Увага: Необхідно замінювати одночасно всі гальмівні колодки однієї осі автомобіля, навіть якщо граничного зносу досягла лише одна з них! Використовуйте лише дозволені для використання заводом-виробником колодки!
1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки. Зніміть передні колеса.
2. За допомогою маленької шліцевої викрутки витягніть з отвору в супорті датчик зносу колодок (при відповідній комплектації) і відведіть його убік (див. сопр. ілюстрацію).
3. Зніміть великий пружинний затискач із супорта (див. сопр. ілюстрацію) - Будьте уважні, щоб уникнути зіскакування пружини, попередньо накрийте її ганчір'ям.
4. Зніміть пилезахисні ковпачки отворів направляючих пальців супорта (див. сопр. ілюстрацію).
5. Викрутіть напрямні болти і зніміть супорт з колодками з анкерної скоби або каретки маточини (залежно від способу виконання) (див. сопр. ілюстрацію). Підв'яжіть супорт до стійки шматком дроту - не залишайте його висить на шлангу.
Примітка: Після тривалої експлуатації можуть виникнути труднощі при знятті вручну супорта з колодками — скористайтеся монтуванням або іншим відповідним інструментом Попередньо зніміть кришку резервуара гальмівної рідини.
6. Вийміть із супорта зовнішню колодку, потім зніміть внутрішню колодку (див. ілюстрацію 5.5).
Увага: Якщо планується повторне встановлення тих же гальмівних колодок, при знятті необхідно позначити місця їх встановлення. Не допускається перестановка гальмівних колодок із зовнішнього боку на внутрішню та з правого колеса на ліве!
Увага: Після зняття гальмівних колодок не натискайте на педаль гальма, інакше поршень може бути видавлений з корпусу. В цьому випадку для встановлення поршня на місце доведеться звернутись на СТО.
7. Змітіть з компонентів гальмівного механізму пил, що скупчився на їх поверхнях (див. Запобіжні заходи в Розділ 1). Протріть супорт і торцеву поверхню поршня чистою ганчіркою. Видаліть іржу з краю гальмівного диска.
8. Перевірте стан та товщину гальмівних колодок (див. Розділ 1, Розділ 14). Замаслені колодки підлягають заміні в обов'язковому порядку попередньо усуньте причину розвитку витоку. Перевірте поверхню гальмівного диска пальцями на дотик. Гальмівний диск, що має нерівності, може бути проточен, якщо він має достатню товщину — зверніться на СТО кампанії Opel.
Увага: Обидва гальмівні диски однієї осі повинні бути обов'язково проточені до однакової товщини. Якщо по товщині диск досяг граничного зношування (див. Специфікації), замініть його.
9. Якщо стан гальмівних колодок та диска знайдено задовільним, ретельно очистіть їх та контактні поверхні гальмівних дисків від бруду м'якою дротяною щіткою, особливу увагу приділяючи задній та боковій стороні. Прочистіть канавки у фрикційних накладках, повністю видаливши сторонні включення. Зачистіть посадочні місця колодок у супорті та анкерній скобі. Після цього протріть всі поверхні, що сполучаються змоченою спиртом ганчіркою.
Увага: Для очищення гальм застосовуйте виключно спирт, при цьому щоб уникнути пошкодження ущільнювач манжет не застосовуйте інструмент з гострими кромками!
10. Направляючі пальці повинні легко зрушуватись у втулках супорта, при необхідності очистіть пальці. Перевірте стан встановлюваного на поршень пильовика, огляньте поршень на наявність ознак розвитку витік гальмівної рідини, слідів корозії та механічних пошкоджень. Дефектні компоненти замініть. Розбирання супорта для відновлювального ремонту повинно проводитись лише на сервісній станції.
11. При встановленні нових колодок поршень необхідно втопити в циліндрі супорта з метою звільнення під установку більш товстих нових колодок. Віджимання поршня проводиться за допомогою спеціального пристосування, хоча не менш ефективно спрацює і підходяща за розміром струбцина або дерев'яний важіль (див. ілюстрації), при необхідності, прокладете стару гальмівну колодку в якості опорної поверхні перед поршнем. Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити поверхню поршня і захисний ковпачок. При зворотному ході поршня гальмівна рідина витискується з гальмівного циліндра в резервуар, тому кришка резервуара повинна бути знята. Щоб не допустити витікання гальмівної рідини, попередньо перевірте її рівень — у разі необхідності відкачайте надлишок.
Увага: Віджимання поршня пов'язане з ризиком пошкодження ущільнювальної манжети та поверхні поршня - будьте обережні!
12. Перед встановленням нових гальмівних колодок очистіть напрямну. Змастіть напрямні поверхні колодок (див. ілюстрацію) тонким шаром термостійкого мастила (наприклад, пастою Liqui Moly).
13. Заправте в супорт внутрішню гальмівну колодку, посадивши її пружину в поглиблення в торцевій поверхні поршня, а потім встановіть зовнішню колодку.
Примітка: Внутрішня та зовнішня колодки відрізняються один від одного за конструкцією — зверніть увагу на маркування у вигляді стрілки, нанесеної на основу колодки (див. сопр. ілюстрацію) - стрілка повинна вказувати у напрямку обертання диска під час руху автомобіля переднім ходом.
14. Встановіть на місце супорт з гальмівними колодками, стежте, щоб гальмівний шланг не був скручений.
15. Змастіть різьблення болтів напрямних втулок фіксуючим компаундом (наприклад Loctite Тур 243) — якщо болти мають сліди іржі або пошкодження їх слід замінити на нові. Вкрутіть болти та затягніть їх з необхідним зусиллям.
16. Встановіть пильовики.
17. Встановіть пружину супорта, завівши її кінці в отвори в скобі.
Примітка: Використовуються пружини двох типів – одна приєднується до супорту, інша – до кріплень на зовнішній колодці. Якщо встановлюється пружина останнього типу, спочатку підключіть її до колодки, а потім заведіть за виступи на супорті.
18. У разі відповідної комплектації встановіть датчик зносу колодок у внутрішню гальмівну колодку, закріпіть електропроводку на амортизаторній стійці.
19. Кілька разів вичавіть педаль ножного гальма до появи відчуття твердості ходу - гальмівні колодки прилягають до дисків і займають положення, що відповідає стану експлуатації.
20. Діючи в аналогічній манері, здійсніть заміну колодок гальмівного механізму протилежного колеса.
21. Встановіть колеса, опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні болти з потрібним зусиллям.
22. Перевірте рівень гальмівної рідини, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. Розділ 1).
23. Перед початком інтенсивної експлуатації дайте можливість гальмівним колодкам трохи притертися, для чого кілька разів загальмуйте автомобіль зі швидкості 80 км/год до швидкості 40 км/год несильним натисканням на педаль.
[Джерело знаходиться на онлайн-сайті: OpelBook.ru]
Примітка: Після заміни колодок протягом приблизно 200 км пробігу намагайтеся уникати різких гальмувань.
Коментарі відвідувачів