Внимание: Подмяната на маркучите на хладилните A/V линии трябва да се възложи на специалисти от автосервиза, които разполагат с необходимото оборудване и имат необходимата квалификация за безопасно разреждане на системата. Никога не изключвайте никакви хладилни линии, докато системата не е напълно разредена!
Забележка: Подробна информация за проверка на състоянието на маркучите на системите за охлаждане на двигателя и вътрешното отопление е дадена в Раздел 10.
Обща информация
Внимание: Никога не пренебрегвайте случаите на откриване на течове на технически течности и появата дори на малки капки под дъното на автомобила на паркинга! Незабавно извършете пълна и щателна проверка на всички системи, за да избегнете последващи скъпи ремонти!
1. Маркучите са склонни да се провалят в най-неподходящия момент. Излагането на високи температури в двигателното отделение води до постепенно разрушаване на гумени и пластмасови маркучи, използвани в различни системи. Металните тръбопроводи могат да се трият поради триене срещу изпъкнали части на каросерията или компоненти поради вибрации, възникващи по време на работа на двигателя или когато превозното средство се движи. За да избегнете проблеми, свързани със скъсване на маркучите, трябва редовно да ги проверявате за пукнатини, разхлабване на скобите и фитингите, ожулвания, следи от изгаряне и признаци на течове.
2. Повечето маркучи (но не всички) са закрепени със скоби. Когато се използват скоби, уверете се, че са здраво закрепени, за да се гарантира, че няма течове. Ако не се използват скоби, уверете се, че маркучът при свързването към фитинга не е подут и/или втвърден, позволявайки течове. Използването на домашни телени скоби, както и небрежното затягане на лентови скоби, може да доведе до постепенно износване на материала на маркуча - при първа възможност заменете такива скоби със стандартни, за предпочитане винтови.
3. Ако има признаци на изтичане на течност, но не можете да разпознаете източника й, трябва да поставите голямо парче хартия или картон под колата и да изчакате известно време (достатъчно дълго) време, това ще помогне да се идентифицира източникът на теча.
Забележка: Някои течове може да се появят само когато двигателят работи.
Вакуумни маркучи
4. Концепцията за изтичане на вакуумен маркуч означава, че в маркуча се засмуква въздух (но не излиза от него), и това прави теча много труден за откриване. За да откриете загубата на вакуум, можете да използвате малко парче вакуумен маркуч като стетоскоп. Когато краят на маркуча е точно над теча, през маркуча ясно ще се чува съскащ звук. Слушайте всички вакуумни маркучи и връзки за характерния съскащ звук, който показва теч. Трябва да се избягва контакт с горещи и движещи се части - двигателят трябва да работи, когато се проверява.
5. Често надеждна оценка на състоянието на вакуумния маркуч може да се направи само при свалянето му от автомобила. Ако трябва да премахнете повече от един маркуч, не забравяйте първо да ги маркирате ясно, за да осигурите правилни връзки по време на повторното сглобяване.
6. Когато проверявате вакуумния маркуч, не забравяйте да оцените и състоянието на неговите пластмасови фитингови връзки - проверете фитинга за пукнатини и се уверете, че маркучът приляга плътно към него. Когато се издърпа върху фитинга, маркучът не трябва да се деформира неравномерно, причинявайки загуба на вакуум.
Маркучи за гориво
Внимание: Трябва да се спазват определени предпазни мерки при проверка или обслужване на компоненти на горивната система. Извършвайте всички работи в добре проветриво помещение, пазете се от открит пламък (например запалени цигари) или незащитени абажури към работната площадка. Незабавно съберете разлятото гориво с парцал, който след това поставете на място, където не може да се запали спонтанно. Опитайте се да не позволявате на горивото да влиза в контакт с откритата кожа - продължителният контакт от този вид може да доведе до развитие на рак. Ако горивото попадне върху кожата ви, незабавно го измийте обилно със сапун и вода. Когато работите по горивната система, трябва да носите предпазни очила и винаги да имате под ръка пожарогасител.
7. Горивните тръбопроводи и маркучи обикновено са под налягане, така че когато ги откачате, бъдете готови да пръскате гориво и да го събирате.
Внимание: Преди обслужване на маркучите за гориво е необходимо да се освободи налягането в системата за подаване на гориво (вижте глава 4)! Демонтаж на тръби на горивна система оборудвана с инжекцион може да се извършва само в сервиз!
Никога и при никакви обстоятелства не използвайте неусилени вакуумни маркучи, прозрачни пластмасови тръби или маркучи за вода като гориво.
8. Проверете всички гумени маркучи за гориво за признаци на стареене на материала или други дефекти. Обърнете специално внимание на състоянието на зоните на огъване и зоните, разположени непосредствено пред краищата, които се поставят върху фитингите. Обикновено пружинни скоби се използват за закрепване на горивни маркучи към фитинги. С течение на времето такива скоби губят здравината на прилягането си и освен това често неочаквано изскачат, когато маркучът е изключен. Би било разумно да се заменят тези видове скоби с по-надеждни и безопасни червячни или винтови скоби.
9. Течовете на гориво са трудни за установяване, докато течът не стане значителен и следователно лесно видим. Горивото има тенденция да се изпарява бързо, след като влезе в контакт с въздуха, особено в горещо двигателно отделение. Малки капки може да изчезнат, преди да успеете да откриете теча. Ако подозирате, че има теч на гориво в областта на двигателното отделение, охладете двигателя и го стартирайте, докато е студен с отворен капак. Металните предмети се свиват, докато се охлаждат, а гумените маркучи са склонни да се разхлабят, така че всички течове ще бъдат по-очевидни, докато двигателят се загрява при стартиране от студено състояние.
Метални линии
10. В системи на превозни средства, работещи под високо налягане (например в системата за впръскване на гориво или спирачната система) често се поставят секции от метални тръби или цялата система е направена от тях. Проверете внимателно тези тръби за вдлъбнатини, усуквания или пукнатини.
11. Ако участък от метална линия трябва да бъде сменен, използвайте само безшевни тръби, препоръчани от производителя - нестандартните тръби може да не издържат на натоварването от вибрации, причинени от работата на двигателя.
12. Проверете металните спирачни тръбопроводи, където се свързват с главния цилиндър и регулатора на налягането или ABS за пукнатини или разхлабени фитинги. Всички признаци на изтичане на спирачна течност изискват незабавна, щателна проверка на цялата спирачна система.
Коментари на посетители