Напомена: У случају замене или нарезивања кочионих дискова, потребно је истовремено на њих уградити нове кочионе плочице.
Повлачење
2. Окачите аутомобил и уклоните точкове.
3. Изврните завртње за причвршћивање усмеравања одговарајућег кочионог механизма (види одељке 7 И 8).
Напомена: Није потребно одвојити кочионо црево и уклонити кочионе плочице.
4. Поставите вођицу кочионе папуче тако да црево кочнице не буде уврнуто или истегнуто, или га завежите жицом за носач.
5. Да бисте спречили клип клипа, стегните га дрвеним блоком, постављајући га између клипа и чељусти. Отпустите завртањ за причвршћивање и уклоните кочиони диск из главчине точка (види одолети. илустрација).
9.5 Ослобађање реквизита (1) монтажа кочионог диска
6. Ако се, услед дуже употребе, неки од дискова закачио за главчину точка, употребите пластични чекић и ударите диск лаганим ударцима.
Пажња: Приликом вађења диска нису дозвољени снажни удари!
Покушајте да користите и средство за уклањање рђе. Ако ови покушаји не успеју, уклоните диск извлакачем или га откините тешким чекићем. Када се уклони помоћу извлакача, диск се мора заменити новим. Ако је коришћен тежак чекић, лежајеви точкова се такође морају заменити заједно са диском.
Инсталација
7. Проверите стање кочионог диска (види доле). Мерења приликом провере диска морају бити тачна, па састављачи овог Упутства препоручују да се обратите сервису или специјалисту који има одговарајући мерни алат и потребно искуство у извођењу ових радова.
8. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Пре уградње, уверите се да су спојне површине диска и главчине апсолутно чисте и суве. Лагано подмажите навојни део завртња за причвршћивање диска смешом за закључавање. Ако се диск мења, скините заштитни лак са новог кочионог диска разређивачем.
Провера стања и истрошености кочионог диска
9. Најбоље је проверити у стационарној радионици, где су сви услови и потребни алати доступни. Међутим, у неким случајевима могуће је проверити дискове без уклањања из аутомобила - ово донекле смањује сложеност посла, али је теже постићи потребну тачност мерења. Све проверене димензије дате су у спецификацијама овог поглавља.
10. Извршите визуелну проверу стања радне површине диска (види одолети. илустрација).
9.10 У случају прекомерног хабања кочионих плочица, причвршћивачи фрикционих облога праве дубоке жлебове на површини кочионог диска – диск оштећен на овај начин мора се обавезно заменити
Лагани недостаци се могу уклонити финим брусним папиром. Да бисте уклонили дубоке жлебове, диск треба машински обрађивати. Ако постоје пукотине или жлебови дубље од 0,4 мм, замените кочиони диск. Запамтите да се диск мора прегледати са обе стране. Зарђали кочиони дискови праве прекомерну буку при кочењу, ако бука не нестане после довољно дугог периода рада, замените дискове.
11. Уколико су при кочењу примећене пулсације педале ножне кочнице које нису у вези са радом АБС-а, треба проценити величину бочног отлета кочионог диска. Вредност бочног излаза се проверава помоћу мерача клипа. Резултат мерења не би требало да прелази дозвољени опсег који је наведен у Спецификацијама, иначе се диск мора дати у жлеб.
Напомена: Састављачи овог Водича препоручују окретање дискова, без обзира на њихово стање, како би се уклонили било какви недостаци са радних површина. У екстремним случајевима, можете се ограничити на обраду диска финим брусним папиром.
12. Приликом окретања диска посебну пажњу треба обратити на усклађеност са захтевима Спецификације на његову минималну дозвољену дебљину. Дебљина диска се мери микрометром и неким другим инструментима.
Коментари посетилаца