Напомена: Приликом замене или пресвлаке кочионих дискова, нове кочионе плочице морају се истовремено уградити на њих.
Уклањање
2. Подигните возило и скините точкове (погледајте Поглавље "Увод").
3. Да бисте уклонили предњи кочиони диск, потребно је ослободити кочионо црево са потпорног носача на подупирачу (види одељак 4) и одврните монтажни завртањ (погледајте пратећу илустрацију) - нема потребе да скидате чељуст.
4. Да бисте уклонили кочиони диск задњег точка, потребно је уклонити кочионе плочице (види одељак 6), одвојите вођицу кочионих плочица од диска, без одвајања црева, померите га у страну и завежите жицом. Уверите се да црево кочнице није уврнуто или истегнуто.
5. Да бисте спречили клип да исклизне, причврстите га дрвеним блоком, стављајући га између клипа и чељусти. Уклоните монтажни завртањ и уклоните кочиони диск из главчине точка (погледајте илустрацију 7.3).
6. Ако се услед дуготрајне употребе неки од дискова заглавио за главчину точка, употребите пластични чекић и лаганим ударцима откините диск.
Пажња: Приликом вађења диска нису дозвољени јаки удари!
Покушајте да користите и средство за уклањање рђе. Ако ови покушаји буду неуспешни, уклоните диск помоћу извлакача или га откините тешким чекићем. Приликом уклањања диска са извлакачем, мора се заменити новим када користите тешки чекић, такође је потребно заменити лежајеве точкова.
Инсталација
7. Проверите стање кочионог диска (погледајте доле). Мерења приликом провере диска морају бити тачна, стога аутори овог упутства препоручују да се обратите сервису или специјалисту који има одговарајући мерни алат и потребно искуство у извођењу ових радова.
8. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Пре уградње, уверите се да су спојне површине диска и главчине апсолутно чисте и суве. Лагано подмажите навојни део завртња за причвршћивање диска мешавином за закључавање. Ако се диск мења, скините заштитни лак са новог кочионог диска разређивачем. Када инсталирате механизам кочнице задњег точка, не заборавите да подесите паркирну кочницу (види одељак 12).
Провера статуса
9. Проверу је најбоље обавити у стационарној радионици, где су сви услови и неопходни алати доступни. Међутим, у неким случајевима могуће је проверити дискове без вађења из аутомобила - ово донекле смањује радни интензитет рада, али је теже постићи потребну тачност мерења. Све димензије које треба проверити дате су у спецификацијама овог поглавља.
10. Извршите визуелну инспекцију стања радне површине диска (погледајте пратећу илустрацију). Мањи недостаци се могу уклонити финим брусним папиром. Да бисте уклонили дубоке жљебове, диск треба преклопити. Запамтите да преглед диска треба да се врши са обе стране. Зарђали кочиони дискови стварају повећану буку при кочењу ако бука не нестане након довољно дугог периода рада, замените дискове.
11. Ако током кочења приметите пулсирање на папучици кочнице које нису повезане са радом педале кочнице ABS, треба проценити количину бочног отпуштања кочионог диска. Вредност бочног излаза се проверава помоћу мерача клипа. Резултат мерења не сме да пређе дозвољени опсег наведен у Спецификацијама, у супротном се диск мора послати на поновну обраду.
Напомена: Аутори овог приручника препоручују окретање дискова без обзира на њихово стање како би се уклонили све врсте недостатака са радних површина. У крајњем случају, можете се ограничити на обраду диска финим брусним папиром.
12. Приликом окретања диска посебну пажњу треба обратити на усклађеност са захтевима Спецификације за његову минималну дозвољену дебљину. Крајња површина диска је означена на одговарајући начин (погледајте пратећу илустрацију). Дебљина диска се мери микрометром и неким другим уређајима.
Коментари посетилаца