Figyelem: a csere A tömlők, a hűtőszekrény vonalak / Be kell hagyni, hogy a szakemberek az autó szolgáltatás-műhely, akik a szükséges felszerelést, valamint rendelkeznek a megfelelő képesítéssel, hogy végre egy biztonságos ellátása a rendszer. Soha ne húzza ki minden hűtőszekrény sorokat, amíg a rendszer teljesen lemerült!
Megjegyzés: A motor hűtő- és belső fűtési rendszer tömlőinek állapotának ellenőrzésével kapcsolatos részletes információk itt találhatók 10. szakasz.
Általános információk
Figyelem: Soha ne hagyja figyelmen kívül a műszaki folyadékok szivárgását, vagy akár kisebb szivárgások megjelenését az autó alja alatt a parkolóban! Azonnal végezze el az összes rendszer teljes körű és alapos ellenőrzését, hogy elkerülje a későbbi költséges javításokat!
1. A tömlők hajlamosak a legalkalmatlanabb pillanatban meghibásodni. A motortérben a magas hőmérsékletnek való kitettség a különféle rendszerekben használt gumi- és műanyagtömlők fokozatos tönkremeneteléhez vezet. A fém csővezetékek elhasználódhatnak a kiálló testrészekkel vagy egységekkel szembeni súrlódás miatt, a motor működése vagy a jármű mozgása közben fellépő vibráció következtében. A tömlők szakadásával kapcsolatos problémák elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta repedések, laza bilincsek és csőcsatlakozók, horzsolások, égési nyomok és szivárgásra utaló jelek.
2. A legtöbb (de nem minden) tömlő bilinccsel van rögzítve. Ha bilincseket használ, ellenőrizze, hogy azok megfelelően rögzítve vannak-e a szivárgás elkerülése érdekében. Ha nem használ bilincseket, győződjön meg arról, hogy a tömlő, ahol a szerelvényhez csatlakozik, nem duzzadt meg és/vagy nem keményedett meg, ami szivárgást okozhat. A házi készítésű huzalbilincsek használata, valamint a szalagbilincsek gondatlan meghúzása a tömlő csavargának fokozatos elkopásához vezethet - az első alkalommal cserélje ki az ilyen bilincseket szabványos, lehetőleg csavaros bilincsekre.
3. Ha bármilyen folyadék szivárgására utaló jelek vannak, de nem tudja azonosítani a forrását, helyezzen egy nagy darab papírt vagy kartont az autó alá, és várjon egy ideig (elég hosszú) idővel, ez segít azonosítani a szivárgás forrását.
Megjegyzés: Egyes szivárgások csak járó motornál válhatnak nyilvánvalóvá.
Vákuum tömlők
4. A vákuumtömlő szivárgás fogalma azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (de nem jön ki belőle), és ez nagyon megnehezíti a szivárgás észlelését. A vákuumveszteségek észleléséhez egy kis darab vákuumtömlőt használhat sztetoszkópként. Ha a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang hallható a tömlőn keresztül. Figyeljen minden vákuumtömlőre és csatlakozásra, hogy szivárgásra utaló sziszegő hangot lát-e. Kerülje a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést – a motornak járnia kell a teszt alatt.
5. A vákuumtömlő állapotának megbízható felmérése gyakran csak a járműből történő eltávolításával végezhető el. Ha egynél több tömlőt kell eltávolítania, azokat előtte egyértelműen jelölje meg, hogy biztosítsa a megfelelő csatlakozást az összeszerelés során.
6. A vákuumtömlő ellenőrzésekor ne felejtse el felmérni a műanyag csonkcsatlakozások állapotát is – ellenőrizze, hogy nincs-e rajta repedés, és győződjön meg arról, hogy a tömlő szorosan illeszkedik-e rá. A szerelvényre húzva a tömlő nem deformálódhat egyenetlenül, ami vákuumveszteséget okoz.
Üzemanyagtömlők
Figyelem: Bizonyos óvintézkedéseket be kell tartani az üzemanyagrendszer alkatrészeinek vizsgálatakor vagy szervizelésekor. Minden munkát jól szellőző helyen végezzen, ne engedje, hogy nyílt láng közeledjen (például cigarettára gyújtott) vagy védetlen lámpaernyőket a munkavégzés helyére. A kiömlött üzemanyagot azonnal gyűjtse össze egy ronggyal, majd helyezze olyan helyre, ahol nem tud magától meggyulladni. Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag ne érintkezzen a szabad bőrfelülettel – az ilyen jellegű hosszan tartó érintkezés rák kialakulásához vezethet. Ha az üzemanyag a bőrére kerül, azonnal mossa le bő szappannal és vízzel. Amikor az üzemanyagrendszeren dolgozik, viseljen védőszemüveget, és mindig legyen kéznél tűzoltó készülék.
7. Az üzemanyag-vezetékek és tömlők általában nyomás alatt vannak, ezért leválasztásukkor készüljön fel arra, hogy az üzemanyag kifröccsenhet, és össze kell gyűjteni.
Figyelem: Az üzemanyagtömlők szervizelése előtt az üzemanyagrendszert nyomásmentesíteni kell (lásd a 4. fejezetet)! Befecskendezéssel felszerelt üzemanyagrendszer csövek bontása csak szervizben végezhető!
Soha, semmilyen körülmények között ne használjon nem megerősített vákuumtömlőt, átlátszó műanyag csöveket vagy víztömlőket üzemanyag-vezetékként.
8. Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt, hogy nincs-e rajta csavargöregedés és egyéb hiba. Különös figyelmet kell fordítani a hajlítási területek állapotára és a közvetlenül a szerelvényeken elhelyezett végek előtti területekre. Általában rugós bilincseket használnak az üzemanyagtömlők rögzítésére a szerelvényekhez. Idővel az ilyen bilincsek elveszítik illeszkedésük szilárdságát, és gyakran váratlanul lecsúsznak, amikor a tömlőt leválasztják. Célszerű lenne az ilyen típusú bilincseket megbízhatóbb és biztonságosabb csiga- vagy csavarbilincsekre cserélni.
9. Az üzemanyag szivárgását nehéz pontosan észlelni, amíg a szivárgás jelentőssé nem válik, és ezért könnyen láthatóvá válik. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, ha levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortérben, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa el hidegen. A fémtárgyak összehúzódnak, ahogy lehűlnek, a gumitömlők pedig hajlamosak gyengülni, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, ahogy a motor felmelegszik hidegről indulva.
Fémes vonalak
10. Nagy nyomás alatt működő járműrendszerekben (például az üzemanyag-befecskendező rendszerben vagy a fékrendszerben) gyakran fémcsövek szakaszait helyezik be, vagy az egész rendszert ezekből készítik. Gondosan ellenőrizze ezeket a csöveket horpadások, csavarodások vagy repedések szempontjából.
11. Ha a fémvezeték egy szakaszát ki kell cserélni, csak a gyártó által javasolt varrat nélküli csöveket használjon - a nem szabványos csövek nem biztos, hogy ellenállnak a motor működése okozta vibrációs terheléseknek.
12. Ellenőrizze a fém fékvezetékeket, ahol a főfékhengerhez és a nyomásszabályozóhoz vagy az ABS-hez csatlakoznak, nincsenek-e repedések vagy laza szerelvények. A fékfolyadék szivárgására utaló jelek a teljes fékrendszer azonnali és alapos vizsgálatát teszik szükségessé.
Látogatói megjegyzések