Пажња: Неопходно је истовремено заменити све кочионе плочице на једној осовини возила, чак и ако је само једна од њих достигла границу истрошености! Користите само кочионе плочице које је одобрио произвођач!
1. Подесити паркирну кочницу, подићи предњи део возила и поставити га на носаче. Уклоните предње точкове.
2. Користећи мали одвијач са прорезима, уклоните сензор истрошености кочионих плочица (ако је у опреми) из отвора на чељусти и померите га у страну (погледајте пратећу илустрацију).
3. Уклоните велику опружну копчу са чељусти (погледајте пратећу илустрацију) - пазите да опруга не искочи, прво је прекријте крпом.
4. Уклоните поклопце за прашину са отвора за клинове вођице чељусти (погледајте пратећу илустрацију).
5. Одврните завртње за вођење и уклоните чељуст са јастучићима из носача анкера или носача главчине (у зависности од дизајна) (погледајте пратећу илустрацију). Завежите чељуст за подупирач комадом жице - не остављајте је да виси за црево.
Напомена: Након дуже употребе могу настати потешкоће приликом ручног уклањања чељусти са јастучићима - користите полугу или други одговарајући алат. Прво уклоните поклопац резервоара кочионе течности.
6. Уклоните спољни јастучић са чељусти, а затим уклоните унутрашњи јастучић (погледајте Илустрацију 5.5).
Напомена: Ако планирате да поново инсталирате исте кочионе плочице, означите њихове локације када их уклањате. Није дозвољено мењати кочионе плочице са спољашње на унутрашњу страну и са десног точка на лево!
Опрез: Након уклањања кочионих плочица, немојте притискати педалу кочнице, иначе клип може бити истиснут из кућишта. У овом случају, мораћете да одете у сервис да бисте вратили клип на место.
7. Очистите сву прашину која се накупила на компонентама кочнице (погледајте Мере предострожности у Одељак 1). Обришите чељуст и крајњу површину клипа чистом крпом. Уклоните рђу са ивице кочионог диска.
8. Проверите стање и дебљину кочионих плочица (види Поглавље 1, Одељак 14). Зауљене кочионе плочице морају бити замењене без грешке - прво отклоните узрок цурења. Прстима проверите површину кочионог диска. Кочиони диск који има неравнине може се окренути ако је довољно дебео - обратите се сервисној станици компаније Opel.
Напомена: Оба кочиона диска на истој осовини морају бити обрађена на исту дебљину. Ако је диск достигао границу хабања у дебљини (погледајте Спецификације), замените га.
9. Ако се утврди да је стање кочионих плочица и диска задовољавајуће, меком жичаном четком темељно очистите њих и контактне површине кочионих дискова од прљавштине, обраћајући посебну пажњу на задњу и бочне стране. Очистите жлебове у фрикционим облогама, потпуно уклањајући све стране материје из њих. Очистите седишта кочионих плочица у чељусти и анкер носачу. Након тога, обришите све површине које се спајају крпом натопљеном алкохолом.
Пажња: За чишћење кочница користите само алкохол и немојте користити алате са оштрим ивицама да не бисте оштетили заптивне манжетне!
10. Водећи клинови треба да се померају лако у чаурама чељусти, ако је потребно; Проверите стање поклопца за прашину инсталираног на клипу, проверите да ли на клипу има знакова цурења кочионе течности, трагова корозије и механичких оштећења. Замените неисправне компоненте. Растављање чељусти ради поправке рестаурације треба да се врши само у сервису.
11. Приликом уградње нових јастучића, клип мора бити увучен у цилиндар чељусти како би се ослободио за уградњу нових дебљих плочица. Клип се притисне помоћу посебног уређаја, иако стезаљка одговарајуће величине или дрвена полуга (погледајте пратећу илустрацију) неће радити ништа мање ефикасно, ако је потребно, поставите стару кочиону папучу као подлогу испред клипа. Пазите да не оштетите површину клипа и заштитни поклопац. Када се клип врати, кочиона течност се потискује из кочионог цилиндра у резервоар, тако да се поклопац резервоара мора уклонити. Да бисте спречили цурење кочионе течности, прво проверите њен ниво и испумпајте вишак ако је потребно.
Опрез: Притиском клипа надоле постоји опасност од оштећења заптивне усне и површине клипа - будите опрезни!
12. Пре инсталирања нове кочионе плочице очистите водиља. Подмазати вођице површине кочионих плочица (в сопр. илустрацију) танким слојем термостойкой мазива (на пример, паста Liqui Moly).
13. Уметните унутрашњу кочиону плочицу у чељуст, постављајући њену опругу у удубљење на крајњој површини клипа, а затим поставите спољну плочицу.
[Материјал који је обезбедила ова веб-страница: OpelBook.ru]
Напомена: Унутрашњи и спољашњи јастучићи се разликују по дизајну – обратите пажњу на ознаку стрелице на бази плочице (погледајте пратећу илустрацију) – стрелица треба да показује у смеру ротације диска када се аутомобил креће напред.
14. Инсталирајте чељуст са кочионим плочицама, пазећи да црево кочнице није уврнуто.
15. Подмажите навоје завртња водеће чауре средством за закључавање (нпр Loctite Тоур 243) - ако завртњи имају трагове рђе или оштећења, треба их заменити новим. Заврните завртње и затегните их потребним моментом.
16. Инсталирајте прашнике.
17. Инсталирајте опругу чељусти тако што ћете њене крајеве убацити у рупе на држачу.
Напомена: Користе се две врсте опруга - једна је повезана са чељустом, друга са држачима на спољној ципели. Ако уграђујете најновију врсту опруге, прво је повежите са ципелом, а затим је поставите иза избочина на чељусти.
18. Ако је у опреми, уградите сензор истрошености кочионих плочица у унутрашњу кочиону плочицу и причврстите ожичење на подупирач амортизера.
19. Притисните педалу ножне кочнице неколико пута док не осетите чврст покрет - кочионе плочице су поред дискова и заузимају положај који одговара радном стању.
20. Поступите на сличан начин да замените кочионе плочице супротног точка.
21. Инсталирајте точкове, спустите возило на тло и затегните завртње точкова потребним обртним моментом.
22. Проверите ниво кочионе течности и извршите подешавања ако је потребно (види поглавље 1).
23. Пре почетка интензивне употребе, дозволите да се кочионе плочице мало протрљају тако што ћете неколико пута кочити аутомобил од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на педалу. Затим пустите да се кочница охлади.
Напомена: Након замене плочица, покушајте да избегнете нагло кочење на отприлике 200 км.
Коментари посетилаца