
Забележка: Независимо от дизайна на филтъра, резервните хартиени елементи са взаимозаменяеми.
15. Процедурата за отстраняване на филтър със сменяем елемент е дадена по-горе (вижте параграфи 4, 5). Двигателите Z16XEP, Z18XE(R) и Z20LE(L/H/R) са оборудвани с постоянно сменяем филтър. Те се демонтират в сервиз с помощта на специални устройства (виж контраст илюстрация) или можете просто да пробиете страничната част на корпуса на филтъра с острия ръб на отвертка и да използвате отвертката като лост за отстраняване на филтъра. След като развиете филтъра, за да не разлеете маслото, го оставете да се отцеди в предварително приготвен за целта съд.

Източникът е на този ресурс: opelbook.ru
Забележка: При двигатели с работен обем 1,6, 1,8 л, масленият филтър се намира в предната част на двигателя (ако погледнете в посоката, в която се движи колата), а при двигатели с обем 2 литра - в задната част на двигателя върху маслената помпа, близо до многоребровия ремък.
16. При смяна на филтърния елемент е задължително да смените уплътнителните гарнитури (виж контраст илюстрация). По правило те са включени в комплекта на резервния елемент - проверете наличността им при закупуване. Ако не са включени в пакета, не забравяйте да ги закупите допълнително.

17. Преди да монтирате еднокомпонентния филтър, избършете филтърната седалка на блока на двигателя с чист парцал, ако е необходимо, отстранете остатъците от старото уплътнително уплътнение и смажете уплътнителното уплътнение на новия филтър с чисто двигателно масло.
18. Затегнете на ръка новия маслен филтър, докато се появи леко съпротивление (уплътнението се притиска към фланеца на двигателя), след това затегнете филтъра още един и половина оборота.
Забележка: Корпусът на филтъра може да съдържа допълнителна информация за монтаж.
19. На дизеловия двигател Z13DTH монтирайте отново капака на двигателя (вижте Глава 2).

Коментари на посетители