Pozor: Je potrebné vymeniť všetky brzdové doštičky jednej nápravy vozidla súčasne, aj keď len jedna z nich dosiahla hranicu opotrebenia! Používajte iba podložky schválené výrobcom!
1. Zatiahnite ručnú brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na podpery. Odstráňte predné kolesá.
2. Pomocou malého štrbinového skrutkovača vyberte snímač opotrebenia doštičky z otvoru v strmeni (s príslušným vybavením) a vezmi si ho nabok (pozri odolávať. ilustrácie).
3. Odstráňte veľkú pružinovú sponu zo strmeňa (pozri odolávať. ilustrácie) - dávajte pozor, aby ste predišli vyskočeniu pružiny, najskôr ju prikryte handrou.
4. Odstráňte protiprachové krytky otvorov vodiacich kolíkov strmeňa (pozri odolávať. ilustrácie).
5. Vytočte vodiace skrutky a vyberte strmeň s podložkami z kotviacej konzoly alebo držiaka náboja (v závislosti od spôsobu vykonania) (pozri odolávať. ilustrácie). Priviažte strmeň k stojanu kúskom drôtu - nenechávajte ho visieť na hadici.
Poznámka: Po dlhšom používaní môže byť ťažké manuálne odstrániť strmeň s podložkami - použite páčidlo alebo iný vhodný nástroj. Najskôr odstráňte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny.
6. Odstráňte vonkajšiu podložku zo strmeňa a potom vyberte vnútornú podložku (pozri obrázok 5.5).
Pozor: Ak plánujete znovu namontovať rovnaké brzdové doštičky, pri ich demontáži musíte označiť miesta ich inštalácie. Nie je dovolené meniť brzdové doštičky z vonkajšej strany na vnútornú a z pravého kolesa na ľavé!
Pozor: Po vybratí brzdových doštičiek nestláčajte brzdový pedál, inak môže dôjsť k vytlačeniu piestu z puzdra. V tomto prípade, aby ste namontovali piest na miesto, budete musieť kontaktovať servisnú stanicu.
7. Z brzdových komponentov pozametajte prach nahromadený na ich povrchu (pozri Bezpečnostné opatrenia v Sekcia 1). Utrite strmeň a čelo piesta čistou handrou. Odstráňte hrdzu z okraja brzdového kotúča.
8. Skontrolujte stav a hrúbku brzdových doštičiek (pozri kapitolu 1, oddiel 14). Zaolejované podložky sa musia bez problémov vymeniť - najskôr odstráňte príčinu úniku. Prstami nahmatajte povrch brzdového kotúča. Brzdový kotúč, ktorý má hrbole, je možné opracovať, ak je dostatočne hrubý – obráťte sa na servis Opel.
Pozor: Oba brzdové kotúče tej istej nápravy musia byť vždy opracované na rovnakú hrúbku. Ak hrúbka disku dosiahla hranicu opotrebenia (pozri špecifikácie), vymeňte ju.
9. Ak zistíte, že stav brzdových doštičiek a kotúča je vyhovujúci, opatrne ich očistite a styčné plochy brzdových kotúčov od nečistôt mäkkou drôtenou kefou, pričom dávajte pozor najmä na zadnú stranu a boky. Vyčistite drážky v trecích obloženiach a úplne z nich odstráňte cudzie inklúzie. Vyčistite sedlá doštičiek v strmeni a kotviacej konzole. Potom utrite všetky spojovacie plochy handrou namočenou v alkohole.
Pozor: Na čistenie bŕzd používajte iba alkohol a nepoužívajte nástroje s ostrými hranami, aby nedošlo k poškodeniu tesnení!
10. Vodiace kolíky by sa mali v puzdrách strmeňa ľahko pohybovať, v prípade potreby ich vyčistite. Skontrolujte stav prašníka nainštalovaného na pieste, skontrolujte, či piest nevykazuje známky úniku brzdovej kvapaliny, korózie a mechanického poškodenia. Vymeňte chybné komponenty. Demontáž strmeňa na renováciu by sa mala vykonávať iba v servisnej stanici.
11. Pri inštalácii nových doštičiek musí byť piest zapustený do valca strmeňa, aby sa uvoľnil pre inštaláciu hrubších nových doštičiek. Piest je stlačený pomocou špeciálneho nástroja, aj keď vhodná svorka alebo drevená páka nebude fungovať menej efektívne (pozri odolávať. ilustrácie), v prípade potreby položte starú brzdovú doštičku ako dosadaciu plochu pred piest. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch piesta a ochranný kryt. Pri spätnom chode piestu sa brzdová kvapalina vytlačí z brzdového valca do nádržky, takže uzáver nádržky musí byť odstránený. Aby ste predišli úniku brzdovej kvapaliny, najskôr skontrolujte jej hladinu – v prípade potreby prebytočnú kvapalinu odčerpajte.
Pozor: Zatlačením piestu hrozí poškodenie tesniacej manžety a povrchu piesta - buďte opatrní!
12. Pred inštaláciou nových brzdových doštičiek vyčistite vedenie. Namažte vodiace plochy podložiek (pozri odolávať. ilustrácie) tenká vrstva tepelne odolného tuku (napríklad pasta Liqui Moly).
13. Naplňte strmeň vnútornou brzdovou čeľusťou, usaďte jej pružinu do vybrania v koncovom povrchu piestu a potom nainštalujte vonkajšiu čeľusť.
Poznámka: Vnútorné a vonkajšie podložky sa líšia dizajnom – všimnite si šípku na spodnej časti podložky (pozri odolávať. ilustrácie) - šípka by mala ukazovať v smere otáčania kotúča, keď sa vozidlo pohybuje dopredu.
14. Namontujte späť strmeň s brzdovými doštičkami, uistite sa, že brzdová hadička nie je skrútená.
15. Namažte závity skrutiek vodiaceho puzdra poistnou zmesou (napr. Loctite Tour 243) - ak majú skrutky stopy hrdze alebo poškodenia, mali by byť vymenené za nové. Zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
16. Nainštalujte prašníky.
17. Nainštalujte pružinu strmeňa vložením jej koncov do otvorov v konzole.
Poznámka: Používajú sa dva typy pružín - jedna je spojená so strmeňom, druhá s úchytmi na vonkajšej topánke. Ak je nainštalovaný posledný typ pružiny, najskôr ju pripojte k topánke a potom ju presuňte cez jazýčky na strmeni.
18. Pomocou vhodného vybavenia nainštalujte snímač opotrebenia doštičiek do vnútornej brzdovej čeľuste, upevnite elektrické vedenie na vzperu tlmiča.
19. Niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, kým nepocítite pevný pohyb - brzdové doštičky sú v kontakte s kotúčmi a sú v polohe zodpovedajúcej stavu používania.
20. Rovnakým spôsobom vymeňte brzdové doštičky na protiľahlom kolese.
21. Namontujte kolesá, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolies podľa špecifikácie.
22. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny, v prípade potreby ju upravte (pozri kapitolu 1).
23. Pred začatím intenzívneho používania nechajte brzdové doštičky trochu zvyknúť, čím auto niekoľkokrát zabrzdíte z rýchlosti 80 km/h na rýchlosť 40 km/h jemným stlačením pedálu. Potom nechajte brzdu vychladnúť.
Poznámka: Po výmene doštičiek sa snažte čo najviac vyhnúť prudkému brzdeniu na približne 200 km.
Komentáre návštevníkov