Uwaga: Niezależnie od konstrukcji filtra, wymienne elementy papierowe są wymienne.
15. Procedurę wyjmowania filtra z elementem wymiennym podano powyżej (patrz paragrafy 4, 5). Silniki Z16XEP, Z18XE(R) i Z20LE(L/H/R) są wyposażone w wymienny filtr. Demontaż odbywa się na stacji serwisowej za pomocą specjalnych urządzeń (zobacz kontrast ilustracja) możesz też po prostu przekłuć bok obudowy filtra ostrą krawędzią śrubokręta i użyć śrubokręta jako dźwigni do wyjęcia filtra. Po odkręceniu filtra, aby nie rozlać oleju, należy spuścić go do przygotowanego wcześniej pojemnika.
Uwaga: W silnikach o pojemności 1,6, 1,8 l filtr oleju znajduje się z przodu silnika (jeśli spojrzysz w kierunku, w którym porusza się samochód), oraz w silnikach o pojemności 2 litrów - z tyłu silnika, na pompie olejowej, w pobliżu paska wieloklinowego.
16. Podczas wymiany elementu filtrującego należy koniecznie wymienić uszczelki (zobacz kontrast ilustracja). Z reguły znajdują się one w zestawie elementu zamiennego - przy zakupie sprawdź ich dostępność. Jeśli nie znajdują się w pakiecie, nie zapomnij o ich dodatkowym zakupie.
17. Przed montażem filtra jednoczęściowego przetrzyj gniazdo filtra w bloku silnika czystą szmatką, w razie potrzeby usuń resztki starej uszczelki i nasmaruj uszczelkę nowego filtra czystym olejem silnikowym.
18. Ręcznie dokręć nowy filtr oleju, aż pojawi się lekki opór (uszczelka jest dociskana do kołnierza silnika), następnie dokręć filtr o kolejne półtora obrotu.
(Źródło znajduje się na stronie internetowej Opelbook.ru)
Uwaga: Obudowa filtra może zawierać dodatkowe informacje dotyczące instalacji.
19. W silniku wysokoprężnym Z13DTH załóż ponownie pokrywę silnika (zobacz rozdział 2).
Komentarze gości