Pozor: Dodržujte bezpečnostné opatrenia (pozri časť 1).
Pozri tiež Kapitola 1, oddiel 9.
1. Prívodné palivové potrubia systému napájania sú uložené medzi palivovou nádržou a motorovým priestorom. Oceľové rúrky a flexibilné palivové hadice sú pripevnené k spodku vozidla pomocou svoriek a skrutiek. Kedykoľvek sa vozidlo zdvihne zo zeme na akýkoľvek účel (napríklad na kontrolu alebo výmenu komponentov výfukového systému), skúste využiť príležitosť skontrolovať stav palivových potrubí a ich montážnych spojov.
2. Starostlivo skontrolujte všetky hadice a rúrky palivovej cesty, či nie sú prasknuté, skrútené, deformované a iné mechanické poškodenia.
3. Ak sa zistia známky vnútornej kontaminácie alebo prekážky, príslušná časť palivovej cesty sa musí odstrániť a prečistiť stlačeným vzduchom.
4. Uistite sa, že všetky spoje hadíc a kovových rúrok palivovej cesty sú bezpečne utiahnuté. Pri uvoľňovaní a uťahovaní spojov použite dva kľúče, aby ste predišli otáčaniu spojovacej časti konektora.
5. Nezabudnite skontrolovať stav O-krúžkov použitých na utesnenie spojov armatúr. Opotrebované alebo mechanicky poškodené krúžky ihneď vymeňte. Pri výmene ohybných palivových hadíc používajte iba originálne komponenty s vysokým vnútorným tlakom.
6. Flexibilné palivové hadice by nemali byť umiestnené bližšie ako 10 cm od komponentov výfukového systému a nie bližšie ako 25 cm od katalyzátora. Dbajte na to, aby sa palivové potrubie nedostalo do kontaktu s karosériou alebo komponentmi zavesenia. Minimálna povolená medzera je 6,3 mm.
7. Pri výmene uvoľnite časť palivového potrubia, ktorá sa má demontovať, z medziľahlých svoriek, ktoré ho pripevňujú k spodnej časti auta. Vo väčšine prípadov sú flexibilné hadice pripevnené na kovové vedenia pomocou svoriek pružinového typu. Ak chcete svorku uvoľniť, stlačte ju kliešťami a posuňte ju nahor po hadici. Svorku, ktorá sa pri uvoľnení zdeformuje, nie je možné opätovne použiť a musí sa vymeniť. Uistite sa, že pri pripájaní je hadica natiahnutá cez trubicu aspoň o 2,5 cm a správne nainštalujte montážnu svorku.
Poznámka: Niektoré montážne zostavy používajú rýchlospojky, ktoré môžu mať rôzny dizajn. Aby ste nepoškodili takýto konektor, starostlivo ho skontrolujte a pochopte princíp jeho fungovania. Zbytočne neodstraňujte telo konektora z montážnej časti kovovej rúrky, pretože to vedie k oslabeniu prídržnej sily, ktorú vyvíja.
8. Ak poškodené, kovové alebo ohybné palivové vedenie, ako aj spojovacie armatúry nie je možné opraviť a vyžadujú výmenu - snažte sa používať iba značkové náhradné diely zodpovedajúcej veľkosti.
[Materiál bol prevzatý zo zdroja: www.OPELBOOK.ru]
Komentáre návštevníkov