Vigyázat: Az üzemanyagrendszert nyomásmentesíteni kell, mielőtt bármely alkatrészét szervizbe kezdené, hogy minimalizáljuk az üzemanyag begyulladásának és a személyi sérülések kockázatát!
2. A Z18XE motoron először távolítsa el a felső motorburkolatot (lásd a 2. fejezetet), és a Z20LE(L/R) motoron válassza le a levegőbeszívó és a forgattyúház szellőzőtömlőjét.
3. Távolítsa el a védőkupakot (lásd adj. ábra) szerviz mellbimbó (hogy ellenőrizze az üzemi nyomást az üzemanyag-ellátó rendszerben).
4. Szereljen be egy tüzelőanyag-rendszer nyomásmérőt/csökkentő eszközt (KM-J-34730-91) (lásd adj. ábra) és engedje le a leeresztő tömlőt egy megfelelő, előre előkészített edénybe. Nyissa ki a leeresztő csapot, és engedje el az üzemanyagnyomást, ami miatt az üzemanyag egy része kifolyik a tartályba.
Megjegyzés: Z22YH motorhoz (közvetlen befecskendezéssel) így csak a kisnyomású körben lévő nyomás oldható fel (4,2 bar-ig)! Magas (110 bar-ig) a nyomást az üzemanyagcsövekben tartják fenn, amelyek a nagynyomású üzemanyag-szivattyúból közvetlenül a befecskendező szelepekhez szállítják az üzemanyagot. Speciális berendezés szükséges a magas nyomás enyhítéséhez.
5. A művelet befejezése után válassza le a készüléket, és csavarja fel a védőkupakot.
6. Ha nem rendelkezik speciális eszközzel, a következőket teheti: győződjön meg róla, hogy a gyújtás ki van kapcsolva, távolítsa el a fedelet a motortérbe szerelt rögzítőblokkról. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú relét a foglalatából (lásd a függelékeket).
Eredeti a weboldalon közzétett szöveg (opelbook.ru)
7. Indítsa be a motort, várja meg, amíg magától leáll, majd forgassa el az önindítót további 5 másodpercig, hogy teljesen megbizonyosodjon arról, hogy az üzemanyag-vezetékekben a nyomás kiengedett. Kapcsolja ki a gyújtást, és tegye vissza az üzemanyag-szivattyú relét a helyére.
Látogatói megjegyzések