Notă: Indiferent de designul filtrului, elementele de hârtie de înlocuire sunt interschimbabile.
15. Procedura de îndepărtare a unui filtru cu un element înlocuibil este dată mai sus (a se vedea paragrafele 4, 5). Motoarele Z16XEP, Z18XE(R) și Z20LE(L/H/R) sunt echipate cu un filtru care poate fi înlocuit permanent. Ele sunt demontate la o stație de service folosind dispozitive speciale (vezi contrastul ilustrare) sau puteți pur și simplu să străpungeți partea laterală a carcasei filtrului cu marginea ascuțită a unei șurubelnițe și să utilizați șurubelnița ca pârghie pentru a scoate filtrul. După ce deșurubați filtrul, pentru a nu vărsa uleiul, lăsați-l să se scurgă într-un recipient pregătit în prealabil în acest scop.
Notă: La motoarele cu o cilindree de 1,6, 1,8 l, filtrul de ulei este situat în partea din față a motorului (dacă te uiți în direcția în care se mișcă mașina), iar la motoarele cu un volum de 2 litri - în partea din spate a motorului pe pompa de ulei, lângă cureaua cu mai multe nervuri.
16. La înlocuirea elementului filtrant este imperativ să înlocuiți garniturile de etanșare (vezi contrastul ilustrare). De regulă, acestea sunt incluse în kit-ul elementului de înlocuire - verificați disponibilitatea lor la cumpărare. Daca nu sunt incluse in pachet, nu uita sa le achizitionezi suplimentar.
17. Înainte de a instala filtrul dintr-o bucată, ștergeți scaunul filtrului de pe blocul motor cu o cârpă curată, dacă este necesar, îndepărtați resturile garniturii de etanșare veche și ungeți garnitura de etanșare a noului filtru cu ulei de motor curat.
18. Strângeți manual noul filtru de ulei până când apare o ușoară rezistență (garnitura este presată pe flanșa motorului), apoi strângeți filtrul încă o tură și jumătate.
Notă: Carcasa filtrului poate conține informații suplimentare de instalare.
19. Pe motorul diesel Z13DTH, reinstalați capacul motorului (vezi capitolul 2).
Comentariile vizitatorilor