je dovoljno debeo - kontaktirajte Opel servis.
Pažnja: oba kočiona diska na istoj osovini moraju biti obrađena na istu debljinu. Ako je debljina diska dosegla granicu istrošenosti (pogledajte Specifikacije), zamijenite ga.
9. Ako je stanje kočionih pločica i diskova zadovoljavajuće, temeljito očistite njih i kontaktne površine kočionih diskova od prljavštine mekom žičanom četkom, posebno obratite pozornost na stražnju i bočne strane. Očistite žljebove na tarnim oblogama, potpuno uklanjajući sve strane tvari s njih. Očistite sjedišta jastučića u čeljusti i nosaču sidra. Nakon toga obrišite sve spojne površine krpom navlaženom alkoholom.
Pažnja: Za čišćenje kočnica koristite samo alkohol; nemojte oštetiti brtve, nemojte koristiti alate s oštrim rubovima!
10. Vodilice bi se trebale lako kretati u čahurama čeljusti; očistite osovinice ako je potrebno. Provjerite stanje prtljažnika ugrađenog na klip, pregledajte klip na znakove curenja kočione tekućine, znakove korozije i mehaničkih oštećenja. Zamijenite neispravne komponente. Rastavljanje čeljusti za restauracijske popravke treba se obaviti samo u servisu.
11. Prilikom ugradnje novih pločica, klip mora biti udubljen u cilindar čeljusti kako bi se oslobodio za ugradnju debljih novih pločica. Klip se pritisne posebnim uređajem, iako će odgovarajuća stezaljka ili drvena poluga djelovati jednako učinkovito (vidjeti kontrast ilustracije), Ako je potrebno, postavite staru kočionu papučicu kao potpornu površinu ispred klipa. Pazite da ne oštetite površinu klipa i zaštitni poklopac. Tijekom obrnutog hoda klipa, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra u spremnik, tako da se poklopac spremnika mora ukloniti. Kako biste spriječili istjecanje kočione tekućine, prvo provjerite njezinu razinu i po potrebi ispumpajte višak.
[Izvorni izvor na web stranici www.OPELBOOK.ru]
Oprez: Istiskivanje klipa nosi rizik od oštećenja brtvene usne i površine klipa - budite oprezni!
12. Prije postavljanja novih kočionih pločica, očistite vodilicu. Podmažite vodeće površine jastučića (vidjeti kontrast ilustracija) tanak sloj maziva otpornog na toplinu (na primjer, Liqui Moly pasta).
13. Postavite unutarnju kočionu pločicu u čeljust, postavljajući njenu oprugu u udubljenje na krajnjoj površini klipa, a zatim postavite vanjsku kočionu pločicu.
Napomena: Unutarnji i vanjski jastučići su drugačije dizajnirani - obratite pozornost na oznaku strelice na dnu jastučića (vidjeti kontrast ilustracija) — strelica bi trebala pokazivati u smjeru rotacije diska kada se automobil kreće naprijed.
14. Ponovno postavite čeljust s kočionim pločicama, pazeći da crijevo kočnice nije uvrnuto.
15. Podmažite navoje vijaka čahure vodilice sredstvom za pričvršćivanje (na primjer Loctite Tour 243) - ako vijci imaju tragove hrđe ili oštećenja, potrebno ih je zamijeniti novima. Uvrnite vijke i zategnite ih potrebnim momentom.
16. Ugradite antere.
17. Ugradite oprugu čeljusti umetanjem njezinih krajeva u rupe u nosaču.
Napomena: Koriste se dvije vrste opruga - jedna je spojena na čeljust, druga je spojena na nosače na vanjskom bloku. Ako postavljate potonju vrstu opruge, prvo je spojite na blok, a zatim je provedite iza jezičaca na čeljusti.
18. Ako je u skladu s tim opremljen, ugradite senzor istrošenosti pločica u unutarnju pločicu kočnice, pričvrstite električno ožičenje na podupirač amortizera.
19. Pritisnite papučicu nožne kočnice nekoliko puta dok ne osjetite čvrsti pomak - kočione pločice su uz diskove i zauzimaju položaj koji odgovara radnim uvjetima.
20. Postupajući na sličan način, zamijenite kočione pločice suprotnog kotača.
21. Postavite kotače, spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača potrebnim momentom.
22. Provjerite razinu kočione tekućine i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja (vidi Poglavlje 1).
23. Prije početka intenzivnog korištenja dajte kočionim pločicama priliku da se malo naviknu, u tu svrhu zakočite automobil nekoliko puta od brzine od 80 km/h do brzine od 40 km/h laganim pritiskom na tipku pedala. Zatim pustite da se kočnica ohladi.
Napomena: Nakon zamjene pločica, pokušajte izbjegavati nagla kočenja što je više moguće tijekom otprilike 200 km.
Komentari posjetitelja