Olej silnikowy (Opel Astra H)

Wizualna kontrola szczelności

2. Jeżeli silnik jest zaolejony i ma duże zużycie oleju, sprawdź miejsca, w których najprawdopodobniej pojawiają się nieszczelności:

• a) Otwórz korek wlewu i sprawdź uszczelkę pod kątem pęknięć lub uszkodzeń;
• b) Wentylacja skrzyni korbowej: np. wąż wentylacyjny od pokrywy głowicy cylindrów do węża dolotowego powietrza;
• c) Uszczelka pokrywy głowicy cylindrów;
• d) Uszczelka głowicy cylindrów;
• e) Korek spustowy oleju (pierścień uszczelniający);
• f) Uszczelka pompy olejowej;
• g) Uszczelka miski olejowej;
• h) Uszczelki olejowe wału korbowego przednie i tylne.

Ponieważ w przypadku nieszczelności olej rozlewa się po powierzchni silnika, trudno jest od razu określić miejsce wycieku. Aby wykryć nieszczelności, należy postępować w następujący sposób:

3. Owiń generator folią. Spryskaj silnik zwykłym środkiem na zimno i po krótkim czasie spłucz wodą w myjni samochodowej.

4. Posyp zewnętrzne powierzchnie połączeń elementów silnika wapnem lub talkiem.

5. Sprawdź poziom oleju i uzupełnij w razie potrzeby.

6. Wykonaj jazdę próbną, aby rozgrzać olej do normalnej temperatury roboczej.

7. Na koniec obejrzyj silnik lampą i zlokalizuj nieszczelności eliminując usterki.

Kontrola poziomu

8. Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego odbywa się za pomocą prętowego wskaźnika poziomu włożonego w rurkę prowadzącą i opuszczonego do silnika na dno miski olejowej.

9. Sprawdzenie poziomu oleju należy wykonać przed pierwszą jazdą danego dnia lub około 5 minut po wyłączeniu silnika. Jeżeli badanie zostanie wykonane natychmiast po wyłączeniu silnika, jego wyniki nie będą w pełni odzwierciedlać sytuacji, ponieważ część oleju rozprowadzi się po wewnętrznych kanałach i elementach silnika.



10. Wyjmij wskaźnik poziomu z rurki prowadzącej i wytrzyj ostrze do sucha czystą szmatką lub ręcznikiem papierowym. Włóż prętowy wskaźnik poziomu z powrotem do rurki, aż się zatrzyma, a następnie wyjmij go ponownie. Po sprawdzeniu ostrza bagnetu oszacuj wielkość obszaru zwilżonego olejem. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy górnym i dolnym znacznikiem na prętowym wskaźniku poziomu (zobacz kontrast ilustracje). W razie potrzeby dodać do silnika odpowiednią ilość oleju wymaganej klasy.





11. Aby podnieść poziom od dolnego (MIN) znaku na bagnecie do górnego (MAX), potrzeba około 1 litra oleju. Obniżenie poziomu poza dolną granicę dopuszczalnego zakresu prowadzi do rozwoju głodu oleju w silniku, co jest obarczone poważnym uszkodzeniem mechanicznym tego ostatniego. Staraj się także nie wlewać oleju powyżej górnego znaku, gdyż może to doprowadzić do wyrzucenia świec zapłonowych lub uszkodzenia uszczelek zespołu napędowego na skutek nadmiernego wzrostu ciśnienia - w przypadku przepełnienia oleju należy go odpompować specjalnym urządzeniem.



12. W celu napełnienia silnika olejem należy odkręcić gwintowany korek wlewu. Aby uniknąć rozpryskiwania się oleju podczas wlewania go do silnika, należy używać lejka lub kanistra na olej z długą końcówką. Po uzupełnieniu oleju należy zakręcić i mocno dokręcić korek, następnie uruchomić silnik i dokładnie sprawdzić korek spustowy oraz powierzchnię filtra oleju współpracującą z blokiem pod kątem wycieków. Zatrzymaj silnik, odczekaj około 5 minut, w tym czasie olej spłynie do miski, po czym ponownie sprawdź jego poziom.

13. Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego jest ważną prewencyjna procedurą obsługi silnika. Trwałe zmniejszenie poziomu świadczy o obecności wycieków oleju w wyniku awarii uszczelnień, uszkodzenia uszczelek, zużycia pierścieni tłokowych lub prowadnic zaworowych. Jeśli olej koloru i konsystencji przypomina mleko, albo są w nim obecne krople wody, to mówi się o możliwym uszkodzeniu uszczelki głowicy cylindrów, albo powstawaniu pęknięć w ciele głowicy (ok) lub bloku. Kontrola powinna być dokonana bez zbędnej zwłoki. Podczas pomiaru poziomu oleju należy zawsze sprawdzić jego stan. Kciukiem i palcem wskazującym zdjąć z ostrza sondy ślady oleju — w przypadku obecności w nim drobnych cząstek metalu olej nadaje się do wymiany (patrz sekcja 6).