Wskazówka: W modelach ze zrobotyzowaną skrzynią biegów Easytronic siłownik sprzęgła jest wyposażony w oddzielny zbiornik płynu hamulcowego (patrz rozdział 6.
23. Poziom cieczy w zbiorniku jest wyraźnie widoczny przez prześwitujące ścianki zbiornika i musi być utrzymywany pomiędzy znakami MIN i MAX, nieco poniżej górnej krawędzi (zobacz opór. ilustracja).
24. Jeśli konieczne jest wyregulowanie poziomu płynu, ostrożnie wytrzyj korek zbiornika i obszar wokół niego czystą szmatką, aby zapobiec przedostaniu się brudu do układu hydraulicznego.
25. Podczas wlewania płynu do zbiornika należy uważać, aby nie rozpryskiwał się on na otaczające lakierowane powierzchnie elementów karoserii. Do każdego układu dodawać tylko świeży płyn o określonej klasie (cm. Specyfikacje na początku tego rozdziału) — mieszanie dwóch cieczy o różnych stopniach jest w żadnym przypadku niedopuszczalne i może prowadzić do awarii odpowiedniego układu!
Uwaga: Płyn hamulcowy jest bardzo agresywny chemicznie - nie dopuścić do przedostania się go do oczu oraz na lakierowane powierzchnie karoserii! Nie należy dodawać do układu płynu hydraulicznego, który stał dłużej niż rok lub był przechowywany w luźno zamkniętym pojemniku. Pamiętaj, że płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny, tzn. posiada zdolność pochłaniania wilgoci z powietrza, w wyniku czego skuteczność układu hamulcowego może zostać niebezpiecznie obniżona!
26. Na etapie regulacji poziomu należy również dokładnie sprawdzić stan cieczy oraz ścianek wewnętrznych zbiornika. W przypadku wykrycia osadów brudu, ciał obcych lub kropelek wody układ należy opróżnić i napełnić świeżym płynem hydraulicznym (patrz rozdziały 6 i 9).
27. Gdy zbiornik zostanie napełniony do prawidłowego poziomu, mocno dopasuj pokrywę do zbiornika.
28. Pamiętaj, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku stopniowo spada w miarę uruchamiania okładzin ciernych klocków hamulcowych, ale spadek ten jest zawsze bardzo mały. Jeśli płyn musi być uzupełniany zbyt często, w układzie występuje nieszczelność, której źródło należy niezwłocznie zidentyfikować, a przyczynę wyeliminować - dokładnie sprawdzić wszystkie przewody hamulcowe i ich mocowania (patrz rozdział 9). Spadek poziomu płynu w zbiorniczku hydraulicznym sprzęgła wskazuje na rozwój nieszczelności w przewodzie, w tym w cylindrze roboczym (patrz rozdział 6).
29. W przypadku znacznych ubytków płynu hamulcowego, przy całkowitym opróżnieniu zbiorniczka, po usunięciu przyczyny wycieku należy odpowietrzyć tory hydrauliczne układu hamulcowego i siłownika sprzęgła (patrz rozdział 6 i 9).
Komentarze gości