Визуелна контрола цурења
2. Са подмазаним мотором и великом потрошњом уља, проверите места на којима ће највероватније доћи до цурења:
- a) Отворите поклопац за пуњење и проверите да ли заптивач има пукотина или оштећења;
- b) Вентилација картера: нпр. црево за вентилацију од поклопца главе цилиндра до црева за усис ваздуха;
- c) Заптивка поклопца главе цилиндра;
- d) Заптивач главе мотора;
- e) Чеп за уклањање уља (заптивни прстен);
- f) Заптивка пумпе за уље;
- g) Заптивка уљног корита;
- h) Предње и задње заптивке радилице.
Пошто се у присуству цурења уље шири по површини мотора, тешко је одмах одредити локацију цурења. Да бисте открили цурење, поступите на следећи начин:
3. Умотајте генератор у полиетилен. Попрскајте мотор нормалним хладним средством за чишћење и након кратког времена оперите га водом у аутопраоници.
4. Спојеве компоненти мотора споља поспите кречом или талком.
5. Проверите ниво уља, допуните ако је потребно.
6. Извршите пробну вожњу да бисте загрејали уље на нормалну радну температуру.
7. На крају, прегледајте мотор помоћу лампе и лоцирајте цурење тако што ћете отклонити проблеме.
Провера нивоа
8. Провера нивоа моторног уља врши се помоћу мерне шипке која је увучена у водећу цев и спуштена у мотор до најниже тачке уљног корита.
9. Ниво уља треба проверити пре прве дневне вожње или око 5 минута након гашења мотора. Ако се провера изврши одмах након гашења мотора, резултати неће адекватно одражавати ситуацију, јер ће се део уља дистрибуирати у унутрашње галерије и компоненте мотора.
10. Уклоните мерач сензора из цеви за вођење и обришите га чистом крпом или папирним убрусом. Убаците мерну шипку назад у цев док се не заустави, а затим је поново уклоните. Након прегледа оштрице сонде, процените величину површине натопљене уљем. Ниво уља мора бити између горње и доње ознаке на оштрици мерне шипке (види одолети. илустрације). Ако је потребно, допуните мотор одговарајућом количином уља потребне класе.
11. За подизање нивоа одоздо (MIN) ознаке на мерној шипки до врха (МАКС) Потребно је око 1 литар уља. Смањење нивоа изнад доње границе дозвољеног опсега доводи до развоја гладовања моторног уља, што је преплављено озбиљним механичким оштећењем последњег. Такође покушајте да не препуните уље изнад горње ознаке, јер то може довести до бацања свјећица или квара уљних заптивки агрегата као резултат превеликог повећања притиска - када се уље прелије, треба га испумпати помоћу посебан алат.
12. Да би се мотор напунио уљем, потребно је скинути поклопац са навојем. Користите левак или канту за уље са дугачким изливом да бисте избегли прскање уља када га сипате у мотор. Након пуњења уља, заврните и чврсто затегните поклопац, затим упалите мотор и пажљиво прегледајте чеп за испуштање и површину филтера за уље која се спаја са блоком да ли има знакова цурења. Зауставите мотор, сачекајте око 5 минута да уље исцури у корито, а затим поново проверите ниво.
13. Провера нивоа моторног уља је важан поступак превентивног одржавања мотора. Стално низак ниво указује на присуство цурења уља као резултат неисправних уљних заптивки, оштећених заптивки, истрошених клипних прстенова или вођица вентила. Ако уље по боји или конзистенцији подсећа на млеко, или у њему има капи воде, то указује на могуће оштећење заптивке главе цилиндра или стварање пукотина на телу главе (-ОК) или блок. Провера се мора извршити без одлагања. Приликом мерења нивоа уља увек проверите његово стање. Палцем и кажипрстом уклоните трагове уља са оштрице мерне шипке - ако у њој има ситних металних честица, уље се мора заменити (видети одељак 6).
Коментари посетилаца