44. Sprawdzenie poziomu płynu ATF można dokonać przy skrzyni biegów nagrzanej do normalnej temperatury pracy (15 + 20 km, 72 + 80°C) lub przy "zimnej" skrzyni biegów (po około 1 minucie pracy silnika na biegu jałowym po dłuższym postoju).
Uwaga: Nie sprawdzaj poziomu płynu ATF bezpośrednio po jeździe z dużą prędkością. w warunkach miejskich podczas upałów, czy po holowaniu przyczepy – najpierw poczekaj, aż płyn ostygnie przez około 30 minut!
45. Zaparkuj samochód na równej, równej powierzchni o twardej nawierzchni, mocno zaciągnij hamulec postojowy. Jeśli silnik jest zimny, uruchom go i rozgrzej na biegu jałowym. Przy pracującym silniku wciśnij pedał hamulca i naprzemiennie przesuwaj dźwignię zmiany biegów AT we wszystkie położenia, aż na koniec przywróci ją do położenia "P".
46. Przy pracującym silniku wyjmij prętowy wskaźnik poziomu. Palcami usuń ślady płynu ATF z prętowego wskaźnika poziomu i oceń jego stan dotykiem.
Ostrzeżenie: podczas sprawdzania po podróży uważaj, aby nie poparzyć sobie palców!
Uwaga: Bardziej szczegółowy opis procedury sprawdzania stanu i wymiany płynu roboczego AT znajduje się w Rozdziale 7.
47. Dokładnie wytrzyj ostrze czystą szmatką i włóż prętowy wskaźnik poziomu z powrotem do rurki prowadzącej, dopasowując korek ściśle do szyjki.
48. Ponownie wyjmij bagnet z szyjki i na podstawie długości zwilżonej części łopatki określ poziom płynu ATF w obudowie skrzyni biegów (zobacz kontrast ilustracja). Jeśli to konieczne, dokonaj odpowiednich regulacji, dodając odpowiednią ilość płynu do przekładni przez lejek.
Uwaga: Przed ponownym napełnieniem należy dobrze wstrząsnąć płynem znajdującym się w opakowaniu i dokładnie go wymieszać. Niezastosowanie się do tego wymogu może skutkować powstawaniem piany podczas jazdy pojazdu i awarią skrzyni biegów!
49. Aby podnieść poziom ATF z dolnej granicy zakresu pracy bagnetu do górnej granicy, potrzeba około 0,6 litra płynu - dodawaj ATF małymi porcjami w kilku etapach, każdorazowo sprawdzając poziom.
Komentarze gości