Pozor: Pred vykonaním servisu ktorejkoľvek časti palivového systému sa musí vykonať odtlakovanie, aby sa minimalizovalo riziko vznietenia paliva a zranenia osôb!
2. Na motore Z18XE najskôr odstráňte horný kryt motora (pozri kapitolu 2), a na motore Z20LE (L/R) Odpojte prívod vzduchu a hadicu vetrania kľukovej skrine.
3. Odstráňte ochranný kryt (pozri odolávať. ilustrácie) servisný konektor (na kontrolu prevádzkového tlaku v systéme prívodu paliva).
4. Nainštalujte tlakový tester palivového systému (KM-J-34730-91) (pozri odolávať. ilustrácie) a vypúšťaciu hadicu spustite do vhodnej nádoby pripravenej vopred. Otvorte vypúšťací kohút a uvoľnite tlak paliva, trochu paliva vytečie do nádoby.
Pozor: Pre motor Z22YH (s priamym vstrekovaním) týmto spôsobom je možné odtlakovať iba nízkotlakový okruh (až 4,2 bar)! vysoká (až 110 barov) tlak sa udržiava v palivových potrubiach privádzajúcich palivo zo vstrekovacieho čerpadla priamo do vstrekovačov. Uvoľnenie vysokého tlaku vyžaduje špeciálne vybavenie.
5. Na konci operácie odpojte zariadenie a naskrutkujte ochranný kryt.
6. Ak nie je k dispozícii žiadne špeciálne zariadenie, môžete postupovať nasledovne: uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie, odstráňte kryt z montážneho bloku inštalovaného v motorovom priestore. Odstráňte relé palivového čerpadla zo sedadla (pozri Aplikácie).
7. Naštartujte motor, počkajte, kým sa samovoľne zastaví, a potom štartujte štartérom na ďalších 5 sekúnd, aby ste sa uistili, že sa uvoľnil tlak v palivovom potrubí. Vypnite zapaľovanie a znova vložte relé palivového čerpadla.
Komentáre návštevníkov