44. Sprawdzanie poziomu płynu ATF można wykonać przy skrzyni biegów rozgrzanej do normalnej temperatury roboczej (15 + 20 km, 72 + 80°C) albo kiedy «zimno» przenoszenie (po około 1 minucie pracy silnika na biegu jałowym po długim postoju).
Uwaga: Nie sprawdzaj poziomu płynu ATF bezpośrednio po jeździe z dużą prędkością. w warunkach miejskich podczas upałów lub po holowaniu przyczepy - wcześniej odczekać około 30 minut, aż płyn ostygnie!
45. Zaparkuj samochód na płaskiej, równej i twardej powierzchni, mocno zaciągnij hamulec postojowy. Jeśli silnik jest zimny, uruchom go i rozgrzej na biegu jałowym. Przy pracującym silniku wciśnij pedał hamulca nożnego i naprzemiennie przesuwaj dźwignię zmiany biegów AT we wszystkich położeniach, aż w końcu wróci do położenia «R».
46. Bez zatrzymywania silnika wyjmij bagnet. Palcami usuń ślady płynu ATF z ostrza wskaźnika poziomu i oceń jego stan dotykiem.
Uwaga: jeśli kontrola jest przeprowadzana po podróży, uważaj, aby nie poparzyć sobie palców!
Uwaga: Bardziej szczegółowy opis procedury sprawdzania stanu i wymiany płynu AT znajduje się w rozdziale 7.
47. Dokładnie wytrzyj ostrze czystą szmatką i włóż sondę z powrotem do rurki prowadzącej, mocno osadzając nasadkę na jamie ustnej.
48. Ponownie wyjmij bagnet z gardła i określ poziom płynu ATF w obudowie skrzyni biegów, korzystając z długości zwilżonego obszaru ostrza (zobacz opór. ilustracja). W razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji, dodając płyn odpowiedniej klasy do przekładni przez lejek.
Uwaga: Przed tankowaniem należy dobrze wstrząsnąć płyn znajdujący się w pojemniku opakowaniowym i dokładnie wymieszać. Niezastosowanie się do tego wymogu może prowadzić do tworzenia się piany podczas ruchu samochodu i awarii skrzyni biegów!
49. Do podniesienia poziomu płynu ATF z dolnej granicy zakresu roboczego wskaźnika poziomu do górnego wymagane jest około 0,6 litra płynu - dodawać ATF małymi porcjami w kilku krokach, za każdym razem sprawdzając poziom.
Komentarze gości