Напомена: На моделима са роботским мењачем Easytronic погон квачила је опремљен посебним резервоаром за кочиону течност (види поглавље 6.
23. Ниво течности у резервоару је јасно видљив кроз провидне зидове резервоара и мора се одржавати између ознака MIN и МАКС, непосредно пре достизања врха (погледајте пратећу илустрацију).
24. Ако је потребно подесити ниво течности, пажљиво обришите поклопац резервоара и подручје око њега чистом крпом како бисте спречили да прљавштина уђе у хидраулични систем.
25. Када сипате течност у резервоар, пазите да не прска на околне обојене површине делова каросерије. У сваки систем додајте само свежу течност оне класе која је одређена регулаторним захтевима (види Спецификације на почетку овог поглавља) - мешање две течности различите врсте ни на који начин није дозвољено и може довести до квара одговарајућег система!
Опрез: Кочиона течност је веома хемијски агресивна - не дозволите да дође у контакт са вашим очима или фарбом на панелима каросерије! Немојте додавати хидрауличну течност у систем који стоји дуже од једне године или који је био ускладиштен у слободној посуди. Запамтите да је кочиона течност веома хигроскопна, тј. има способност да апсорбује влагу из ваздуха, услед чега се ефикасност кочионог система може опасно смањити!
26. У фази подешавања нивоа, такође треба пажљиво проверити стање течности и унутрашњих зидова резервоара. Ако се открију наслаге прљавштине, чврсте стране честице или капљице воде, систем се мора испразнити и напунити свежом хидрауличном течношћу (погледајте поглавља 6 и 9).
27. Када се резервоар напуни до потребног нивоа, добро вратите поклопац.
28. Имајте на уму да се ниво кочионе течности у резервоару постепено смањује како се троше фрикционе облоге кочионих папучица, али је ово смањење увек веома мало. Ако се течност мора пречесто допуњавати, онда постоји цурење у систему, чији се извор мора без одлагања идентификовати и елиминисати узрок - пажљиво прегледајте све кочионе водове и њихове прикључке (види одељак 9). Пад нивоа течности у резервоару хидрауличног погона квачила указује на развој цурења у тракту, укључујући и помоћни цилиндар (види поглавље 6).
29. У случају значајнијих губитака кочионе течности, када је резервоар потпуно празан, након отклањања узрока цурења, потребно је одзрачити хидрауличне водове кочионог система и погона за укључивање квачила (видети поглавље 6 и 9).
Коментари посетилаца