Wizualna kontrola wycieków
2. Przy zaolejonym silniku i dużym zużyciu oleju sprawdź miejsca, w których najczęściej pojawiają się wycieki:
- a) Otwórz korek wlewu i sprawdź uszczelkę pod kątem pęknięć lub uszkodzeń;
- b) Wentylacja skrzyni korbowej: np. przewód odpowietrzający od pokrywy głowicy do przewodu wlotu powietrza;
- c) Uszczelka pokrywy głowicy cylindrów;
- d) Uszczelka głowicy cylindra;
- e) Korek do usuwania oleju (uszczelka);
- f) Uszczelka pompy oleju;
- g) Uszczelka miski olejowej;
- h) Uszczelniacze przedniego i tylnego wału korbowego.
Ponieważ w przypadku wycieków olej rozprzestrzenia się po powierzchni silnika, trudno jest od razu określić lokalizację wycieków. Aby wykryć nieszczelności, wykonaj następujące czynności:
3. Owiń generator folią polietylenową. Spryskaj silnik normalnym środkiem do czyszczenia na zimno i po krótkim czasie umyj go wodą na myjni samochodowej.
4. Posyp spoiny elementów silnika od zewnątrz wapnem lub talkiem.
5. Sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij.
6. Wykonaj jazdę próbną w celu rozgrzania oleju do normalnej temperatury roboczej.
7. Na koniec sprawdź silnik za pomocą lampy i zlokalizuj wycieki, rozwiązując problemy.
Kontrola poziomu
8. Sprawdzanie poziomu oleju napędowego odbywa się za pomocą bagnetu wkręcanego w rurkę prowadzącą i opuszczanego do silnika do najniższego punktu miski olejowej.
9. Poziom oleju należy sprawdzić przed pierwszą jazdą danego dnia lub po około 5 minutach od wyłączenia silnika. Jeśli kontrola zostanie przeprowadzona bezpośrednio po wyłączeniu silnika, wyniki nie będą adekwatnie odzwierciedlać sytuacji, ponieważ część oleju zostanie rozprowadzona do wewnętrznych galerii i elementów silnika.
10. Wyjmij szczelinomierz z prowadnicy i wytrzyj do sucha czystą szmatką lub ręcznikiem papierowym. Włóż bagnet z powrotem do rurki, aż się zatrzyma, a następnie wyjmij go ponownie. Po zbadaniu ostrza sondy oszacuj wielkość obszaru zwilżonego olejem. Poziom oleju musi znajdować się między górnym i dolnym oznaczeniem na ostrzu prętowego wskaźnika poziomu (zobacz opór. ilustracje). W razie potrzeby uzupełnij silnik odpowiednią ilością oleju wymaganej klasy.
11. Aby podnieść poziom od dołu (MIN) oznaczenia na bagnecie do góry (MAKS) Potrzebny jest około 1 litra oleju. Obniżenie poziomu poza dolną granicę dopuszczalnego zakresu prowadzi do rozwoju głodu oleju silnikowego, który jest obarczony poważnym uszkodzeniem mechanicznym tego ostatniego. Staraj się również nie dolewać oleju powyżej górnej kreski, gdyż może to doprowadzić do wyrzucania świec zapłonowych lub uszkodzenia uszczelnień olejowych jednostki napędowej w wyniku nadmiernego wzrostu ciśnienia - w przypadku przelania oleju należy go odpompować za pomocą specjalne narzędzie.
12. W celu napełnienia silnika olejem należy odkręcić gwintowany korek wlewu. Użyj lejka lub pojemnika na olej z długą wylewką, aby uniknąć rozpryskiwania oleju podczas napełniania silnika. Po uzupełnieniu oleju należy zakręcić i mocno dokręcić korek, następnie uruchomić silnik i dokładnie sprawdzić korek spustowy oraz powierzchnię współpracującą filtra oleju z blokiem pod kątem wycieków. Zatrzymaj silnik, odczekaj około 5 minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie ponownie sprawdź poziom.
13. Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego jest ważną procedurą konserwacji zapobiegawczej silnika. Stale niski poziom wskazuje na obecność wycieków oleju w wyniku nieudanych uszczelnień olejowych, uszkodzonych uszczelnień, zużytych pierścieni tłokowych lub prowadnic zaworów. Jeśli olej kolorem lub konsystencją przypomina mleko lub są w nim krople wody, świadczy to o możliwym uszkodzeniu uszczelki głowicy lub powstawaniu pęknięć w korpusie głowicy (-OK) lub zablokuj. Weryfikacji należy dokonać bezzwłocznie. Podczas pomiaru poziomu oleju zawsze sprawdzaj również jego stan. Za pomocą kciuka i palca wskazującego usuń ślady oleju z ostrza bagnetu - jeśli znajdują się w nim małe cząsteczki metalu, olej należy wymienić (patrz rozdział 6).
Komentarze gości